LJ156

Bonsoir, Voilà les photos de la bête toujours sur le cric.... Bonne Soirée Laurent

Bonjour, Pour info, devis chez Alfa : changement du roulement, changement des 4 triangles avant, vidange Total : 1460 € ttc....(980 de pièces et 480 de main d'oeuvre pour 7heures) C'est 10% du prix d'une Sandero DCI 90 neuve avec le cuir !!! Bon je vais faire une reprise chez un concess.... Si cela intéresse quelqu'un : 2,4 SW 150 selective pack sport, année 2002, 195 Mkm, 2éme main, bleu/grise, cuir sport noir à réglage électrique, suspension bilstein/eibach, JA 18p avec pneus récent Dunlop sportmax, entretien alfa....dernier CT en juin 2011) Défauts à revoir : roulement avant droit (j'ai la pièce !), bruit des triangles (classique), ODB qui n'aime pas la chaleur (classique), pare choc avant à repeindre (éclat à cause du Karcher), rayures sur pare choc arrière et un petit coup sur le hayon. J'ai cette voiture depuis 5 ans et seulement 38Mkm. Faire offre.... Pour les "mécanos", j'ai le problème du roulement suite à passage dans un "nid de poule" avec éclatement du pneu... Bonne journée à tous. Laurent.

Bonjour à vous et merci beaucoup les Gars !!!! A la lecture de vos expériences, je crois que je vais tout remonter et mettre la voiture chez Alfa....Ou bien la remonter et faire une reprise pour une Dacia.... J'ai vu trop grand sur ce coup là....je vais rester dans l'optique vidange/filtres et plaquettes/disques ! Encore un grand MERCI !!!! Cordialement Laurent

Bonjour à tous, Ayant un roulement de roue avant à changer, je souhaite savoir si quelqu'un l'a déjà fait, et si oui, comment le sortir ? J'ai déjà déposé l'étrier, sorti la rotule de direction, dévissé l'écrou du cardan et la rotule inférieure, mais j'arrive pas (ou comprend pas !) à dévisser les 4 BTR retenant le roulement....comment extraire le support où sont fixés les écrous de roues ???? (cnsulté la RTA aussi) Je suis pas mécano et celà fait 2 semaines que la 156 est sur le cric...à cause du temps aussi (je n'ai pas de garage) Merci à vous. Cordialement Laurent

Bonjour, Pour ma part 6,4 à 7 l/100Km pour une 2,4l 150ch. Correct pour la cylindrée. Bonne voiture. A qui le tour ? Laurent

Bonjour, Monté en 8x18 avec 225/40 sur pack sport avec Bilstein / Eibach c'st PARFAIT ! Vais bientôt mettre des photos. 145 GTA a raison, le 19 c'est trop grand et trop cher pour une "vieille" 156 comme les notre....

Bonjour, Avec le 13cm d'origine, ce ne sont pas des vibrations mais la saturation....

Bonjour, Pour ma part, je suis passé de Pirelli 6000 en 205/55/16 avant (note de 1/10) et Goodyear excellence arrière (note de 7/10) aux Dunlop sport max en 225/40/18 (note de 9/10). Bah il y a photo...moi qui adore les ronds points, je me régale en sport max Déjà plusieurs Pirelli sur d'autres véhicules, je ne recommande pas (sauf sur le sec en ligne droite, quoique bruyants). Dunlop aussi sur ma moto et d'autre véhicules, rien à dire....si pardon 2500 Km avec le pneu moto...merci Dunlop...mais on pas avoir l'accroche sans usure.

Bonsoir, Sur mon SW Pack Sport, j'ai fait poser il y a 3 ans, 4 Bilstein jaunes (type B6 me semble t'il) avec ressorts Eibach chez Eurofac à Chelles (77). Résultat : très bon. Confort - relatif - préservé et tenue de route au top. Également lu cet article d' Alfanatique sur les Novimat. Donc il n'y a pas que Alfa pour la seconde monte, à condition de changer également les ressorts...Si çà peut aider...

Bonjour à tous, Même problème que IIIFREDOIII tous les jours dans un virage (serré et rapide) à gauche uniquement. En passant plus doucement, seul le voyant orange au compteur s'allume, mais à vive allure c'est la cata. Chez moi, la température n'a aucune incidence. Je pencherai pour un capteur d'ABS dans la roue. Tiens nous au courant de tes trouvailles Tuscani.

Pas de réf sur moi (j'suis au boulot, je regarde - peut être - ce soir) Comme déjà indiqué, la cartouche vaut dans les 30 € (j'avais regardé à l'époque) Tu craint rien, c'est k-do A ce soir Laurent

Bonjour Julien, Non, la cartouche c'est la boite où vont les 6 disques. Le boitier noir est l'adaptateur Blaupunk / Clarion car les cordons ne sont pas les mêmes. C'est OK pour me débarrasser de mon matos, mais pas d'envoi !!! A enlever sur place STP (Reuil à chez moi c'est environ 60 Km, je suis 25Km après Roissy en venant de Paris) A plus Laurent

Bonsoir, C'est un Clarion (5 ans d'expérience en autoradio / alarme) je le sais, j'ai tout démonté (bah c'et marqué dessous) Si t'es intéressé j'ai tout à dispo, sauf : le cordon que j'ai coupé et la cartouche (çà vaut 30€) ainsi que le caisson avec ampli d'origine Bose.C'est gratuit (y compris l'autoradio CODE), j'ai besoin de place dans mon garage... Tiens moi au courant

D'après OSCARO, ceux sont les mêmes références ! Il n'y a personne qui a une berline et un SW ???? En tout cas, merci pour vos réponses. Bonne soirée.

Re-merci J'étais dedans, et je cherche C'est pas encore cette nuit que je vais avoir mes 8 heures de sommeil... Très bon site, çà fait plaisir de voir des passionnés alfa...insomniaques ! Merci encore (çà fait trois fois, on dirait une pub citröen....) Bonne nuit à tous

Bonsoir, Ce doit être un pack sport que tu as ....j'ai le même problème avec 4 bilstein neufs (+ ressorts Eibach) mais avant : _ vérifie que le cache sous ton moteur est bien fixé et pas cassé _ que ce n'est pas le dessous du museau du pare-chocs qui frotte Pour supprimer le problème il n'y a pas 50 solutions ; enlève la protection sous moteur ainsi que le pare-chocs C'est pas (très) grave comme problème, il faut juste passer en 1ere sur les dos d'ânes...ce qui énerve les jaloux de derrière qui te colles au cul avec leur laguna A plus

Bonsoir, Quelqu'un sait si les feux AR d'une 156 et d'une 156 SW sont différents ? Et si oui pourquoi ? Certains sites de ventes indiquent sauf SW.... Visuellement, je ne vois pas de différences. Merci.

Merci pour ta réponse quattro, vraiment sympa, çà va m'éviter d'aller chez mon concess, et je vais chercher pour la section nouveau membre. Bonne soirée

Bonsoir, OK, mais c'est où ? Je suis nouveau sur le forum Merci

Bonjour à tous, Petit nouveau sur le forum, souhaite savoir si il faut mettre la jambe de force sous pression (c.à.d mettre les compresseurs de ressorts) pour changer les triangles supérieurs ? J'ai déjà lu beaucoup de choses sur le sujet (même la RTA) mais pas de réponse précise. Merci de vos réponses, si quelqu'un l'a déjà fait soi même. J'ai une 156 SW 2.4 pack sport de 2002 et déjà changé barre stab + biellettes pour l'avant, bras transversaux pour l'arrière. Et bien sur 4 amort Bilstein + ressorts Eibach