didaye

Pour répondre à Silkill, à l'origine je faisais une compil de toutes les photos, modèle par modèle, pour apprendre à les reconnaitre, car je ne connaissais quasiment pas Alfa. Mais les photos étant souvent de qualité moyenne, voire moins, j'ai pris l'habitude de les améliorer mais uniquement pour plus de visibilité et ainsi mieux identifier les modèles rencontrés lors de manifestations. Je cherchai à me faire un guide d'authentification par fiches. Et puis je me suis dit que ça pouvait peut-être intéresser d'autres. Mais j'avoue que j'adore trafiquer les photos, c'est tout mon plaisir et c'est ce qui fait que je continue. Mon but est de faire des photodessins (il y en a quelques exemples présentés comme tels où j'appose une voiture détourée et redessinée sur un paysage qui était vide de voiture) qui ne soient pas des dessins, pas des photos, pas des œuvres d'art, mais autre chose que des documents... Je verrai bien où ça me mène, un livre, une expo, un autre boulot. Pour les documents historiques il y a déjà le catalogue raisonné, je ne vois l'intérêt d'en faire une compil. Par contre j'ai scanné pas mal d'images que la loi m'interdit de mettre en ligne, mais un usage privé est possible, alors si ça intéresse quelqu'un, je transmet par mail. Merci pour tous vos encouragements, je continue. Au fait celui qui me demande de le prévenir quand la Giulietta sera faite, qu'il regarde le tome 2, c'est fait, reste juste la Nuova que je ferai plus tard. Merci encore.

Mon site est peu consulté et je n'ai aucun retour quasiment, je me demande si ce boulot est utile...J'ai envie de laisser tomber et de me consacrer uniquement aux dessins d'Alfa.

Merci, je continue, j'ai hâte d'arriver aux Giulia.

Bonjour, je me suis offert une GT 2004 en janvier dernier comme cadeau de mise en retraite. J'étais photographe. Passionné d'histoire, j'ai acheté plusieurs livres sur Alfa dont le Catalogue Raisonné, recueil de photos et documents d'époque. J'ai complété avec d'autres livres et j'en ai fait e-book récapitulant tous les modèles avec une courte fiche, de nombreuses photos et dessins, et des astuces servant à l'identification. Je viens de terminer la 1900 d'après guerre et j'attaque la Guilietta. Tous les modèles qui précèdent sont faits. J'ai mis tout ça dans un site perso : www.didaye.fr. J'ai mis aussi une histoire des logos (Alfa, Alfa Romeo, Quadrifogglio, Ferrari, Zagato...) et une histoire de la FNM, une usine d'Alfa Romeo au Brésil.

Merci pour tout les gars, c'est maintenant plus clair pour moi, je me lance dans la recherche d'une 2,0 l. JTS avec jantes 17, 10-12000 kms dans un premier temps et "wait and see". Merci encore et bonne route, c'est très sympa un forum, bye, Didier.

Comment reconnait t-on une phase I d'une phase II ? Quant aux jantes je trouve bête de privilégier la beauté (la mode passe) à l'efficacité (elle reste)... les différences entre 16 et 17 sont vraiment sensibles ?

bonjour Dluisao, tu dis que la phase II est mieux finie, elle est sortie fin 2006 je crois, tu confirme ? Pour le V6, j'y pense, surtout que chez Alfa Le Mans ils en ont un de 2004 à 68000 kms, première main, qu'ils ont entretenue depuis le début, pour 13900 € garantie 1 an. C'est tentant. Mais une 2.0 JTS pour commencer c'est déjà pas mal et je verrai après... Pour les jantes j'hésite entre 16 et 17 : est-ce que les 17 sont moins confortables que les 16, ou est-ce kifkif ?

Merci, je mets mon message dans le forum GT, à+

Bonjour à tous, je me présente, je possède une Mondéo 2.0 Ghia 145 de 2002 et je veux changer pour une Alfa GT essence 2.0 litres JTS avant ma retraite en octobre prochain. J'habite Le Mans et je suis photographe pro pour 3 mois encore. Je vis seul et fait moins de 10000 kms par an. Je n'ai jamais eu d'Alfa. La GT m'intéresse pour son look tout en élégance, dans 20 ans il sera toujours beau. Je suis très tenté par Alfa car c'est une marque de légende et très classe. Je viens de la moto et ai toujours considéré la voiture comme utile et pratique avant tout. Avec l'âge et mon dos pourri... j'ai transféré ma passion-plaisir de la moto sur ma Ford. Je veux aller plus loin dans ce plaisir. L'Alfa GT garde en outre un côté confort et pratique que peu de coupés procurent. Mon choix est fait, reste à passer à l'acte. Quelques questions subsistent : - jantes 16 ou 17 (les 18 sont réputées tape-cul). - pourquoi pas un V6. - quel millésime. - y a t-il des options ou finitions meilleures ou à éviter. - dois-je passer par la centrale d'achat GTPassion85 qui me paraît très bien et gérée par des passionnés. J'ai donc envie de causer avec des passionnés pour avoir des réponses mais aussi pour simplement le plaisir. Merci.

Bonjour à tous, je me présente, je possède une Mondéo 2.0 Ghia 145 de 2002 et je veux changer pour une Alfa GT essence 2.0 litres JTS avant ma retraite en octobre prochain. J'habite Le Mans et je suis photographe pro pour 3 mois encore. Je vis seul et fait moins de 10000 kms par an. Je n'ai jamais eu d'Alfa. La GT m'intéresse pour son look tout en élégance, dans 20 ans il sera toujours beau. Je suis très tenté par Alfa car c'est une marque de légende et très classe. Je viens de la moto et ai toujours considéré la voiture comme utile et pratique avant tout. Avec l'âge et mon dos pourri... j'ai transféré ma passion-plaisir de la moto sur ma Ford. Je veux aller plus loin dans ce plaisir. L'Alfa GT garde en outre un côté confort et pratique que peu de coupés procurent. Mon choix est fait, reste à passer à l'acte. Quelques questions subsistent : - jantes 16 ou 17 (les 18 sont réputées tape-cul). - pourquoi pas un V6. - quel millésime. - y a t-il des options ou finitions meilleures ou à éviter. - dois-je passer par la centrale d'achat GTPassion85 qui me paraît très bien et gérée par des passionnés. J'ai donc envie de causer avec des passionnés pour avoir des réponses mais aussi pour simplement le plaisir. Merci.