Steve

Je pense que c'est le genre de moteur qui exige d'être vraiment rigoureux concernant les révisions.

Je n'ai pas dit qu'il n'est pas fiable, j'ai dit qu'il est "exigeant".

Je te prie de m'excuser, ce n'est pas ce que j'ai voulu dire ! Merci beaucoup pour l'aide et les conseils

700 euros contre 1100 euros d'assurance 10 CV contre 15 CV 7l/100 contre 12l/100 pneus 15" contre 17" une mécanique 4 cylindres simple et robuste contre une mécanique 6 cylindres exigeante. Il n'y a rien à recalculer. Crois-moi si j'avais plus les coudées franches je franchirais le pas. Mais je ne suis pas prêt à sacrifier un certain confort de vie. Mais le choix de la Mazda est loin d'être une punition, il ne faut pas être sectaire

Je n'ai pas eu le temps d'aller la voir samedi. Mais je ne sais pas si j'irais la voir. C'est alléchant, mais non seulement le budget d'achat dépasse sensiblement ce que je visais au départ (10 000 euros), mais le budget assurance/carburant est aussi très conséquent. Et la revente de ce genre d'engin est problématique. Je pense plutôt rester sur mon idée de départ, qui est l'achat d'une Mazda MX-5. En tout cas merci à tous pour votre aide.

Il s'agit bien d'une V6 24v

Il est assourdissant mon coeur là !!!

J'ai ajouté quelques précisions dans le post initial.

Bonjour à tous, je sollicite vos avis éclairés sur une occasion qui me fait de l'oeil, une jolie Alfa Romeo Spider V6, dont voici les caractéristiques principales : - 1ère main, vendue par un professionnel, carnet Alfa - 1ère MEC : janvier 2001 - 75 000 km - Prix de vente : 12900 euros - couleur métallisée gris bleuté, intérieur cuir noir, climatisation, jantes alus 17" - ABS, lecteur CD, alarme, airbag conducteur, airbag passager, rétro. électriques, climatisation, verrouillage centralisé, vitres électriques, direction assistée - d'après le vendeur : excellent état de la carrosserie, la capote et la lunette arrière, 4 pneus quasi neufs, contrôle technique vierge le vendeur me dit également que la courroie de distribution n'est à changer qu'au bout de 6 ans ou 120 000 km. j'ignore encore pour l'instant s'il s'agit d'un modèle V6 L 13 CV ou V6 24v 15 CV. Pour info : - cote La Centrale : V6 L = 15 920 euros, V6 24v = 17 390 euros - cote argus d'après le vendeur : 14 800 euros... Vérifié moi-même sur le minitel : environ 11 500 euros pour les 2 motorisations... <_< Qu'est-ce que vous en pensez ? Répondez-moi vite, je suis fébrile là Edit : ajout de précisions Edit bis : il s'agit bien d'une V6 24v

Et dieu sait qu'ils sont nombreux sur ce topic

A vrai dire, peu m'importe la manière d'appeler ça. On paye une certaine somme pour un certain service, ça nous fait une belle jambe que ce soit un forfait ou du travail à l'heure, c'est du marketing. Ce qui compte, c'est ce qui sort du portefeuille, et franchement, si c'était moins, je ne m'en plaindrais pas

Oh que si.... L'argus, c'est la (avant négociation bien sûr) valeur du véhicule en cas de reprise par un garagiste. Et c'est aussi la valeur de base (avant négociation [houleuse en général] également) attribuée par l'assurance en cas de crash. C'est une donnée très importante, à ne pas négliger. Acheter une voiture beaucoup beaucoup plus cher que l'argus, c'est risqué. A mon goût, c'est une donnée importante, à ne pas négliger quelle que soit la transaction.

Ha je ne juge pas la conduite ! Je n'ai eu l'occasion d'essayer ni l'une ni l'autre. Par contre tu peux t'acharner comme tu veux, jamais tu ne me feras préférer l'esthétique de la Lancia à celle de la 166, y compris l'intérieur ! Par contre, la qualité semble clairement un bon cran au dessus dans la Thesis ! Edit Boula: Evite les citations inutiles pour une meilleure lisiblité du forum

Woops, erreur de casting, désolé

Article dans une langue qui m'est inconnue + photos !

270 - 300 euros, c'est aussi ce que j'ai payé pour une révision de ma 147. Par contre, dire que c'est donné, ça me parait abusif... Ma 306 HDi, les révisions c'était 93 euros à 20000 et 40000, et 200 à 60000, etc...

Merci pour ton intervention. Je n'irais pas la voir tout de suite, je suis vraiment dans une phase attentiste (pour diverses raisons), pour l'instant je regarde et je me renseigne. Par contre, pour la Centrale, je ne suis pas d'accord. Il ne s'agit pas du prix annoncé, mais bien du prix de la transaction, que le vendeur s'est normalement engagé à donner. J'essaierai d'en savoir plus sur la question, mais je suis à peu près sûr de ce que j'avance.

J'ai du mal à accrocher à la Thesis. Elle est raffinée, mais quand même trop spéciale pour moi. Par contre la 166, je suis amoureux. L'autre jour j'ai vu une 166 à vendre, de décembre 2001 et 80 000 km, 2.4 JTD, avec cuir, GPS, tout le toutim, pour 13 000 euros... C'est moins cher que ma 147 a peine moins âgée et kilométrée. Personne n'en veut de ces grosses berlines, même en diesel, c'est à peine croyable

Un autre article

Un peu de lecture, pour inaugurer cette section du forum : Comparatif Lancia Thesis 3.2 et Alfa Romeo 166 3.2

5580 à l'argus C'est là qu'on voit la différence entre une cote faite par et pour les professionnels pour nous entuber, et la réalité du marché A 8500, son prix ne me parait pas délirant, mais il faudrait vérifier si c'est une 1ère main avec carnet et si son état est irréprochable. De toute façon, je regarde surtout par curiosité, j'aimerais en priorité un autre cabriolet, mais je regarde un peu de tout. Merci en tout cas pour vos remarques

La cote de la Centrale est calculée à partir d'une moyenne de transactions réellement effectuées, elle n'est pas fantaisiste. Je fais une cote argus pour voir.

Ca cote quand même plus de 11 000 euros à la Centrale cette version. Je ne suis pas aussi sûr que toi pour le prix exagéré, au contraire ! Merci pour les précisions en tout cas

Annonce chez AutoReflex Qu'en pensez-vous ? Que signifie le L dans 2.0 TS L ? Que vaut cette motorisation ? Dites-moi tout

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