superslap

Bonjour à toutes et à tous... Voici donc les photos en question... 1 - GRIPPAGE POMPE A EAU http://img580.imageshack.us/i/photo0392.jpg/ 2- RUPTURE DES CULBUTEURS http://img823.imageshack.us/i/photo0387.jpg/ http://img194.imageshack.us/i/photo0386w.jpg/ http://img718.imageshack.us/i/photo0388x.jpg/ 3 - EFFILOCHAGE DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION http://img149.imageshack.us/i/photo0401g.jpg/ 4- ROGNAGE DU CARTER DISTRIBUTION http://img823.imageshack.us/i/photo0397a.jpg/ 5- FACTURE http://img375.imageshack.us/i/facture.jpg/ voilà...Par contre, je me pose ces questions: - selon vous, est-il possible qu'il y ai eu d'autres dégâts ou endommagements qui auraient été occasionnés suite au problème constaté ? - s'il en existe, que sont-ils? et qu'elles en sont les conséquences ? - dois-je demander une garantie suite à ce genre de réparation ? Merci beaucoup....@+

Bonjour à toutes et à tous, Comme dit dans le précédent message, je vous amène donc les informations qui sont les causes liées à mon problème. Après expertise à la concession Alfa, voici le verdict: c'est apparemment le grippage de la pompe à eau qui a occasionné le déplacement linéaire de la courroie de distribution. La courroie est venue rogner le carter de protection (d'où l'odeur de caoutchouc brûlé dans l'habitacle de la voiture). Après démontage de la demi-culasse, les basculeurs (ou culbuteur) ont rompu sous la désynchronisation de l'arbre came. Ces culbuteurs ont joués le rôle de fusibles de sécurité...ce qui apparemment a éviter le pliage des soupapes et l'endommagement des guides de soupapes). (VOIR LES PHOTOS JOINTES) Dons il y a moins de dégâts mécaniques que je pensais. En ce qui concerne la facture, cela va dans le bon sens aussi, puisque Alfa France participe aux frais et prend donc à sa charge partiellement les réparations. (VOIR MA FACTURE JOINTE) Je récupère donc le véhicule cette semaine. Par contre, je me pose quelques questions: - selon vous, est-il possible qu'il y ai eu d'autres dégâts ou endommagements qui auraient été occasionnés suite au problème constaté ? - s'il en existe, que sont-ils? et qu'elles en sont les conséquences ? - dois-je demander une garantie suite à ce genre de réparation ? Merci encore de l'intérêt que vous voudrez bien porter à ma demande et n'hésiter pas à commenter les photos et la facture. J'attend avec impatience vos pertinents messages.... @+ PS: comment faire pour attacher des photos ????????????????? _________________ Alfa 147 1,9L JTD M 16 V 150cv - 5 portes - finition sélective - Black - cuir beige - jantes 17" - radar recule - chargeur 10CD - connect nav+

Bonjour, Effectivement je précise aussi que ma garantie est expirée depuis un moment... Lundi matin, la voiture est déposée en concession alfa. Je vais donc leur demander déjà une étendue et un diagnostique précis. Dans quel cas dois-je faire intervenir une assistance juridique auprès de mon assurance voiture pour faire déplacer un expert à la concession afla? Doit-il expertiser obligatoirement la voiture avant le diagnostique établi par les intervenants de la concession alfa? Sinon pourriez-vous répondre éventuellement à mes questions qui sont posées dans mon premier message... Vous remerciant encore de votre aide... Merci _________________ Alfa 147 1,9L JTD M 16 V 150cv - 5 portes - finition sélective - couleur Black métal - cuir beige - jantes 17" - radar recule - chargeur 10CD - connect nav+ - année 01 01 2007

Bonjour à toutes et à tous, chères et chers Alfiste... Mon prénom est romuald, je suis dans une région où on mange un fromage bien connu qui est le "comté"...avis aux connaisseurs et aux amateurs. D'où originaire de Franche Comté. J'ai porté mes vues sur la marque "Alfa" dès que j'ai eu l'occasion d'en essayer une...Et depuis...je suis comblé! j'ai donc une petite copine que je vous présente, elle s'appelle Alfa Romeo 147 1,9 JTDM 150cv, modèle sélective, GPS, radar de recul, chargeur CD, intérieur cuir beige, peinture métallisée noire, 5 portes, montée en 17"... qui me procure de belles sensations surtout quand elle atteint les 2000 trs...ce petit coup de pied au cul que tout le monde connait ...mais vous savez de quoi je parle J'espère passer de bons moments avec vous, aider les autres et être aidé à mon tour ( d'ailleurs j'ai besoin de vous en ce moment où je rédige ce message...voir mon topic concernant un problème de courroie de distribution)et partager ainsi la même passion pour ces jolies voitures... A bientôt...sur le forum

Bonjour à toutes et à tous, Ce message URGENT, s'adresse à des gens experts et connaisseur en mécanique alfa. Voilà, je vous expose mon problème survenu hier samedi soir ... , J'ai une alfa 147 1,9 JTDM 150cv, année: 01 01 07, affichant 49608 km au compteur, et la Révision des 40 000 a été faîte. Voiture deuxième main, achetée à un particulier en novembre 2008. Carnet d'entretien suivi en concession alfa. Hier, je roulais tranquillement sur la nationale. Quand tout à coup j'ai senti une baisse de régime, comme une perte de puissance...j'ai rétrogradé, mais rien n'y à fait...quand j'appuyais sur l'accélérateur, la voiture était toujours en décélération constante...De plus, j'ai eu comme une impression qu'une petite odeur de brûler, ou de chaud se dégageait dans l'habitacle de la voiture...j'ai donc dirigé la voiture sur le bas côté de la route...jusqu'à ce qu'elle s'arrête d'elle même. Première réflexe: warning , triangle orange de signalisation et gilet fluorescent. J'ai donc ouvert mon capot, et rien vu de particulier à l'inspection générale extérieure. J'ai laissé un petit moment refroidir le moteur, puis j'ai retenté de redémarrer la voiture...elle donnait comme l'impression de vouloir démarrer, mais un bruit suspect m'a alerté...comme un petit "claquement"...donc je n'ai donc pas insisté! J'ai appelé une dépanneuse (1h d'attente!!! au passage)...le diagnostique du dépanneur émet un problème sur la distribution. En effet, vu les circonstances, il est difficile d'effectuer une étendue d'un diagnostique précis, car le carter moteur et les pièces extérieures ne permettent pas une bonne visibilité et ne permettent pas non plus d'avoir un champ d'accès aisé pour palper manuellement les zones mécaniques. Mais apparemment, on pouvait distinguer que la courroie n'était pas dans son emplacement d'origine, et qu'elle avait apparemment bougée. Le dépanneur à pu difficilement mettre sa main dessus et en a retiré comme des petits copeaux plastiques... Donc la voiture sera dès lundi amené en concession alfa afin d'émettre un diagnostique précis et établir un checkup mécanique... Je suis assez inquiet et anxieux, et je ne suis pas mécanicien auto dans l'âme, alors mes questions sont donc les suivantes: - Selon vous, et en fonction des arguments que je vous expose, quel diagnostique feriez-vous? - Avez vous déjà rencontré ce genre de problème? - Quels en sont les causes? - Si c'est la distribution qui est la cause du problème, trouvez-vous ça normal qu'elle cède à un kilométrage aussi faible ( 49608 km) pour une voiture d'un peu plus de 3 ans ??? :oh: !!!!!! - S'il faut refaire une distribution complète ou partielle, quel est le coût d'une réparation ? - Est-il possible, selon vous, de se retourner éventuellement contre Alfa France en leur expliquant le problème survenu? - Quels recours et que dois-je entreprendre comme démarches? J'attend donc avec impatience vos commentaires pertinents et objectifs. N'hésiter pas à me faire partager vos expériences en me donnant toutes les informations nécessaires au bon déroulement et aux bonnes démarches pour résoudre mon problème. Je tiens à vous remercier encore d'avoir lu et entendu ma requête. Merci d'avance pour votre aide... Bonne journée et bonne fête à tous les papas...