yannvasco

Ce n'est pas une question de vitesse mais de tours moteur. IL faut rouler au moins 10 mn à 2500 TRS/min. Si cette opération ne peut se réaliser, il faut le faire moteur à videet véhicule à l'arrêt et si cela ne marche toujours pas...Aller chez Alfa qui lance une régénération forcée avec la valise

Tu ne dois pas beaucoup profiter des montées en régime du 5 cylindres....! Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de prendre le 2.4 dans de telles conditions

Le 1.8 T-jet ou JTB sont prévus pour février mars 2009 sur la 159. L'info provient d'Alfa France !! Par contre il ne sera décliné qu"en version 200 CH, le 230 CH étant pour l'instant réservé à la MITO. Les chiffres que je vous livre en vrac : 320 Nm 200 ch 0 à 100 km/h en 7,7 sec '(berline je suppose) 192 g Co2/km tranche à 750 € de malus pour une conso de 8 à 8,5 en mixte (me rappelle plus le chiffre) On est très loin d'Audi qui, pourtant n'est pas un grand motoriste comme BMW : 2.0 TFSI 350 Nm 211 CH pas de malus 160 g Co2/KM Alfa dispose d'une marge de progression enfin je me laisserai tenter quand même pour remplacer mon 2.4 JTD 210

Dommage ! Les barres de toit sur un SW TI ça le fait pas ..!

Le boitier constitue ce qu'il y de pire pour la gestion moteur !!! En plus bonjour la discretion... Rien ne vaut une bonne reprog effectuée par des gens sérieux ayant pignon sur rue

Même une Béhème 330d consomme plus de 7 liltres/100km enfin en se faisant plaisir hein parce que pour conduire économique c'est pas ce genre de véhicules qu'il faut acquérir !! Les autistes (audiistes pardon) ont tendance à minorer les consos de leur tédéhi !

Sans aller jusqu'au V6 diesel, est que les 1.8 JTB en essence et le 1.9 TST en diesel ? Tout le monde en parle sauf la maison Alfa

En ce qui me concerne, je trouve ces critiques fort abusives ! Je suis venu à Alfa à grâce à cette 159 SW qui constitue, pour moi, le plus beau break du marché familial En revanche, je ne me suis jamais extasié devant une 156...; Malheureusement cette 159 n'attire pas le chaland alars que la 156 s'est toujours bien vendu. Je suis d'accord, par contre, sur les performances diminuées par le poids de la bête, une reprogrammation est une solution même si elle ne gomme que partiellment l'inertie dans les bas régimes

A l'achat d'une TI, il ne faut surtout pas louper l'option "roue de secours avec jante alu" car la jante de secours est en 19" idem aux autres... le tout pour moins de 300 € (ancien tarif)

.... Je suis également client de cette concession de Merignac... je n'ai rien à dire si ce n'est que du bon.

Non tu ne rêves pas, beaucoup de monde utilise des lingettes pour bébés..... Les produits gras sont à proscrire pour le cuir

Attention aux idées répandues dans les divers forum, les laits et autres lingettes pour bébés contiennent des huiles (d'amandes entre autres). Ces corps gras viennent boucher les pores de vos peaux de vache et autres bovins. Ces traitements assouplissent le cuir mais leur utilisation peut s'avérer catastrophique à longue, surtout pour les cuirs pleine fleur.

T'es sûr que c'est une alfa 159.... A tes dires ton auto ressemble à une Passat

Il est dèjà pas si mal que ça ce 2.4 JTD surtout par rapport à beaucoup de ses homologues diesel.... Mais c'est sûr qu'il ne pourra égaler la mélodie du V6 Arese

Tu as presque raison mais avec le 2.4 on a quand même sacrément envie d'écouter la mélodie, c'est un pousse-au-crime !

La seule date qui puisse faire référence est la date de livraison pour un VN, c'est cette date et uniquement celle-là qui compte... On ne peut pas se baser sur la date de 1ère MEC de la carte grise qui est très aléatoire selon les départements où le véhicule est immatriculé..

Les paroles s'envolent; seuls les documents signés ont de la valeur. Qu'est il inscrit sur le BC ?

Ce que peut ou qu'a pu dire le vendeur ne vaut rien. La seule chose qui compte réside dans le bon de commande; S'il est stipulé 210 CH, il y apeut être quelque chose à faire. Si ce bon de commande porte la mention TI Qtronic 200 CV et que celui ci a été signé par le client, c'est foutu. Avant de s'emballer, il faudrait savoir si ces paroles sont dues à une méconnaissance de la gamme par le vendeur ou à un vilain mensonge, mais juste par le fun car seule compte la pièce signée par le client

Rien d'anormal les 210 chevaux en boîte mécanique (il n'existent qu'en BM d'ailleurs) sont en 13 CV fiscaux ! les 200 chevaux sont en 12 en BM et 13 en Qtronic On va bien finir par y arriver. Impossible maintenant de savoir si les 10 chevaux supplémentaires sont uniquement à mettre sur le compte de l'électronique ou si des organes ont été changés. J'ai pour ma part entendu parler d'injecteurs différents, d'autres parlent de turbo plus gros ?????? Quant aux 4RM la législation a changé avant le fisc rajoutait au moins 1 CV, aujourd'hui ce n'est apparemment plus le cas

C'est tout à fait conforme 200 CH corrrepondent à 12 CV fiscaux en BM et +1 CV pour la BA Qtronic.... Il serait assez intéressant que tu jettes un oeil sur ta facture

Le couple est disponible plus tôt, en théorie 1500trs/min au lieu de 2000..En fait 1700trs/min dans la pratique

De série signifiait sortie d'usine et livré par Alfa. Sur le site Alfa France, c'est d'ailleurs précisé 200 ch pour toutes les 2.4 Qtronic TI, ou pas

Il faudra m'indiquer où vous trouvez des QTronic 210 de série parce que cela n'existe pas..C'est depuis la sortie de cette BA des 200 chevaux, et la différence est notable entre ces deux moteurs; Toutefois pour avoir eu une Qtronic pendant un an, je peux vous dire que cela marche très bien : inertie à régime partiellement gommée par rapport à la 200 BM et un véritable régal à conduire

Idem sur la mienne, cela s'est produit 2 fois depuis le mois d'octobre dernier que je l'ai !! Rien de grave je pense

Pas tout compris là... Pourquoi ne pas commander les rétros coque alu directement puisqu'il s'agit d'une option gratuite sur la TI ?