joh-italiano

oui franchement sa marche super , surtout avec la reprog qui me la porte presque a 160ch ( 159,9 pour être exact ) sa me fait plaisir de voir que la voiture vous plais pour vous rassurez sa ne sera pas du jacky-style je vous tient au jus de tout ce qui les nouveauté

aucun soucis

Merci ! lol enfin lol non enfaite mes parents sont amis avec un type qui a une entreprise qui crée des vinyles pour les voitures de publicités , certaines marques , je lui est envoyé un modèle et la il recherche un adesifs épais pour m'en faire une réplique exact et rouge ( qui sera par ailleurs le même rouge que mes futures étriers de freins :) )

sa va je suis pas non plus débile je sais qu'attribué le logo quadrifolio sur un diesel peut donné la chair de poule et des cauchemar pour les nombreux passionné et connaisseur sur le plan historique de la marque mais je ne cherche pas du tout a faire sa c'est d'ailleur pour cela que mon trèfle va changé de couleur pour du rouge

Oui mais sa va je vais pas chipoté pour les branches du volant , dans se cas je change le cache moteur pour mettre celui de la Qv aussi, fin je vais pas poussé non plus dans la ressemblance ultime le plus important c'est les jantes 18 pouces , j'ai deja les pneus toyo r888 semi-slick en 215/40 R 18 89W les machoirs brembo l'adaptation du silencieux niveau puissance maintenant je suis a +/- 10ch de la quadrifolio avec la reprogrammation mais niveau couple j'ai presque le double a 5Nm près je vais demandé un devis au près de mon concessionnaire pour voir combien il faut que j'économise , je vous mettrez les prix

Nofioul tu suis pas ! lol je l'ai est deja depuis le tout début regarde mes photos je l'ai est pris chez alfa , du catalogue alfa et sa coute pas 60euro !

Alors récapitulons l'intérieur est identique au mien les phares av ar de coté les répétiteur de cligno ce que vous voulez sont identique les bouclier avant et arriere sont identique sauf le diffuseur en plastique noir au lieu de peint couleur carrosserie ( et je sais j'en est également une a la maison de quadrifolio ) me manque les jantes en 18 pouces , les étriers brembo et l'échappement double sortie et pour la reprog que j'ai fais mardi dernière voici le bilan passage au banc en stock : 122,4ch , 320,6N.m de couple après reprog : 159,9ch , 387,7N.m de couple le coût de l'intervention 850€ Ps : si je roule au diesel c'est parce que j'ai des raisons

Optique ? Pourquoi ? Ils sont identique aux miens sauf si on prend le kit xénon , l'intérieur est Indentique au mien sauf le compte tour et le mano de carburant ou moi il y a marque diesel au lieu de benzina Pour l'histoire du diesel , j'ai mes raisons LOL

Bonjours a tous J'ouvre ce post pour vous faire partager mon projet c'est un projet sur le long terme A partir de ma Mito 1.6 jtdm je veux en faire une réplique exacte de la quadrifolio verde cette modification comprend : machoires de freins avant Brembo silencieux arrière a double sorties jante alu 18 pouce bouclier arrière kit sport reprogrammation avec passage au banc je vous ferez part de chaque modification par des photos mais avant j'aurai voulu avoir une petite réponse a une question qui risque de poser un problème dans la réalisation de ce projet Y a t-il une différence de diamètre entre les tubes de silencieux du 1,6jtdm et de celui de la 1.4l ?

ouai mais bon je préfère avoir un V12 diesel de 500ch qu'un v6 essence de 300 Le pire c'est que je suis d'accord avec vous

Bienvenue sur ARO !

Moi je ne vois pas de réel différence de comportement entre un turbo diesel et un turbo essence , comme je l'ai dit la 155cv essence est une vrai bombe , sortie de virage en 3 a 80 tu appuis a fond et elle va t'amené jusqu'à 130 sur le meme rapport tu vois les voiture derrière s'éloigné c'est sur ( sauf les mini cooper s <_< ) le diesel c'est pareil sauf que la réponse tu l'as beaucoup plus tout ( 1500tr/min contre 3500tr/min ) par contre la rupture arrive plus tôt aussi ( 5000tr/min contre 6700tr/min ) après c'est une question de budget , une question d'envie avant elle j'ai roulé pendant 5 mois avec une peugeot 307 hdi 140ch , je peux te dire que la mito 155cv tu la tient facilement sa c'est pour le point performance Le coté agrément après c'est autre chose , quand tu démarre ton moteur devant une terrasse de café et que tu entend comme premier souffle un beau ROOOO sa rends toujours mieux qu'un TATATA Après faut pas non plus snobé les turbo diesel , y'a des diesel très noble , le v12 audi du Q7 , je ne crache pas dessus ( ok faut avoir les moyens mais voila )

oui c'est bien sur la cote bleu , les routes sont super un vrai régale dans ce coin , c'est la meilleur période pour y roulé avant l'afflue de touriste et de vacancier Oui je compte sur ta discrétion pour ne pas dire que c'est un diesel mdr et dire qu'il y'a 6mois en arrière on m'aurait dit que je roulerais en diesel j'en aurais fait des cauchemars

je me suis garé en fonction a avoir un bon arrière plan xD l'interieur viendra t'inquiete pas

Moi avec mon Iphone je me suis fait une raison , va a norauto , ils vente un petit appareil que tu branche a l'allume cigare , tu choisi la fréquence sur le boitier , tu te cale sur la meme fréquence sur ta voiture , tu branche ton ipod et fini plus de problème

Si je peux donné mon avis , comme je l'ai dit et répété je sort d'une fiât 500 essence de 100cv c'est claire que niveau bruit , tout se que tu veux c'est très bien ( en plus la mienne avait une ligne complete ) donc c'est vrai que c'était très sympa Mais maintenant avec ma mito 1.6 jtdm c'est un véritable changement pour moi moteur souple , extra coupleux , qui répond tout le temps , après c'est vrai ( meme mon père me le dit ) le diesel c'est fait a la base pour les camions , tracteur et autre engin agricole , c'est pas noble mais les performances sont au rendez vous de plus Alfa a sortie une garantie extensible sur 5 ans qui prend en charge toute les pannes ,révisions et le contrôle technique au bout de la 4eme année avec un tarif forfaitaire qui n'est pas onéreux et plus qu'utile après c'est sur ma mère a la 1.4l 155cv essence quand tu démarre sa fait pas tatatata mais bon quand tu roule tu l'entend pas meme fenêtres ouvertes

merci beaucoup

Piston cassé souvent c'est pas pris en compte par le SAV , moi j'ai eu le cas sur ma 500 un problème de mélange qui a entrainé la fissure de ma culasse a 51 056km , sa n'est pas passé au SAV alors que c'était un défaut donc après je ne sais pas , il faut qu'un expert passe qu'il détermine si oui ou non il y'a défaut de la pièce . Après tout dépend de ton assurance , en assurance tout risque j'ai du payé une légère franchise mais c'est tout le mieux c'est que tu reformule ta présentation et que tu post ce sujet dans la rubrique mécanique les réponses y seront plus claire sinon bienvenue

La suite : de dos: de 3/4 : de l'autre coté : et pour finir :

Merci pour vos commentaires . C'est un bijoux cette voiture

moi en se moment c'est Rainbow of love de bob sinclar et ben onono ( music de la pub mito )

je vous présente ma Mito pour sa première sortie la voici de face : en mode paysage : de 3/4 avant droit : de dos : en compagnie de la seconde mito de la maison ( la vrais quadrifolio et la fausse )

Bienvenue ! Moi j'ai eu le même coups avec ma 500 4 fois j'y vais en disant mon moteur claque , 4 fois on me met la valise 4 fois on me dit qu'elle a rien et a la 5eme la voiture est arrive au garage sur camion avec culasse fissure et ouverte en deux

merci

Merci La 500 est une super voiture Avec la mito ce qui va vraiment me plaire c'est le couple en plus par rapport a la 500 qui est assez poussive , la 1.6L jtdm fait 32mkg de couple si je ne dis pas de bêtise niveau accélération y'a t'il une grande différence avec une 1.4l 135 ou 155cv ? parce que le diesel mange quand meme 9mkg aux essences mais rend 15 ou 35ch aux deux essences