hellfish

Ah étrange, sur ma précédente 159 j'avais avant et arrière d'origine et l'indicateur visuel était plutôt précis.. Une calibration peut-être ?

Ah parfait ça ! Du coup t'as l'indicateur visuel au TDB ?

Salut, Pour l'arrière tu l'a connecté sur le le feu de recul ? Tu as pris quel modèle ? Je pensais prendre celui de la marque Valeo.

Bonjour à toutes et tous, Je souhaite installer un radar de recul sur ma 159 sw, on m'a averti qu'à cause du multiplexage le connecter sur le feu de recul pourrait être source de problèmes et qu'il était plus judicieux de le connecter sur la marche arrière. Quelqu'un ayant de bonnes connaissances en elec auto ou ayant déjà effectué l'opération pourrait-il m'éclairer ? D'avancement merci, bonne journée 🙂

Bonjour, J'ai effectué une carto + EGR off chez Fred auto sport avec comme résultat obtenu : Puissance origine 167cv > 193cv Couple origine 360nm > 455nm Qu'en pensez-vous ? Le couple me paraît beaucoup trop élevé, ça n'avait pas l'air de les choquer au centre mais je me pose sérieusement la question a virer cette carto qui me semble pas super équilibrée... Pensez-vous que je peux demander au centre fred auto sport de retravailler un carto afin d'obtenir ce qu'ils annoncent sur leur site (400nm de couple). Merci

Dac je vais voir de ce côté là. Merci beaucoup 🙂

Non niveau ok

Bonjour à tous, Sur ma 159 2.0 170 j'ai un message d'alerte de pression d'huile qui apparaît au démarrage, à froid et même à chaud ou si la voiture n'est pas à plat. Il disparaît aussitôt, et je n'ai aucun problème, pas de calage, démarrage à froid ou autre, elle tourne comme une horloge. Entretien à jour, vidangé tout les 15000 kilomètres. Une petite idée d'où ça peut venir ? Merci et bon dimanche 🙂

Bonjour, Je souhaiterais remplacer le gps Magnetti Marelli par un poste Pioneer. J'ai tout acheté, le poste, entretoise et même module de récupération des commandes au volant. Mais voilà, une fois le gps retiré, il s'avère que le câblage est en Fakra, Alfa met de l'iso depuis un longtemps mais la, allez savoir pourquoi, ils ont mis du fakra et impossible de trouver un faisceau pour pallier à ca. Du coup est-ce que quelqu'un a réussi à faire cette manip ? Ma 159 est de 2010 est c'est le dernier gps magnetti marelli. J'ai joint une photo de la fiche fakra. Merci !

Bonsoir, Petit problème, j'ai la lumière du coffre qui ne s'allumait qu'en triturant légèrement le cable de détection d'ouverture de ce dernier, mais depuis quelques temps plus rien. Plus de lumière et plus de détection d'ouverture de coffre à l'ODB. Une ch'tite idée pour réparer ? Merci )

salut les gars ! Et pour le "cran" de fond de pédale qui à disparu/cassé ? Vous savez comment ça fonctionne cette bête la ? Bon ben mystère résolu, il n'y a tout simplement pas de cran sur les 150cv il n'est présent que sur les 200cv :blush: :blush: :blush: , c'était bien ma pédale qui frottait contre le tapis donnant cette impression de buter et qui forcement en la relachant restait bloquer au fond !! Je suis bon pour vérifier avant chaque utilisation de ma caisse le bon positionnement de ce foutu tapis... Vous pouvez locker Messieurs les admins !! A+++

Hello !! Est-ce qu'il y'a parmis vous une personne qui connaîtrait le fonctionnement des pédales d'accelerateur des 159 ? J'explique le pourquoi de cette question : L'autre matin en partant pour une session ski, en rentrant sur l'autoroute, je décide de tirer un peu sur titine. Donc j'accélère, la pédale dépasse le cran qui libère "tout les bourrins", ça pousse un peu c'est rigolo et la au moment de décélérer la pédale reste bloquer ! Bon sur le coup j'ai pas trop rigoler mes potes non plus mais heureusement on étaient vraiment solo sur la route. La pédale c'est débloquée d'elle même au bout de quelques longues secondes. Ca a recommencer deux trois fois d'affiler puis la buter à commencer a devenir mois dur pour carrément disparaître... Vous en pensez quoi ?

elles sont d'origine ou se sont des réplicas ?

Un truc qui me chagrine, une foi la crémaillère changée, on risque de nouveau une casse ou c'est les crémaillères montées d'origine qui ont un défaut ?

Le FAP en lui même pourrait être une bonne chose, mais pourquoi les ingénieurs n'ont pas mis au point un système nous permettant de déclencher nous même ces #*$##** de régénérations ?!? :angry: Moi à chaque foi j'y est droit, c'est en arrivant à destination qui se réveil le type Vivement le passage au JTS !

Merci pour ce retour complet ALFée ! Actuellement je suis à 10L en ville avec mon jtd 150 donc la conso. ne m'inquiète pas outre mesure, le prix du carburant plus mais bon c'est comme ça ! J'avais plus de réserve sur la boîte selespeed mais ton témoignage me rassure ! Je suis sur celle-ci. Le prix est-il raisonnable ? Il doit y avoir moyen de gratter un peu

Et la conso digne d'un V6 !! <_<

Sûrement une crémaillère, comme tout le monde ou presque La mienne a été changé à 70MKLM

J'en ai bien peur... c'est le cas sur le Diesel alors pourquoi pas en version essence Au niveau fonctionnnement la selespeed s'utilise comme une boîte auto classique (séquentiel, full auto) ?

Ok merci ! Déja que sans envoyer la conso s'est enflammée alors en ayant la patte lourde.... :cry1:

J'ai l'occasion de pouvoir échanger mon 1.9 jtd 150 contre une 2.2 jts selespeed avec 65000klm de 2007. Y'a t-il des proprio de ce dernier qui pourrait donner leur avis sur ce modèle ? boîte, conso etc... Merci !

Je roulais paisiblement sur une petite route de campagne, cheveux aux vents, admirant les magnifiques champs de maïs peuplant la campagne Landaise quand soudain j'ai ressenti une sorte de tréssotement de ma titine... Jetant un oeil à mon ODB, j'ai pu constaté la superbe envolée (et le mot est faible) de ma consommation qui est passée à 40L en instantanée !! Pas de doute j'étais en train de vivre ma première régé de notre ami le FAP ! séquence émotion... Evidemment j' arrivé à destination deux minutes plus tard et du coup j'ai laissé le moteur tourné 1/4 d'heure avant de reprendre le volant et la régé s'est terminée 100 mètres après avoir repris la route. Alors je m'interroge, est-ce bon de laissé tourner le moteur pendant une régé ou faut-il absolument rouler pour que cela soit efficace ? Avis au spécialiste !! Merci !

Perso. je n'acheterai ta voiture qu'avec une grosse ristourne de ta part... dans tout les cas tu vas devoir revoir tes tarifs à la baisse.

C'est vrai que le confort est "ferme" surement du à l'héritage sportif de la marque...

D'un côté tant mieux je n'aimais pas du tout ce que j'ai pu voir de la guilia.