Karlo

Et puis blanc à l'avant, jaune ou blanc (toléré il me semble) à l'arrière, et noires av. et ar. pour les voitures de collection...

Salut, je passe par là pour bien enfoncer le clou à propos des dimensions: en France, les plaques 455x100 à l'avant (uniquement) sont tout à fait légales. C'est particulièrement utile pour respecter le design de certaines voitures... comme les alfas ! Pourquoi s'en priver? Je connais un site qui m'a l'air bien: http://www.plaque-immatriculation-auto.com Les plaques 455x100 sont dispo en plexiglass Les 4 polices d'écritures homologuées sont dispo, ainsi que d'autres totalement farfelues... pour les expos... + possibilité de mettre un petit texte supplémentaire (tout à fait légal). Pour les changements de logo, à dte et à gch, je ne maîtrise pas vraiment. Je suppose que ce qui interresse les flics, c'est avant tout la bonne visibilité des numéros! ... + le "F" à gauche?

Bon j'vais continuer d'**** les mouches... , pour ajouter des ptites précisions: les tests de pneus hiver pour larg.225 c'est sur www.tcs.ch que je les ai trouvés et puis un site allemand mais je n'me souvient plus lequel... (où j'ai vu que le vredestein xtrem était très bien)... ça, c'est des tests sur circuit par des "pro". Sinon y'a les tests fait par monsieur tout le monde, sur pneu-online.fr, pneu-test.com et autres... alors on met ça dans un shaker on remue et puis voilà... Je suis retourné sur le site suisse ( www.tcs.ch ) et ptet que je devrais mettre le michelin A4 en 3ème position... pour plus respecter leur essais... Vu qu'il est n°1 sur le test! et puis y'a aussi: - Uniroyal MS plus 66 - Semperit Speed grip - Fulda Kristall control HP - Good Year UltraGrip Performance 2 Bon je vais pas recopier le site, je m'arrête là... Sur ce site apparement suisse, chaque pneu hiver de qualité a ses forces et ses petites faiblesses par exemple le Nokian WRG2 est au top du top sur la glace et sur le sec mais est un peu plus bruyant et un ptit peu moins performant sur le mouillé ou sur la neige que 4 ou 5 autres... On peut le prendre si on pense que le verglas c'est ce qu'il y a de plus dangereux sur les routes hivernales, heu... ce qui est le cas, non? Bon, voilà, sinon j'me presente, puisqu'on me l'a demandé: j'suis juste un visiteur qui passait par là, j'ai pas d'alfa, hélas, mais j'aime bien écrire -et les mouches- et je pense que l'alfa 159 et 159sw est non seulement la plus belle voiture du marché, mais qu'avec elle, alfa rivalise sérieusement (fiabilité, finition, sécurité...) et dépasse même dans certains domaines les meilleures allemandes ou japonaises de la catégorie (en tenue de route c'est sûr, d'après un test de pilotage sur circuit - sur sec, mouillé et aquaplaning -, commandé par un magazine... allemand! La 159 est n°1, devant BMWserie3, Mercedes, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Honda, etc...). La France, c'est la littérature; l'Angleterre... la pop musique et l'humour? l'Allemagne la philosophie et la grande musique; l'Italie c'est l'architecture, les arts plastiques et le design. Qu'est-ce que j'aimerai avoir une 159 sw 1750Tbi... 200cv, selective gris titane... avec cuir bleu, ou rouge... ou bien en 2.0Jtdm, 170cv peut être... les versions les plus abouties, les dernières sorties, celles de maintenant, quand tous les petits défauts des premières ont été corrigées... Comme toujours pour toutes les marques non? Bonne route à tous!

Salut cyberrital, j'te file un truc exhaustif si t'as le temps de tout lire... J'n'ai pas d'alfa 159 mais un ami en possede une sw... superbe C'est les memes dimensions que toi: 225-50-17 et en 98 W Il m'avait posé la même question, alors j'ai fait une recherche pour lui... j't'en fait profiter: - D'abord met en 4! Tu les conservera pour l'hiver suivant, financièrement tu t'y retrouveras... 2 seulement c presque dangereux... - Ensuite il faut appeler ça des pneus "hiver"... qui sont polyvalents (pluie, neige, sec, verglas, et surtout temperatures en dessous de +7°) les pneus "neige" c'est très specifique... inutile en france sauf si tu roule toujours à 2000m d'altitude toujours dans la neige. - Les pneus été deviennent vraiment moins performants en dessous de +7°, alors que les pneus hivers peuvent très bien rouler à +10°, +15° voire plus, en conservant leur qualités, et bien sur à -20° aussi quand ça arrive! - Pour les dimensions tu dois imperativement conserver les 225-50-17 et l'indice de charge 98 si c'est 98 pour toi...ça dépends de ta monte d'origine... les pneus en 98 sont généralement tous renforcés (XL) - Pour l'indice de vitesse si tu est en W (270km/h max)- pneus été, tu peux choisir W, V (240km/h max) et même H (210km/h max). Dans les cas où tu passe en V ou H, si tu veux être irreprochable avec la loi, tu dois mettre un papier ou un petit panneau sur ton tableau de bord qui te rapelle régulièrement: Attention, ne pas dépasser 210km/h!!! (ou 240 si c'est V). Désolé, ça doit être une directive européenne, peut être les allemands en ont eu l'idée? - Pour terminer ma selection des meilleurs pneus hivers actuellement, glanée par ci par là... test techniques allemands, suisses, français, notes des consommateurs, et puis ma petite synthèse, mon "top 5" Tous doivent se trouver en 225-50-17: -1 Dunlop SP WinterSport 3D -2 Continental WinterContact TS 830P : Pt fort: La neige -3 Nokian WR G2 : Pt fort: La glace -4 Vredestein Wintrac Xtrem -5 Michelin Alpin A4 : Pt fort: l'usure Voilà, j'ai ptet "enculé les mouches"... désolé , mais tu peux choisir le moins cher des 5 ou le plus cher des 5 ils sont tous de qualité pour l'hiver et s'adaptent à toutes les conditions hivernales sèches ou humides.