sebisebi

Bonjour à tous !!! J'ai des soucis équivalents sur mon GT : l'année dernière l'aiguille ne bougeait pas d'un cm ( toujours en dessous de 90°C ), et ce que je sois en ville, montagne, autoroute ...... Or depuis cet hiver où j'ai fait ma révision des 60000 km ( + distribution, pompe à eau etc ..... )et dont je tairai le nom du garage, j'ai des soucis de surchauffe du moteur. déjà à peine rentré chez moi, j'ai remarqué le niveau d'eau en dessous du mini( pas terrible quand elle sort de la révision). Tant que je roule pas de soucis ( temp ~ 89°C ), par contre dès que je m'arrête elle se mets à chauffer ( 95~100°, j'ai même eu des pointes à 110° au plus fort cet été, donc retour dans un autre garage : circuit mal purgé.... encore 200€ de facture. Je repars, plus de soucis de T°, mais un autre est apparu :Les ventilos ne stoppent plus !!!!! Si ce n'est pas moi qui coupe le moteur, ils ne s'arrêtent plus ( et la température est en dessous de 90°). Par contre une fois stoppé, au bout de 30s je redémarre le moteur, les ventilos ne démarrent plus....J'ai fait un test en ville il y a 2 jour sans clim et j'entendais bien les ventilos démarrer et stopper. Je ne sais pas si c'est la clim qui fait foirer le circuit ( les radiateur de clim est situé devant le radiateur d'eau et les ventilos sont obligés de démarrer pour "aspirer" l'air frais), mais ça doit bien perturber quelque part !!!! Voilà !!!

Eh oui !!! Mais comme tu es loin derrière tu n'entends pas le bruit du moteur !!!!!!!ptdr !!!!!

Bonjour superchris !!! Moi aussi je cherche à faire poser le Q2 sur ma titine, aurais-tu l'adresse du mécano à latte ?

Bonjour, Je me présente Sébastien, je possède un coupé GT 3.2 V6 selective de 2007 noir intérieur cuir rouge qui totalise à ce jour 60000 km On m'a dit grand bien de ce forum !!!! A bientôt

Bonjour Walter !!

Bonjour, Moi aussi j'ai un GT et je lâche clairement un ami qui a une 156 GTA sw ( il ne s'en remet toujours pas !!!) Je pense qu'il faut passer sur de l'audi RS4.... pour rester en break