fwede

Ok donc pas de risque,tant mieux;je commençais à avoir peur. Aucune chance que cela est un rapport avec la sonde de temperature? En tout cas merci pour la reponse rapide.

Bonjour les alfistes; Un petit soucis sur ma belle gt depuis ce matin; Je partais au travail,et alors que tout semblait normal,l'aiguille de temperature du compteur s'est mise à descendre sur le "0" et n'a plus bougée depuis. J'ai fait l'aller retour sans soucis mais cela m'inquiete un peu.J'ai fouillé un peu les forums et les cas ou l'aiguille devient un peu folle sont légion. Mais moi elle reste "éteinte". Croyez vous que je dois m'inquieter? Merci à vous.

Voila,pieces reçu à 12h05,j'ai bien galeré pour remonter la courroie(pas de clef de 32),mais voila,c est monté et ça ronronne! Je part demain matin en toute detente!

Ok ça me rassure un peu,la poulie damper n avait pas l air d avoir de jeu,allez oscaro...à vous de jouer...

le bruit avant demontage

Oui,je reviens vers vous des que c'est monte.

Oui j'ai fait tourner dans les deux sens l'aternateur et le reste,je n'y est senti aucun "grognement" par contre,il y a un tout petit de jeu sur la poulie libre de la clim,mais j'avais fait tourner le moteur avec et sans clim,il n'y avait pas de difference

Super,merci alfiste042,j'allais vous dire que je venais de tout démonter pour m'avancer le travail. A ce propos,je n'ai pas trouvé que le roulement du tendeur était secoué ,j'ai vérifié a la main tout les organes en contact avec la courroie,je n ai rien senti qui "croustillait"..Pourtant le moteur en marche,j étais en dessous et le bruit avait vraiment l'air d être dans le secteur du tendeur. Est ce possible qu'on ne sente pas manuellement le"défaut"? En tout cas j'attend avec impatience les pièces d'oscaro(j'ai même téléphoné a de leur agent qui m'a confirmé l’arrivée des pièces au plus tard vendredi...je sert les miches.. une photo du damper et une autre si vous voyez un truc anormal...

Rrhhaaa..j'ai commandé les pieces ce matin à 6h30 en prenant chronopost 24h...on verra bien. Sinon,avez vous une bonne methode pour demonter/remonter (poulie damper,galet tendeur etc..)Je suis pas un expert mais je suis plutôy debrouillard(j'ai fait presque tout seul l'embrayage au mois de mars/avril)

arf,je me doutais bien,bon je vais déjà commander les pièces sur oscaro,on verra si deja je reçois avant vendredi..

arf,je me doutais bien,bon je vais déjà commander les pièces sur oscaro,on verra si deja je reçois avant vendredi..

Bien le bonsoir amis alfiste, Besoin de quelques conseils,ma belle me fait le "couinement accessoire".. Bon, rapidement,je vous expliques.C'est au niveau de la courroie accessoire. J ai ce fameux "prruuuiiik prruuiiik prruiiik" (genre une cigale qui mange des clous),au ralenti. Vers 1500 tours,on ne l'entend plus(ou devient il un sifflement régulier?) Apres moultes recherches sur internet et sous ma caisse,je pronostique le galet tendeur (celui avec le ressort).La courroie est en bon état,et tourne comme il faut. J ai tente de vous envoyez le son de ce bruit,mais une fois charge la vidéo,le site me marque: vous n'avez pas la permission d'envoyer ce type de fichier...J’espère que certains experts verront de quoi je parle. Enfin ma vrai question; Sachant que je dois avoir le kit accessoire a changer,je dois partir en vacance avec la belle ce samedi... Cela va etre tendu pour le faire cette semaine avec le travail,c'est pour cela que je demande cette chose: Puis je quand même partir avec,et le changer a mon retour?Est ce que cela peut tenir genre,1000kms? (j'ai environ 450 aller,pareil retour,et un peu las bas).J'ai fait déjà environ 200kms comme cela. Voila,je crois ne rien avoir oublie,en vous remerciant d'avance.

Voila;testé et approuvé!Je retrouve ma vielle amie apres 5mois de garage et de prise de poussiere!?

Bon voila,cest remis...et ça le fait.C'etait bien le "segment"de la butée qui n'etait pas rentré.Maintenant y a plus qu'à tout remonter et tester.

Arf,bon bein redepose obligatoire je pense...lorsque j'ai essayé de remettre le recepteur,la manette de la fourchette s est mise à bouger et à recuperer du"mouvement".J'imagine que la butée n'est pas à sa place.

Ah ok,donc c'est possible qu'elle ce soit clipsée en recollant la boite au moteur? Si c'est ça,je vais faire un test ce soir.

Merci pour la doc,mais elle ne m'aide pas des tonnes..Je pense que ces etapes ont été effectuées normalement

Merci pour la rapidité de la réponse,j ai fait une micro vidéo ou je remue la fourchette,mais cela m indique:Vous n'avez pas la permission d'envoyer ce type de fichier. Du coup je met une photo mais ce n'est pas tres parlant... Elle ne bouge que d 'un ou deux millimetre de gauche à droite...Est elle enclenchée?

Bonjour à tous, Besoin d'un ptit coup de main sur une 156 2.4jtd de 2003. Suite à un remplacement d'embrayage ,la boite à été remontée (les tutos se gardent bien de dire que c'est quand même une mission.. ) Je pense que moi et mon collègue n'avons pas fais trop d'erreur,mais lorsqu'il est indiqué dans les différents tuto:"placez la butée sur la fourchette,et une fois la boite réenclenchée,exercez une pression inverse sur cette fourchette pour enclencher la butée sur le mécanisme d'embrayage"...Voila ou ça coince. En effet,j'ai beau essayer de pousser cette fourchette vers le récepteur(nous ne l'avons pas encore remis),la fourchette ne bouge que d'un ou deux millimètres comme si cela bloquait.J'ai peur de forcer trop,mais à la main,il ne se passe rien. -Dois forcer un peu plus?(à l'aide d'un outil) -Est il possible que le "segment" au bout de la butée(ce qui sert à enclencher la butée dans le système),soit mal placé au départ et ne veuille pas s'enclencher? -Dois essayer avec la pédale d'embrayage et donc le récepteur remis à sa place?(je n'ai pas tenté par peur de faire pire). -Est il possible que la butée se soit enclenchée une fois la boite remise?(d'ou l’immobilité de celle ci) Donc pour résumé le tout,l'embraye est un kit neuf acheté sur oscaro ( sachs ),le tout remonté,la fourchette ne bouge quasi pas,et je voulais vos lumières avant de devoir tout refaire tomber. Merci à vous

J ai déjà eu ce soucis juste en ayant mis du gasoil chez les pompes style "leclerc"; j ai alors pensé à de l'eau dans le gasoil. En refaisant du gasoil ailleurs,cela ne c'est pas reproduit. Peut être un hasard..

merci,tu as raison pour la valise,mais si je peut éviter de m’alléger de 80euro... Je vais regarder ça.

Oui,les freins sont récents ,si j’enlève la roue,les capteurs sont t'il facilement accessible? Et est ce que les 4 roues en dispose? Merci.

Mince,nouveau truc étrange,j ai les voyants ebd,abs etc qui s'allume aléatoirement. En fait,je roule(avec musique;youpi!!),et d'un coup bip bip bip..plus asr,abs message assé effrayant sur l'odb. Parfois,juste en coupant le contact ,cela disparait.Je peu ne pas l'avoir plusieurs jours, et sans prévenir,pouf cela revient. J ai lu sur d'autre forum,que cela pouvait venir soit de la batterie,soit d'un capteur abs défectueux. Qu'en pensez vous?

merci hamois,je suis à coté de Clermont,c'est bon d'avoir des spécialiste pas loin de chez soi!!

Jai réussi avec deux tournevis ,le fusible était bien grillé,je l'ai changé et rebranché le poste. Par contre je n'ai pas remis la fiche commande au volant,et ça marche,je vais réessayer avec tout à l'heure. Merci hamois pour la photo,de toutes les façons,j'ai juste les deux connecteurs iso+ la commande au volant à rebrancher. J ai aperçu derrière un gros fil bleu qui s’apparente à fil d'ampli rajouté,puisqu'il arrive dans la malle. Tous ces soucis pourraient ils venir de la?