rital

desolé pour toi je compatie, j'ai eu la meme il y a quelques mois mais dans mon cas cela m'a couté chere une technique tout comme toi bien fait, pas trop voyant, j'ai mis comme meme 3 jour a m"en apercevoir car j'avais cru avoir laissé la voiture ouverte tellement c'etais bien fait. dans mon cas il n'ont rien demonté la technique prend a mon avis 20 secondes . ce qui fait peur c'est que suite a cela et apres renseignement ben les 156 avec seulement la centralisé c'est naze de plus il y a plus d'une combine apparaments pour les ouvrir.

!!!???

non justement je suis dessus et je viens de remarquer que lorsque je braque a fond en buté le moteur ne semballe pas comme il devrait le faire genre gros claquement de diesel et de plus j'ai remarqué aussi qu"il n'y a plus le petit bruit hydrolique quelle fait juste avant la buté genre un ptchit un bruit d'air un peu, la plus rien bizarre je vais essayé d'appronfondir avec les moyen du bord

ben elle est d'année 2000 avec 196 000 kms

la 156 est une tres bonne voiture mais trop fragile a mon gout alors mes revision sont faites chez alfa meme si ca me fait mal au c.. alors si je peut faire un peu de pub ce sera sans ésité le garage de montlhery tres proffessionnel,acceuil nickel,enfin,tout est bien. Sachant que quand j'ai acheté la 156 je leur est caché quelques avarie et la voiture tournait tres bien, je leur ait demandé une revision complete.Au final il ont tous trouvé tout etais fait nickel il se sont meme apercus de l'origine de la voiture avec quelques conseil au passage donc top. Par contre habitant athis-mons je suis beaucoup plus pres du garaga de viry-chatillon et la c'est zero pointé 3 semaine pour me trouvé un bout de durite et a chaque semaine une nouvelle commande sans succes a la final je suis aller ailleurs

Merci pour tes infos le seul hic c'est que mon volant est tres legerement plus dur pas comme ci je n'avais pas de pompe car j'arrive encore a tourné le volant d'une main s'il le faut. Mais ne serait il un debut de fatigue de la pompe?en tout cas ca se precise je vais me renseigné voir s'il n'y a pas une combine pour testé la pompe voir si elle marche bien

hier soir je me suis penché sur mon probleme et justement mon niveau de liquide de direction assisté est plein donc je pense que cela vient soit de la cremaillere soit de la pompe de direction assisté mais je ne connait pas les sympthomes de l'un ou l'autre quand ca creve.Quelqu'un a deja eu un de c'est 2 problemes?

trop dur a trouvé mais il faut savoir attendre pour sa passion de plus je devais vendre ma 156 pour ma nouvelle acqusition mais elle est hs et deja que j'en voulais pas beaucoup et je n'est pas envie de la donné non plus alors le temps que je la fasse reparé ca me laisse encore le temps de chercher

c'est tres inquietant mais j'aurais aimé savoir ce que c'etait si possible car monsieur alfa n'est pas donné il m'a deja piqué 1000 euro avant de partir en vacance alors si je pouvait evité.personne n'a jamais eu c'est symptome sur son alfa?

Bonjour a tous, cela fait un moment que je suis pas venu alors j'espere que vous avez tous passés de bonnes vacances . Voici mon problème: il y a 3 semaines, en prenant la voiture un matin, elle a commencé à me faire des bruits supects venant de la direction; un genre de petit claquement. Puis petit a petit, je suis arrivé à un point dramatique : c'est a dire que maintenant lorsque je la démarre a froid, j'ai quelques claquements puis, au bout de dix minutes, quand je tourne mon volant j'ai comme un disque avec des dents. Mon volant se déplace que par a-coups avec les claquement qui s'accentuent. Puis un bruit de grincement s'en mêle si je ne m'arrête pas. Les bruits deviennent tellement forts que cela provoque des vibrations dans tout le train avant. J'ai vérifié triangles, cardans, biellettes, rotules de direction, mais rien a signaler. Je ne suis pas mécano et là ça devient trop compliqué pour moi. Quelqu'un aurait il la réponse à mon problème ? merci à tous

bonjours a tous voila j'aurai voulu savoir comment marchait l'alarme alfa d'origine car il me semble qu'il y a plusieurs clé si on a l'option ou non et il me semble que je possede celle-ci et je n'arrive pas a la faire marché ayant ma notice en allemand c'est un peu difficile de le dechiffrer. si quelqu'un pouvait m'eclairé ce serait super cela m'eviterais d'en installé une car j'ai une bande de petit s....... qui s'attaque a ma belle depuis quelques semaine donc le poste y est passé biensur mais il ce sont apercus du reste qui ce trouvait dans le coffre et j'ai une le droit a 2 visite suplementaire n'ayant pas pu obtenir ce qu'il voulais. en attendant une reponse de votre part merci a tous

merci beaucoup de ta reponse je vais allé voir

et celui-ci vous en pensé 11111111208937342-16504-1147787038.jpg

le tout est une option chez alfa? ou bien des modif perso?

bonjours a tous j'aurais aimé avoir quelques precisions sur le gtv.Voila actuellement je suis a la recherche d'un gtv 2.0l et j'ai pu constaté une serie qui me parait bien speciale et tres peu repandu et comme par hazard c'est celle-ci que je cherche, donc c'est une gtv dit: red style ou blue style. qu"est ce que c'est ? est ce quue quelqu'un connait ?c'est une serie speciale ? une prepa tuning ? ou autres je ne sais pas, alors si quelqu'un peu me fournir quelques infos ce serai simpas.la particularité c'est le tableau de bord qui est de la meme couleur que la sellerie cuir et si par chance quelqu'un en possede une, si il peu me montrer quelque photo du tableau de bord ce serai avec joie