thunderboy

Salut a vous Je suis allez chez Alfa pour demander a essayer une 159 2.4 jtd et le responsable commercial de chez Alfa que je connais bien m'a dit que ce problème de rate sur autoroute était un probleme pressent sur un tres grand nombre de 2.4 et que Alfa Romeo n'arrivait vraiment pas a résoudre ce problème c'est pourquoi ils ont arrêté la commercialisation de ce moteur (pour l'instant) Il m'a dit aussi que parmi tous les 2.4 qu'il avait vendu seul 2 clients n'ont pas eu de problème et ces deux clients sont conducteurs au "pied lourd" !!! Cela laisse penser que quelque part elle doit s'encrasser tres rapidement et alors l’électronique se met en défaut

Salut a tous je possede une 156 sw 1.9 115 ch sw et c une merveille ! Mais voila depuis peu la grosse durite superieure au moteur en haut a droite vers l EGR est fendue, elle etait bien "réparée" et il n'y avait aucun probleme . La "réparation" a tenue + sieurs milier de km mais elle a finie par se réouvrir et j'ai fai 500 km avec le petit trou et ce qui a donné a la fin trajet : des pertes de puissance, un peu de fumée noir ,des petite tache d'huile toute autour et un turbo qui se lance a 2800 !!! avec un tres leger creux a 3400 ; En ce moment le trou est rebouché plus serieusement et le moulin retrouve du mieux c pas encore ca ! Voila ce qu'il se passe= avant 2000 rien c mou , le turbo envoie a 2400 et tres leger creux a 3000 et ca pousse fort jusqu'a 4200 (environ ...) Hier pendant les 20 premiere minutes de route -de nuit - il faisait frais 17° et mademoiselle a decide de fonctionner parfaitement comme si de rien ! mais peu apres on recommence la galere ! -aucun voyant allumé- Un nettoyage de L EGR , du capteur pression d'admission et une RAZ du calculateur ??? Et pourquoi des traces d'huiles par cette fentes ? Votre avis please !!! je pars samedi matin et j'ai 1400 km a faire !!! ...surtout que je prend des autoroutes ou on peut rouler !!!