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Oui,cela va fuir si tu ouvres le circuit,il faudrait pour bien faire aspirer le liquide dans le vase d'expansion afin de ne pas trop perdre de liquide(principe des vases communicants),et ensuite remplacer cette vis ,si tu le fais rapidement ,tu ne devrais pas en perdre de trop(mets des chiffons dessous pour éviter que cela ne se répande partout et moteur froid bien sûr.

Bonjour à tous,c'est moi qui est ouvert cette discussion,mon alfa est maintenant réparée,ouf! elle tourne désormais beaucoup mieux depuis cette intervention.Toutefois,c'est une opération vraiment lourde à faire,et le suivi d'un vrai pro est franchement nécessaire.Il faut préciser,que pour démonter la culasse, il faut sortir le moteur complètement de l'auto( aucune autre solution).Pour ma part j'ai dû démonter la face avant complète du véhicule,afin de pouvoir sortir le moteur,ensuite il faut tout démonter,comp.clim,alternateur,etc..J'en ai évidemment profité pour remplacer la distribution ,la pompe à eau ,ainsi que les courroies d'accessoires.ensuite j'ai ouvert en deux le collecteur d'admission afin de le nettoyer( complètement bourré de calamine),vanne egr de merde.Un rodage des soupapes a également été effectué.Il m'a fallu environ 25 heures pour tout remonter ,purger ,etc.Aujourd'hui tout est OK!J'espère être tranquille maintenant.En ce qui concerne cette vis de purge,il faut absolument la remplacer par une acier ou inox avec un joint cuivre,le problème étant ,il ne faut surtout pas prendre d'autre initiative. A bon entendeur! PS/ c'est ce purgeur noir sur la photo n°3 qui est en cause.

Eh oui, malheureusement j'en paie les frais,mais je compte tout de même envoyer un courrier sévère chez alfa france,j'en attends pas grand chose,mais j'espère tout de même qu'ils feront une campagne de rappel,afin de remplacer ces purgeurs plastiques,c'est tout de même honteux de ne pas finir ses voitures !

bonjour,personnellement j'ai utilisé une vis btr M10 et un joint plat en cuivre,j'ai simplement donné un coup de scie le long du filet pour en faire un purgeur efficace.

Bonjour à tous,on m'a suggéré de me présenter,alors,je me surnomme jean-michel,et je posséde une magnifique alfa 159 sw ti de 210cv achetée d'occasion en février 2009 et totalisant 57000 kms.la voiture est d'octobre 2007, et aujourd'hui totalise environ 88000 kms.Voyez un peu les soucis que je rencontre,et faite moi part de vos expériences.

bonjour à tous, je souhaite témoigner et vous faire part de mes soucis avec mon alfa 159.J'ai craqué pour cette auto, et je l'ai acheté d'occasion à un particulier,en février 2009.Quelque mois,et quelques milliers de kms de plus,il a fallu que je remplace la vanne egr,ainsi que le débimètre d'air. Il y a à peine 15 jours,mon voyant moteur s'allume,m'indiquant un problème,vérification faite,je m'aperçois que le moteur est plein de liquide de refroidissement,la cause a été assez rapidement ciblé,un purgeur en plastique se trouvant sur le collecteur alu avant la pompe à eau a cédé,vidant complétement le circuit.Malheureusement,l'ordinateur a réagi trop tard,et le joint de culasse a cassé,tout çà à seulement 88000 kms.Heureusement après démontage,la culasse n'a pas souffert, et elle a été éprouvé et rectifié.J'attends actuellement les pièces pour le remontage. Voilà ,tout ceci pour vous alerter de remplacer vite fait ,bien fait votre purgeur plastique par un modèle acier.