Suly

J ai eu le meme soucis au meme endroit , apres avoir changer le joint en cuivre la fuite etait encore present , j ai de nouveau redemonter l injecteur et suprise juste un tout petit peu de crasse empechais le joins de bien faire son boulot donc a toi de voir l amie

Oui mdr , surrement un qui a du s'oxidé avec le temp , bon j'ai pas regarder le quel un je pourais plus vous dire , mais une chause est sur c'est qu'un coup de WD 40 danc chaque petit comonrail qui traine leur fait pas de mal surtout quand votre voiture atteint les 250 Mille Killometre

Bon pour se que sa peux aidées , j'ai régler mon soucis , toute les bougies de prechauffages marchais niquelle , donc je me suis décidés a debranché chaque cable tout se qui resemble a celui du comonrail , en grand en plus petit ect ect , un coup de WD 40dans chaque rebranchement apres séchage et c'est repartie , voila tout un ta de pavé pour un defaut avec un branchement surement rouillé ou salle

Merci Cavalera , cette apreme je vais cherchez une batterie neuve , et quand même metre 4 nouvelle bougies de préchauffages sa sera deja sa en moin a m 'occupé si un jour sa lache , faire tout les testes, et comme tu la tres bien dit petit a petit évolué pour voir d'ou vient se soucis j'ai l 'intention aussi d'acheter le capteur PMH d'ailleur ( PMH , Point mort Haut mais c'est aussi se que l 'on apelle le générateur d'impultions , vibrequin non ???)

coucou jeremy ^^ , oui la voiture tourne normale le turbo se déclanche correctement mais arriver a 3000 tour moteur qui se coupe , je fait une nouvelle petite experience si j'accélere et que je passe les 3000 tours sa coupe ok , mais si je suis en 3 eme et que je rétrograde en 2eme le moteur ne se coupe pas et la je peux monté dans les tours . Mais j'ai franchement eu la meme idée que toi, turbo par defaut . on verra bien tout sa lundi je vais changer les 4 bougies et acheter une batterie neuve , je vous en donnerai des nouvelles au plus top

Re tous le monde ^^ , si si j'ai condamné la vanne egr depuis une petite semaine avec une plaque .Sinon pour les bonnes nouvelles ba j'ai nettoyé un peux tout se caca noire ,j'ai chargé la batterie tout la nuit et j'ai foutu un coup de star pilote et la voiture a démarrer . Le mécano de fiat ma assuré que si la voiture démarre pas sans star pilote , c'est qu'aux moin deux a trois bougies d 'allumages son morte , j'ai du mal a y croire mais bon j'attend avec impatience vos réponse. Pour la mauvaise nouvelle et bien , toujours le même soucis arriver a 3000 tours la voiture se coupe , puis je redémarre mais avec difficulté .

est ce que se ci est normale ?????

oues pas le choix , mais je m'attend a un truc a la con comme avarie moteur et qu'il en seront pas plus

oki

Est ce que sa peut venir des injecteurs ?? si oui comment les testés ?? ou capteur PMh ?

connectiques injecteurs bien brancher , toujour la même aucun démarrage meme pas un tousotement ,

merci Leju je ferai le teste demain on verra bien

elle a 250 000 killometre la titine , vidange récente oui , et non elle ne démarre plus du tout , le démarreur tourne tres bien , et la batterie j'ai l'imprétion quelle rend l 'âme , sinon pas de trace d'huile

Bon pas d'huile dans la durite , snifff , es ce que sa peu venir des bougies de préchauffages ??

Je te remerci mille fois je vais allez regarder sa de plus pres