davidenice

Bonjour a tous, Le capteur a ete remplacé hier, ca n'a pas ete une partie de plaisir car impossible de passer une main la bas derriere, c'etait la galere mais j'y suis arrivé et c'est bien là le principal. Donc mon problème venait bien de ce capteur, maintenant elle ne s'arrete plus et la montée en régime est plus rapide et plus reguliere, elle ronronne parfaitement bien. Seul "HIC" au tableau, lorsque j'ai déposé la durite d'air au niveau du boitier papillon, j'en ai profité pour nettoyer ce dernier et maintenant le ralenti tourne a 1500 trs/min, que faire? Merci et a bientôt. David

Bon et bien merci a vous, vous confirmez bien ma pensée, il ne me reste plus qu'à aller chercher cette petite pièce chez ALFA. a bientôt

Bonsoir a tout le monde, Voila, la 156 de mon épouse nous fait des siennes, l'autre jour elle s'est arrétée net dans un ralentissement sur autoroute, heureusement elle a eue le reflexe de se mettre a l'abris, lorsque je l'ai rejoint, elle ne voulait plus rien savoir (la voiture;)), je n'ai pas insisté longtemps et j'ai appelé la dépanneuse, lorsqu'elle est arrivée (30 min) le gars ce met au volant et démarre et là, comme ci de rien n 'était elle a démarrée sans soucis, le gars a même cru a une plaisanterie bref j'ai pris le volant et continué ma route, 2 kilometres plus loin, a un feu rouge elle s'est a nouveau arrétée net et impossible de la redémarrer, on a finalement réussi a la rentrer a la maison en la poussant avec l'autre voiture pour la faire démarrer. En lisant plusieurs sujets, je m'apercois que mon probleme ressemble a un défaut du capteur PMH, seulement j'aurais aimé avoir vos avis là-dessus avant d'entreprendre un éventuel changement de celle-ci, je suis tres bricoleur, j'entretient moi même mes véhicules et ca m'arangerait d'éviter de l'enmenner chez le concessionnaire par ces temps qui courent, fin d'année difficile pour mon porte feuille. Pour info: Débimetre quasi neuf et batterie neuve. Dans l'attente de vous lire, sinceres salutations. David

Salut Je confirme, en le débranchant, on sent bien que les calculs sont complètement faussés car au ralenti et a tres bas régime, elle tourne comme une patate mais je confirme aussi qu'elle prend ses tours jusqu'à 6500 comme elle ne les a jamais pris!. peut etre que sur les diesels qui utilisent une plage de regime beacoup moins haute pour passer la puissance, l'effet est néfaste. cordialement.

alors là je dis bravo, je vois que j'ai eu affaire a un connaisseur!. effectivement, apres avoir débranché le contacteur, je suis parti l'essayer et là un avion, je ne me souviens pas l'avoir connue comme ca, le moteur respire tout ce qu'il a et on sent bien les 140 cv. donc maintenant, je sais ce que je dois faire mais si c'est a remplacer, pour combien pensez vous que cela coute chez alfa? merci ludo, pour la manip en esperant que ca regle mon souci definitivement! cordialement. david

merci alex6cylv mais y a t'il un risque a rouler avec le débimètre débranché ?

Bonjour a tous, ma 156 manque de puissance dans les tours, en fait elle marche tres bien a bas regime et en maintenant la pedale a mi-course mais des que l'on appuie a fond, on a l'etrange sensation que la voiture ralenti ou qu'elle s'etouffe. si quelqu'un connait ce phénomene ou a des solutions simples pour regler ce souci ? ps: ce vehicule totalise 90000kms et a subi une grosse revision chez ALFA a 84000 avec changement des injecteurs + bougies. merci!

Bonjour, juste pour info? j'ai sur ma 156 18 ts la partie du pot qui se trouve entre le collecteur et le catalyseur, (celle qui supporte la sonde lambda) percée au niveau de la tresse. apres mettre renseigné chez plusieurs revendeur, j'ai eu la mauvaise surprise de voir combien etait cher ce morceau de tube: sans citer de nom pour ne pas leur faire de la pub, j'ai trouvé un specialiste du pot qui me le change pour ma modique somme de 450€ , par contre je l'ai aussi trouvé a 250€ dans un centre auto sur commande. je pense que je vais opter pour la deuxieme solution, je me tape la main d'oeuvre mais vu le prix de ce petit morceau de tube, ca sera toujours ca de recuperer. si quelqu'un d'entre vous connais un meilleur plan (en neuf) il est le bienvenue. a+

Comment ca??? tu veux dire qu'il n'y a pas la trappe apparente sur la tienne? en fait, je crois que tu devrais regarder par le dessus en enlevant la grille centrale, c'est tres facile, il y a juste deux vis a enlever et la tu vois tres bien comment c'est fait et tu vois bien aussi si ta "trappe" fonctionne normalement quand tu actionne le bouton. profites en aussi pour me dire si les deux conduits qui alimentent les aerateurs lateraux sont carénés ou s'ils sont libres. a+

désolé, pas la peine de regarder du coté de l'autoradio, il y a encore assé de place pour laisser libre la trappe! qui fonctionne parfaitement d'ailleur. a+

salut a tous et merci pour l'acceuil. des photos seront postées des que possible. a+

je ne pense pas non, si c'etait le cas, la logique voudrait qu'ils soient aussi refroidi en hiver, hors la, c'est du chauffage qu'ils se mangent. en fait j'voulais juste savoir si sur vos 156 c'etait fait pareil?

Bonjour a tous c'est le premier sujet que je poste sur ce forum n'ayant pas trouvé de solution dans la recherche. Mon soucis est que je n'ai pas assez d'air qui sort des aérateurs lateraux (ronds) du tableau de bord. Etant un peu bricoleur, j'ai demonté les compteurs pour verifier et en fait l'air qui sort de la trappe centrale lorsque celle ci est ouverte, n'est absolument pas dirigé de façon optimum. Ce que je veux dire par là est qu'en fait le souffle disperse l'air dans tout le tableau de bord (on sent de l'air derriere les compteurs et l'autoradio). Alors ma question est la suivante: est-ce un problème connu sur ce modele (156 1.8 TS 2000) ou me manque t-il des caches qui permettraient de diriger l'air vers ces conduits de facon plus precise? Merci pour vos réponses PS: la clim fonctionne très bien sur les autres zones.

Salut a tous je m'appelle david, j'ai 36 ans, j'habite à nice (vous vous en doutiez) et je suis devenu alfiste depuis quelques temps grace a l'acquisition d'une 156 1.8 TS. c'est mon epouse qui s'en sert quasiment tous les jours (c'est sa voiture ) je dois dire que tout mon entourage n'était pas très encourageant quand je leur disais que je voulais me trouver une alfa, mais depuis que je l'ai, la mentalité des gens que je connais a tendance à changer. je la connaissais (la156) uniquement pour avoir fait un petit voyage de 200kms avec celle d'un pote que je ne vois pas souvent, je me souviens avoir apprecié le comportement et le bruit du moteur . aujourd'hui, et après avoir fait à peut pres 3000kms avec, non seulement je confirme mes premieres impressions mais en plus je dois avouer que je ne m' attendais pas à un tel freinage et une telle tenue de route (quand elle me la prete :P ), c'est impressionnant. bref tout ca pour dire que ce petit joujou vas rester j'espère un bon bout de temps dans la famille. bien sur, elle a des lacunes du fait que ce soit une voiture d'occasion qui totalise aujourd'hui 83000 kms mais rien de grave et c'est ce dont je ferais allusion sur cetains topic que je créerais par la suite.