rom200sx

bonjour a tous Malheureusement en croisant un autre véhicule j'ai détruit mon rétro coté conducteur. Pour moi la difficulté n'est pas de le changer mais de trouver le bon modèle. Sur internet on trouve plein de modéles de 98 à 2003 (environ 120 euros) mais très peu pour la phase 2 (fin 2003 à 2007). pour la phase 2 les prix sont exorbitant (ENVIRON 280 EUROS). Quelqu'un connait-il les différences techniques entre les phases 1 et les phases 2 ? Peut-on mettre un phase 1 sur une phase 2 ? faisceaux identiques ? Le modèle que j'ai est rabattable électriquement et dégivrant + sonde. Cordialement Rom200sx

Bonjour je l'ai suprimé car de toute facon le conduit vers l'admission était complétement bouché et je n'avais pas de défaut . A mon avis ,ce n'est pas d'aujourd'hui que c'était dans cette état. Je croise les doigts pour que ça dure, ce matin 20 bornes,RAS.

Bonjours à tous. j' ai lu plusieurs sujets sur les problèmes d'egr, et je me suis dit qu'un petit nettoyage ne serait pas du luxe. J'ai démonté et néttoyé la vanne qui était bien encrassée . lors du remontage je me suis rendu compte que le conduit d'admissioin à l'emplacement de la vanne était complétement bouché.(pas defaut avarie moteur?), Donc démontage,néttoyage du papillion et de l'entrée de l'admission. Comme la liaison entre la vanne et l'admission était complétement obstruée ,je me suis dit pourquoi ne pas mettre des plaques pour la shunter. Je me suis fabriqué 2 plaques que j'ai mis en place en amont et aval de la vanne. Apres 20 km je n'ai aucun défaut qui aparait. Pour info le moteur et un 2.4 20v 175cv de fin d'année 2003 SI quelqun avait des retours d'experience sur ce moteur?

bonjour a tous . J'ai démonté les petites biellettes de connexion et fait varier les potentiométres des capteurs d'assiettes,mais ça n'influe en rien à la hauteur des phares. J'ai vraiment pas envie de passez par la case concession alfa .ILs vont m'arracher un bras,et c'est pas la politique de la maison. Quelle est la bonne méthode de diagnostic?Car la, j'ai l'impression de partir dans tous les sens. J'ai bien essayé de règler les phares manuellement ; et j'ai l'impression que quand je tourne les vis, on ne voit pas grand chose qui se passe. J'ai vu des sujets sur le réglage de hauteur des phares, sur une phase 1 mais jamais sur une phase 2 merci encore de votre attention .

Bonjour C'est peut etre mon probleme. Depuis plusieurs semaine j' ai l'impression que mon éclairage en croisement est trop bas. Lorsque je mets mes feux de croisement les feux montent puis redescendent super bas.

bonjour à tous et merci de vos reponses. Mon problème persiste,apres avoir remplacé toutes les ampoules, controlé et nettoyé tous les contacts. Avec fiat-ecuscan peut on localiser l'avarie?

bonjour tout le monde. J'ai bien regardé, l éclairage de plaque fonctionne,les 2 ampoules sont ok j'ai revérifié tous les feux,r.a.s. mais toujours ce voyant qui tarde a s'eteindre.

je précise que mon problème est sur ma 166 jtd20v Je ne comprends pas ,toutes mes ampoules fonctionnent! ce voyant se déclare peut etre pour un autre défaut?

BONJOUR A TOUS Depuis quelques jours j'ai le voyant "avarie des feux" qui tarde à s'éteindre. Suite à ça je remplace une ampoule hs (feux stop),mais le voyant ne s'eteint que 40 secondes apres le démarrage. Lorsque le contact est mis le voyant s'eteint au bout de 5 secondes. Dans la phase de démarrage toujours éteint . Des que le moteur tourne le voyant se rallume pendant 40 secondes. merci de me repondre

bonjour a tous! Je viens de bretagne ,alfiste depuis plus de 10ans ,heureux de m'inscrire pour la première fois à un forum J'ai pas mal de questions à poser au suget de nos belles et si je peux faire profiter les autres de mon experience, il n'y a pas de problème . mes autos: alfa sprint,75turbo,166jtd20v,gtv6,200sx.