Jean-sebastien

Désolé, je consulte la notice petit annonce et la reformule d'après la charte site. Mea Culpa

A toutes à Tous, Je vais me séparer de ma belle , petit récap de l'auto : Alfa 166 2,4JTD - 136Cv/pack Sept.2000 - TBE 106000 km (2ième main) Verde Argo - Interieur velour gris Dors en box fermé depuis Avril 2005 - date d'achat chez consessionnaire Alfa (62000km) Jante 17" & Pneu Good Year Eagle F1 (BE) Courroie de distribution faites à 85 000 km (Dec.2006) (x4) Amortisseurs Bilstein B6 neuf Non fumeur Prix : XXXXXXXXX Pour plus de renseignement tel : XXXXXXX

Alfistes bonjour, J'ai dans l'idée de changer prochainement mes pneumatiques et de remplacer mes Good Year Eagle F1 GS-D3 (225/45 R17) d'origine que je n'ai pas trouvé terrible (dans la neige une horreur). Je pense opter pour une des montes suivantes : Brigestone Potenza ER50 -> (certainement) Brigestone Turanza ER300 -> (peut-être) Good Year F1 asymétrique (nouveau) -> (peut-être) Quelles sont vos montes actuelles, en êtes vous satisfait ?

Avis général en la matière : sur mon 2.4 JTD - 136 cv - 2000 - 91000 km km annuel : approx. 15000 km - Je vidange chaque année (+ filtre huile également...pour si peu) - Je change également en même tps ; filtre à air et habitable - Tous les 5000km je fais une petite cure à mes injecteurs (genre Redex ou EcoTec) Gazole histoire de les décrasser... (à vider dans réservoir juste avant de faire le plein) - A 85000km j'ai vidangé également l'huile de boîte (préventif) et changé le débitmètre (curatif, il était mort) En effectuant déjà ces quelque opérations annuelles moi même je peux vous dire que mon moteur respire bien. En préventif à 100 000 km je ferais changer les bougies de préchauffage, vidanger le liquide de frein et ainsi qu'une révision de contrôle des différents organes bien ciblés (train avant, amortisseurs...) Par principe je tache d'en faire le maximum seul (j'ai tjs en travers les 168 Eur pour une simple vidange chez Alfa... ), mais j'ai la chance de bénéficier d'un pont vis une connaissance (une fosse fait l'affaire également) On est jamais mieux servit que par soi-même, et le soin qu'on apporte est incomparable ! A+

Personnellement je le change chaque année, le changement est aisé (inutile de sous traiter la tâche) et le filtre peu couteux, je tiens à préciser que ce filtre est important puisqu'il absorbe tout ou partie des éléments polluant exterieurs (principe du charbon actif), si vous ou vos enfants sont allergiques (pollens ou autre allergies respiratoires) alors faites le régulièrement en fonction de l'environnement vous évolués (villes, périphérique ou couronnes, fréquents bouchons.... ), en revanche ce filtre quoiqu'en pense certains ne filtre pas les odeurs mais uniquement les particules en suspensions dans l'air. A+

Je n'ai dans ce cas pas la version pack, les fauteuils ne sont en cuirs (petit regret ) je n'ai pas le chauffage des sièges av, mais dispose du chargeur 6 CD (monté très certainement à potériori). Voilà pour le détail je tacherai de faire quelques photos de l'intérieur également imaculé..... !!!! A+

Pourrais-tu me dire en quoi consiste la finition pack ? je n'ai jamais compris le distingo A+

En effet, elles sont d'origine, c'est la monte 17'' en 225. Je pense que nous avons la avec ce modele, un futur Collector personne en effet ne peux rester insensible a son charme... enfin moi pas en tout cas !!! A+

Bonjours a Tous, Quelques photos qui sont deja presentes aux niveaux du Topic presentation des membres. Quelle ligne, je ne me lasse pas de la contempler !! A+ L'emotion m'ayant submerge, j'ai constate une enorme faute d'accord... desole on ne m'y reprendra plus !!!

Bonjours a tous, Chose promise chose due... je tente de vous mettre quelque photos de la Diva. On verra bien si j'ai compris la manip !!! A+ Bingo....!!!!

Re Bonjour, En réponse aux mails sympathiques des Alfistes en générales (notamment les possesseurs de 156 et 147) je voudrais juste apporter une petite clarification concernant la spécificité de la 166. Les assureurs appliquent un barème propre à : - Type de véhicule (ou catégorie selon) - Marque, - Puissance, - Etc... Ce qui "in fine" donnera la prime d'assurance et la cotisation. Or la 166 est classé en catégorie AA c'est à dire voiture de luxe (au même titre qu'une Audi A8, A6 ou autre Germaniques distinguées...!!!) donc déjà la...achtung , c'est un premier "jack pot" dans l'escarcelle de l'assureur, alors que pour une 156 la catégorie est inférieure donc à la clef une baisse significative de la prime d'assurance. En revanche je serais curieux de connaitre l'avis des possesseurs de 159 à bonus équivalent. A+

Bonjour, Merci à Alex6cylV pour m'avoir forwardé l'explicatif, promis je vous joindrais donc quelques photos dès que possible. A+

Bonjour, En effet pour répondre à Biscione33 et Davalfa, de tous les assureurs et simulations effectuées sur le net c'est avec direct assurance qu'on trouve la meilleure tarification annuelle, en revanche en regardant de plus près je trouve cependant que les franchises demandés sont élévées et systématiques, donc en comparant un sinistre type bris de glace... (ou autre) c'est presque kiff kiff. Je verrai lorsque mon contrat arrivera à échéance si je fais le saut chez direct assurance ou si je reste. Merci à tous, cela confirme toutefois que ces belles sont malaimées des assureurs !!! dommage pour nous autres... bien que cela soit largement compensé par le plaisir que nous avons de rouler avec elles !!! A+

Bonjour à toutes et à tous, Heureux possesseur d'une 166 JTD millésime 2001, je reste absolument effaré sur le prix des contrats d'assurances réclamés pour ce véhicule.... En règle générale comment et avec quel(s) assureurs êtes-vous liés et à quel(s) tarifs ?! Lors de mon achat l'année dernière avec bonus 0.72 (région parisienne en box fermé) j'ai eu un devis à 1200Euros en 1/3, vol, incendie (Azur assurance), J'ai souscris un contrat en passant par une connaissance via une banque (CIC) et l'ai eut, avec les mêmes prestations à 890 Euros, je trouve quand même la note salé.... pour un véhicule de 6 ans !! et qui cote peu à l'argus (10000 - 12000 Euros). J'essais de voir actuellement (avec 0.68 de bonus) et en supprimant le vol et incendie mais en conservant le bris de glace -> j'ai un devis à 620 Euros avec mon assureur, un peu mieux !!! J'attends de connaitre vos expériences sur le sujet. Bien amicalement.

Merci à Tous pour votre chaleureux accueil, Pour répondre à Davalfa, n'hésite pas à te lancer dans le démontage du filtre à air, car à le voir comme ça il paraît inaccessible mais il y a que trois colliers à enlever (celui de la boite à air, celui raccorder sur le réceptacle du filtre et le collier supérieur "d'aspiration moteur"), ainsi que débrancher délicatement le faisceau du débimètre, après le capuchon de la boîte en elle même reste simple à enlever, il faudra toutefois faire attention lors du devissage de ces vis car les têtes (cruci d'origine) ont tendances à se "foirer" rapidement (c'est pour cela que je les aient changé par des BT - zingué ou inox au choix). L'opération s'étant révélée simple je pense le faire tous les ans comme la vidange et le filtre habitacle (très important pour les occupants de la voiture). Pour la télécommande pas de soucis elle actionne correctement le coffre (vérifie qu'au niveau du coffre l'electro-contact (j'image que s'en est un ) n'est pas HS). Enfin pour la courroie, je me suis fait expliquer sérieusement que l'intervention n'est pas bénigne puisqu'il faut à la fois remplacer la courroie de dist., tous les galets (dont tendeur), la courroie accessoire et la pompe à eau (déjà la, il y en a pour à peu près 600 Euros de pièces). Ces changements (contrairement à ce que j'ai lu à divers endroit en comparaison avec des modèles Peugeot ou Renault) sont impératifs sur l'Alfa au risque de ré-intervenir dessus (et là je ne m'y risquerai pas !!). Cher donc mais incontournable !! si ont veux préserver la belle !! Enfin et je vous rejoins sur ce point la 166 est une voiture esthétiquement reussi et spacieuse (il me faut de la place pour loger mon presque mètre 90), une "Bellucci" versus voiture !!! vive l'art et le design Italien.... Côté moteur, le 136 ch est suffisant (le gabarit et ce type de véhicule n'incite de toute façon pas à l'attaque) pour cette voiture familliale en autorisant de "cruiser impérialement et en toute sécurité sur autoroute". Je tacherai de vous mettre quelque photos de ma Belle (il faut juste que vous m'expliquiez comment faire !!) Bien amicalement.

Boujours à toutes et à tous, Ayant à plusieurs reprises déjà consulté des "topics" techniques sur ce forum, j'ai décidé de m'inscrire et de participé à vos discussions techniques qui interessent (ou seraient susceptibles d'interesser) tous les heureux propriétaires de 166. Ma 166 2.4 JTD (millesime 2001 - Septembre 2000) a été achetée l'an dernier (avril 2005) avec 61000 km au compteur chez un concessionnaire Alfa (garantis 1 an). Une très belle occaz donc soigneusement conservé par son ancien propriétaire !! Hormis quelques petites rayures, impacts sur le pare-choc avant (qui reste très exposé de toute façon) la carrosserie est saine. Ce jour la j'ai craqué donc devant ce qui serait ma future voiture, la chose fut conclue assez rapidement !! Depuis j'ai parcouru un petit 14000 km. Et la bichonne quotidiennement... qui veux voyager loin ménage et soigne sa monture !! Je n'ai pas grand chose à lui reprocher, hormis un gabarit imposant en ville et une porte avant passager quelque peu recalcitrante par grand froid, en revanche quel confort et spacieuse (contrairement à ce que j'ai pu lire dans la presse spécialisé) le coffre est volumineux à souhait on y met presque tout (et Dieu sait si on a besoin lorsqu'on à des enfant en bas ages) Ma seule surprise depuis que je l'ai, à été le weekend dernier lorsque j'ai changé le filtre à air.... rien qu'à la tête des vis je savais qu'il était temps. lors du démontage 2 vis sur 4 étaient tellement oxydées qu'elles s'étaient collées aux prisonniers !!! j'ai tout remplacé par des têtes BT (à Laine) en inox. Pour le filtre pareil un état déplorable et vite remplacé... j'ai remarqué une chose, c'est que celui-ci était un peu long et donc qu'en le remontant il avait été écrasé (j'ai eu presque le même soucis avec mon filtre neuf un peu haut) enfin l'opération est terminé mais elle confirme l'adage que "rien n'est mieux fait que par soit même" et que dorénavent pour ce qui concerne les petites opérations telles que : vidange, filtre habitacle, filtre à air, filtre à gazole je m'en occuperais personnellement. Il me reste maintenant la fameuse courrois de distribution que je vais faire faire par un garage dès que possible (salé la note qu'en même - entre 800 et 1000 Euros!!!) Voilà pour cette longue intro. A très bientôt donc.