tof'

C est dans l air alors!! :)

Tu arrives a localiser le bruit dans le moteur?

Très surement galet tendeur oui

Ah ! En fait elle dort dans le garage auto d un pote. Celle la me dit rien, sûrement celle d un client !!

Ou la c est surtout le grand frère qui est devenu fou sur la 106 ^^ a la base aucun gros frais n étaient prévus !! Je ne vois pas de quelle photo tu parles?? http://www.dailymotion.com/video/xnwp5n_106-xsi-hybride-versus-porsche-boxter-s-circuit-merignac-2011-christophe-vs-benoit_sport Ça c est une vidéo a l époque du 135 CV... Enjoy :)

Si tu veux te faire une idée, tu as le suivi du projet depuis 2008 ici http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=68&t=18845&start=0 Je n avais même pas le permis haha

Un peu moins de 800kg...

Ça peut se préparer pour pas trop cher. Notre ancien moteur délivrait 136cv. Le nouveau 16s 4 pap devrait côtoyer les 170...

Je connais déjà les xsi... mon frère en a fait une pis tarde de la sienne... Celle la va rester d origine .. Mais le couple du 2,4 me manque déjà! Certes l xsi est rigolote a conduire, mais pas vraiment adaptée!! En tous cas pour 700 j aurais pas pu avoir beaucoup mieux!! Au fait, je me suis fait contrôler deux fois hier au même endroit. Gendarmerie le matin, douane le soir. Les petites sportives doivent être des voitures de delinquents!!

Voila, ma belle se fait desosser dans le jardin, la nouvelle est la ... ca fait quand meme mal au coeur...

Pleins de pièces quasi neuves a vendre dessus, si les possesseurs de 156 SW cherchent quelque chose... La prochaine sera très probablement une 106 xsi...

Ma décision est prise. Je laisse tomber. Même si je fais le 'nécessaire, je ne sais pas ce qui lâchera ensuite. Déjà fait trop de frais pour ne pas arriver a quelque chose de fiable. Je n ai pas le budget pour entretenir cette voiture. Je quitte ma belle italienne. :"(

Merci pour ces liens.. Ça parait un poil plus abordabl en passant par eBay. Faut faire attention au numéro sur la boite ou toutes celles du 2,4 sont bonnes?

bah je m'etais dit que je repartais sur du long terme apres le moteur + turbo. et la d'un coup c'est triangles inf+ sup et boite. C'est pénible

Si je change de boite, je suis obligé de monter un embrayage neuf. Celui sur la voiture a été changé il y a 15 000 km. Pour etre plus clair: Moteur changé il y a 15 000km pour un qui avait moins de 100k. Avec ca donc, distri, embrayage neuf. Turbo neuf 4 amortisseurs Bilsteins. Ca fait pas mal de frais en à peine plus d'un an ... (et je parle pas des bricoles type recepteur d'embrayage etc)