patrix59

Elle est pas affreuse la logan, on se croirai en russie

J ai effectivement la sensation que la pedale de frein et d'embrayage etait " connecté " mais je me suis pris pour un fou. impression ou non que lors d'un appui sur le frein , la pedale d'embrayage s'enfonce legerement. De meme quand je relache l'embrayage la pedale revient en 2 temps?????

De toute facon tu as rison , tu es obligé de prendre l'option lave phare si tu prend l'option Xenon ( ou double xenon c'est pareil mais une appelation differente ) , l'un ne va pa sans l'autre .

POur les Xenon c'est exact mais il sont vraiment bien integré les laves phares ( j'ai l'option et c'est vraiment discret ) . Pour les retro, il y a effectivement l'option rabatable electrique a 200 euros et celle couplé au siege electrique ( memoire de la position des retros en fonction de la position du siege et en plus rabattable electriquement ) a 250 euros si je me souvient bien. Je regrette aujourd'hui de ne pas avoir pris l'option.

UN Nouveau cd pour mise a jour du calculateur va arriver bientot, rendez-vous pris debut novembre pour effectuer l'operation, je vous tiens au courant .

je fais le plein chez Total mais on est pas a l'abri d'un fond de cuve. Mais la quand meme je suis le 5 eme a lui signaler ce phenomene ( dont 1 de ses amis ), drole de coincidence.

Salut Depuis que j'ai pris livraison de ma 159 , j'ai constaté un phenomene aléatoire en 2 et 3eme vitesse entre 2000 et 2500 tr , a vitesse stabilisé j'ai l'impression que la voiture "broute" ( sensation que la voiture accelere et ralenti tres rapidement) Le chef d'atelier connait le probleme specifique au JTD 150 d'apres lui, mais jamais ils ne l'ont constaté sur route ou avec leur valise. Je serai la 5 eme personne a lui parler de ce phenomene aleatoire sur la 150 cv De plus je trouve qu'elle claque fort a l'acceleration ( passage 2 -3 - 4 ) ???? Cela vous arrive t-il ? Je n'ai aucun equipement ou accessoire en marche au moment ou ca se produit ( clim coupé, radio eteinte, pas de tel portable , phares eteints.....) Ils attendent une reponse d'alfa , mais bon......

merci En plus le responsable de la concession nous a inviter a venir essayer les sieges en cuir avec les hotesses au salon de l'auto a Paris.Cool. Pour l'instant j'ai pas trop roulé avec ( 20 KM ) mais je vous donnerai mes impressions apres ce week-end ( les premieres impression etant , quel silence et que tenue de route . pour madame: qu'est ce qu'ils sont dur les sieges).

Merci a tous , Le responsable s'appel sebastien Gonton Tu as une 159?? Effectivement avant j'avais une 156SW selective JTD 115 noir metal. A+

en voila quelques une , demain je trouverai un plus belle endroit et mettrai un autre objectif. C'est une JTD 150 Distinctive

C'est la couleur noté sur la facture , en fait c'est le noir non metalisé ( plus profond a mon gout pour avoir eu une 156 noir metal ) . Mon vendeur est le responsable commercial de la concession ( de tres bon conseil ) j'envoi les photos des que je comprend comment faire.

Ma 159 SW est arrivé hier chez milano a villeneuve d'ascq avec 1,5 MOIS d'avance !!!!!!!! Super surprise moi qui m'attendai plutot a du retard Que du bonheur. Elle est noir Luxor avec interieur en alfatex noir, jante eleganza, vitre arriere privative, blue me et Xenon . Bientot les photos j' y retourne ( la regarder )

Merci pour les infos , mais le fait qu'il faille rouler a 60 KmH pendant 10 minutes des lors que le cycle commence m'ammene a me poser de nouvelles questions: Que faire si au moment du cycle de regeneration on est dans les embouteillages ou en ville ( ce qui parait tres fort probable )? Quel est le risque si le cycle ne s'est pas fait correctement ( pas respecter les 60 KmH pendant 10 min) ? Ces valeurs sont-elles celles du carnet d'entretient ? Quel est le probleme si on fait essentiellement de la ville ? Faut il faire "expres" de l'autoroute pendant la regeneration ( cherie je vais faire un tour sur la voie rapide pour regenerer la voiture ....)? Excusez pour les question mais ca me travaille , est ce un systeme qui apporte plus de contrainte que d'agrement ? Et enfin est-il possible de desactiver le systeme ( comme c'etait possible avec la vanne EGR ) ? merci a tous

Bonjour a tous, En attente de ma 159 SW JTD , je lis quelque magasine et je tombe sur un article dans l'auto journal concernant les nouveaux FAP ( non brevetté par PSA) et je me pose la Question suivante ( et a vous par la meme) Comment ca se passe au moment de la regeneration du FAP lors de vos parcours , y a t'il des consignes données par Alfa pour bien faire ( genre rouler a 80 Km h Minimun pendant 10 minutes chez renault !!!!!!!) Qu'est-il noté dans le carnet constructeur? Bref rassurez moi un peu ( peut etre s'agit il de probleme isolé , mais beaucoup de marque semble touché) . Merci d'avance

Attntion si tu change toi meme tes bougies , il te faut une cle dynamometrique car elles sont reglées pour optimiser le melange air- carburant dans la chambre de combustion ( donc a la distance preconisé par le constructeur) regarde sur: http://blog.ibelgique.com/laboheme/post/52...de-prechauffage

Apres le cirage, il faut laisser le temps a celle-ci de polymerisé, il faut donc attendre au moins 3 Jours avant le 1er lavage au karcher ( Attention , si tu utilise leur detergent il faudra cirer plus souvent, moi j'y vais avec mon seau, je mouille la voiture avec leur programme de rincage a l'eau demineralisé, je lave avec mon shampoing et je rince de la meme facon ) . Ensuite le cirage doit etre renouveler au moin 2 fois l'an ( depend des conditions de stationnement de l'auto pendant l'année et du nombre de couche de cire mise ( 3 maxi) ). Dans tout les cas le karcher ne doit ps etre trop pres de la carrosserie. Perso sur ma voiture noire, je n'a jamais eu ce phenomene ( j'utilise des produits meguiars) Bon courage

Bonjour, J'en cherchais aussi pour ma 156 pour laquelle je crains un coup de portière à chaque visite au supermarché . J'en ai trouvé plusieurs modèles chez feu vert, dont un qui est transparent , je voudrais que ça se voit le moins possible sur ma peinture noire , mais pas encore essayé (j'hesite car même transparent ça va se voir) . Ca coûte environ 20 euros et le modèle que j'ai vu est livré d'une seule bande à découper.

EN parlant de filet, Est-ce qu'il y a des accroches de filet dans le coffre si on a pas pris cette option ( possible de recuperer ceux de la 156 pour mettre dans la 159?) ? Merci aux heureux proprietaires de SW de m'eclairer. Patrix59

salut sur ebay regarde : http://stores.ebay.it/pneucar96_W0QQcolZ4Q...0QQftidZ2QQtZkm il y a pas mal de choix pour alfa. A +

POUR ETRE SUR DE NE PAS VOUS TROMPER SUR L UTILIOSATION DE VOS PRODUITS ( je vous assure que quelque fois on a des surprises, j'en ai essayer des tas ) , jettez un oeil sur ce site : http://www.esthauto.com/ Il y a des vrai furieux dessus ( comme moi ) en theorie pour une renovation complete ( si votre peinture n'y a jamais eu droit ou a plus D'un an: 1 er etape : Le lavage avec shampoing meguiars et gant microfibre ( en utilisant l'eau demineralisé des stations de lavage et un seau pour rincer souvent le gant ou pire avec 2 seaux pour ne pas poluer le shampoing avec la saleté enlevé de la carosserie) Nettoyage des jantes alu avec brosse a dent et produits jantes chez Holtz 2eme étape : La renovation pour enlever les polluants , resines et autre microrayure et tourbillon sur la carosserie avec un melange de micro abrasif ( pour moi etape 1 DCR chez meguiars) , a appliqué sur toute la carosserie et essuyé avec une microfibre Pour les peintures un peu plus abimé utilisé Quick clay ( jamais essayé mais parait que c'est tres bon ) 3 eme Etapes : Lustrer la carosserie pour la conditionner et la 'nourrir' par petite partie ( ne pas laisser secher le produit) ( meguiars etapes 2 pour moi ) essuyer avec microfibre 4 eme etape: Cirer la carosserie pour la proteger ( nxt ou gold class ) , une , deux ou meme trois couches suivant votre courage ( attendre Quelque heures entre chaque couche et pas de lavage au Karcher avant 5 jours) . LES ETAPES 2, 3, 4 sont a renouveller tous les 4 a 6 mois suivant les condition meteo , voiture au garage et nombre de kilometres parcourus. 5 eme etape: l'entretient ( pour eviter de retourner au lavage apres chaque pluie) , produit de lavage sans eau ( meguiars quick detailler ou protech ) essuyer avec microfibre par petite partie de carosserie et apres on peut remettre une couche de cire avec NXT spray Wax ( essuyer avec microfibre ). ET Encore je vous epargne le nettoyage interieur, les vitres , les chromes, pneus ........ Faite vous votre idée mais c'est votre femme qui va etre contente PS: j'ai aussi tester le black titanium et franchement c'est facile a appliquer et essuyer, le brillant est La mais 2 jour apres plus rien ..... - En theorie , chaque produit doit avoir son applicateur mousse et sa microfibre propre . Dites moi ce que vous en pensez.

Ca fait plaisir de lire ca. Ya pas que du negatif quand meme dans cette nouvelle 159.

Salut d'apres ce que j'en ai lu sur plusieurs forum alfa, le noir le plus profond est le non metal , le verni ( ref 601) PLus dur a entretenir car plus salissant mais sans les reflets pailletés du metalisé ( comme sur ma 156 SW) . En plein soleil je la trouve gris foncé, alors que a l'ombre elle parait vraiment noire.... C 'ete la meme chose avec les 147 , il existait un noir fuoco metal avec reflet 'aubergine' ( pourpre) et un avec reflet gris anthracite . en bref le plus noir c'est le noir verni. tchao

J'utilise aussi un pot qui s'appel 'pierre d'argent' et c'est vraiment nickel.

Salut a Tous, Pour ma 156 noire ( peinture recente) c'est la gamme des produits meguiars ( decouvert recemment ) Lavage : -Shampoing NXT meguiars Lustrer: -2 couches de NXT Tech wax ( tres fine couche sinon essuyage galere +15 min avant d'essuyer) , pour l'effet mouillée - 1 couche de Gold class pour l'effet mirroir Esuyage avec microfibre cire: - 1 couche de NXT Spray Wax pour l'entretient entre chaque lavage ( poussiere , pollution et eau de pluie) avec brillant express et l'interieur avec natural shine ( idem pour les pneus) Gold class pour le cuir nettoyant Holtz pour les jantes ( n°1 sur l'un des rares Auto plus que j'ai lu) C'est vrai que tout ces produits sont cher mais le resultat ne m'a jamais deçu ( pas de surprise ) Donnez moi vos recettes pour vos belle

C'est bien ca le Probleme, il m'a repondu ne pas connaitre l'existence de cette option sur son tarif, mais si ca n'aide pas a charger des objet long ...... merci a vous