diesel power

en faite vous dérivé complet qui vous dit que j'augmenterai les tour minute écouté j'en ai marre de parlé avec des gens qui font que parlé pour rien dire et a vous sa vous sert a quoi des cheveaux pour avoir des anes au volant.... je vous dit au revoir et a plus sur les routes j'oublierais pas de tiré deux cran de frein a main quand je verrais des 159 ou 147gta++

petite erreur de ma part desolé je vous scan les courbe ce week end j'ai précisement 668.2 nm et 243.6 ps je vous mettrais les courbes et des photos du montage turbo des que je le recois.... pour le gt 28 il va très bien il ne vas pas dans mon moteur mais j'ai acheté un turbo chez gts turbo littoral garret avec modification complete pour stoppino mdr.. sa sert a rien de débattre stoppino demande a fabrice a combien elle est sorti au banc c'est d'ailleur lui meme qui la passé

c'est après modification du turbo il ya quand meme 1200 euros de facture pour la préparation du turbo sans compter 500 euro d'échangeur je mettrais des photos

je l'ai fais chez fabrice toi qui habite le haut rhin on peut se voir et tu pourra la testé je vais scanner la courbe de puissance et je la met

ok vous le croyez pas c'est pas grave le turbo est réglé a 1.7 bar de pression et oui l'embrayage tien le coup la voiture est passé trois fois sur le banc donc oui pour les 700 nm mais si vous croyez pas je vous propose le jour ou il ya un rassemblent quelque petit run moi je le prouve je parle pas la personne qui me la reprog a fait une carto sur mesure c'est pour sa d'ailleur que j'ai changé le turbo tro riche en gazoil c'est pour cela que la roue compresseur a été modifié et sortie d'échapement aussi... mais bon certain diront que les banc sont faussé on trouve toujours des excuse quand on voit les autre plus puissant que certain.. avec t 260cheveau il ta pas chargé en couple d'origine il y a 400 nm soit tu gagne en cheveau soit en couple perso le couple m'interesse plus que les cheveaux bref j'ai cré ce poste pour vous faire part des modification et des gains mais bon voila quoi...

bonjour a tous et a toutes je vien vous faire partager mon expérience que j'ai éffectué sur mon 2.4jtdm 200 poney... 1er étape: reprogrammation éffectué verdict 235ch et 590 nm de couple avec fap 2 eme étape: fap enlever et remplacer par un tuyau libre que alfa vendait verdict réglage et passage au banc 246.1ch et 695 nm de couple 3 eme étape: modification turbo roues compresseur plus grande ainsi que sorti échappemt plus grande verdict bientot passage au banc d'après la société qui ma modifié le turbo environ 285 ch et 750nm 4 eme étape: commande d'un échangeur forge ainsi que tout les tuyau qui vont avec

bonjour a tous je me présente jeune et heureux posseseur d'une alfa 159 berline jtdm 200 poney mais plus origine du tout je vien partager mon expérience de la modication apporté et échangés et apprendre des chose sur nos belle italiennes... j'ai 25 ans j'habite en alsace.. a bientot sur le forum