sucri

oui moi :-) j'avais préféré le 3.0 mais je ne saurai bien expliquer pourquoi; sans doute la sonorité mais comme le 3.0 avait une double sortie specifique ( pas sprint ni ragazzon ) en matière de sonorité la plus belle expérience fut sur une M3 csl et sur le papier ou plutot l'écran ... celle ci

oui bien sur et d'une manière générale pour mes prochaines voitures je vais essayer d'acheter: une première main moins de 70000 km pour pouvoir revendre sous le seuil psycho des 90000 km si besoin de revendre voili voilou

alors un proprio de gtv me relance c'est celui en noir clair plus haut de 1997 avec 160000 km import allemagne par un vendeur alfa qui en demande 5600 il vient de remplacer une pompe à essence car la banquette arrière etait démontée quand je l'avais vu il y a peu et cela sentait fort l'essence dans la voiture pas certain qu'il ait fait une distribution monté avec pneu nokian; partie de tableau de bord en cuir voir photo plus haut, pot ragazzon semble t il il me dit que son gtv chante comme une ferrari et je veux bien le croire car je l'ai entendu à l'arret pas mal est ce valable ?? je fais un essai demain matin merci

le sp 98 est à 1,89 de mémoire et y a pas que les taxes qui font mal ici... regardez l'immobilier c'est 25% plus cher qu'en france et idem pour la bouffe ! et il ne fait que 60 jours de soleil par an....c fou mais bon il y a plein de parisien qui viennent s'installer à amsterdam

en effet ca se tient bon la taxe va être bientôt annulée ( vous pourrez ainsi mieux comparer les prix entre la france et la hollande:- ) mais ils vont la remplacer par une seconde vignette ( déjà on paye cher une première vignette road tax par exemple 150 euros tous les mois pour mon honda CRV ....

toutes les voitures la supportent sauf hybride lègère ( pas la lexus ) et fiat 500 1.2

toutes les voitures la supporte sauf les hybrides et celles qui ne polluent pas trop ( fiat 500 1.2 )

merci à nitrox et cavalera en effet en suisse j'avais bien repéré quelques modèles ici en hollande avec la taxe luxe à 30% tout est donc un poil plus cher ! maintenant je vais vous faire tous hurler mais apres plusieurs essais 156 GTA, GTV2.5, GTV 3.0 , GT 3.2, GTV 2000 et bien mes 2 voitures de rêves sont d'un point de vue sensation pure: GTV 3.0 ( sans doute car au ras du sol et puis ce long capot superbe ) et ..... désolé pour les alfaholic que vous êtes : CSL ( ca c'est la claque et pourtant la veille de l'essai j'étais dans une 997 4S échappement sport ) donc j'oublie la 156 si je trouve une belle GTV 3.2 pour pas trop cher ( 10000 euros ; 50000 km max première main ) je fonce et si je gagne au loto ce sera la csl voili voilou christian

dommage que cela s'arrête là car j'aimerais un peu plus d'info à km et millésime égal, prix d'une 2.5 environ 8000 euros et d'une GTA environ 15000 cela vaut vraiment la peine la GTA ? elle tiendra mieux la cote merci

ok logé merci nofioul

ok vu second gtv de 1997 mais le proprio ne m'avait pas dit qu'il avait 160000 km et qu'il l'avait acheté à 150000 km en allemagne aussi meme s'il est à la moitié du prix du gtv noir ( celui décrit comme pas vilain par commandator :-) ci dessus ( à 12000 mais avec 70000 km ) je préfère m'orienter sur celui le plus cher maintenant faut que honda me rachete ma civic et ca traine bon week end il parait qu'il y a sur le forum un dénommé ToxyTT qui connait le GTV sur le bout des doigts je n'arrive pas à localiser ce membre merci

bien j'ai enfin pu essayé un GTV 3.2 ( un seul en hollande ! ) et je ne l'ai pas trouvé mieux que le 3.0 j'y ai constaté un bruit tres présent de vent qui penètre dans l'habitacle ainsi que ce qui est décrit ici ( les portières ) http://www.clubgtv916.com/index.php?option=com_agora&task=topic&id=47916&Itemid=53&p=4 et aussi la présence d'un détecteur stinger ( fait ici en hollande pour ceux que cela interesse :-) j'ai du voir 5 GTV et un seul est en bon etat ... il y a beaucoup de déchet ! bon week end

bonne nouvelle non ? http://www.caradisiac.com/Futur-collector-Alfa-GTV-77149.htm

flute les options sont mal affichées les voici Brand new wheels (Finichi Milano) 18" with new tyres. New speakers and radio Mid-console with leather (see picture) New stainless steel exhaust mid section to end. Strutbar Tinted glas Pilot Xenon 5000K. Bright white, not blue! New suspensionarms front.

merci alors maintenant voila les photos de 2 gtv qui me font de l'oeil l'un de 2002 ( le premier , essayé et sublime) l'autre de 1997 ( à essayer ce samedi ) avec Brand new wheels (Finichi Milano) 18" with new tyres. New speakers and radio Mid-console with leather (see picture) New stainless steel exhaust mid section to end. Strutbar Tinted glass Pilot Xenon 5000K. Bright white, not blue! New suspensionarms front.

ok j'ai la réponse pas besoin de descendre au lieu du domicile pour faire l'immatriculation ensuite j'ai trouvé une assurance tout risque pour 500 euros /an au lieu de 1500 cool ça laisse de quoi faire l'entretien ! comment mettre des photos de mon desktop sur ce forum ? car inserer une image necessite une adresse URL voili voilou

question immatriculation : si je sors le GTV de la hollande pour l'immatriculer en france ( mon lieu de résidence est nice ) dois je descendre jusqu'à nice pour faire l'immatriculation ou bien puis je le faire plus pres de chez moi vers lille ou arras ? merci

c'est un import de l'allemagne je crois; mais j'y vais car le proprio du garage a comme voiture perso un GTV 3.0 que je veux voir voili voilou

non en mecanique suis une bille, je ne saurai rien faire sauf peut etre changer les bougies et faire la vidange car j'ai acheté il y a bien longtemps chez aldi un truc à roulette ( que les mecanos utilisent pour passer sous la voiture ) en me disant que peut etre un jour je l'utiliserai :-) je viens juste de recevoir ce tarif d'un garage alfa Changing the brakes in the front by Brembo, you also need new brake pads and brake hoses, this omplete work including tax will cost you € 868,00 To put a stabiliation barre in it , we got two different types, the origial rad one costs € 157,00 The other one, what I think it’s nicer € € 205,00 Put new Billstein suspention in the front and rear, the car will also be a little lower will cost € 1.320,00 Change the triangles in the front and back it’s very expensive, the Total price will be € 1.595,00 What you also could do, is changing the bushes behind, so in the rear by Polyurethan bushes, the car will also be more sporty, and the bushes will go on for a lifetime. So changing the trangles in the front and changing the buhes in the rear, totally cost € 900,00 I don’t know why you want the change the debitmetre of the EGR, because it’s working good, If you want so the cost are € 435,00 voilà vous avez un aperçu des prix pratiqués ici en hollande bon week end

chere oui bien sur car en hollande il y a une taxe supplémentaire d'environ 35% par rapport à la france ! malheureusement je l'ai déjà essayé et ca me turlupine non stop.... je cherche à vendre ma honda pour l'acheter mais en plus il faut que j'achete une petite voiture pour tous les jours et l'hiver car ici en hiver c'est neige et sel... donc le GTV sans doute pas tres bon pour lui alors 2 voitures avec une autre couche de taxe ( nous avons toujours ici l'équivalent de votre vignette soit 60 euros tous les mois sur le GTV plus encore une autre sur le second véhicule... ce n'est pas mince et si l'on rajoute l'essence à presque 2 euros

distrib 1200 ; embrayage je ne sais pas; je vois demain un garage alfa et je lui demande donc en gros si je fais faire tout ceci je pars tranquille pour un moment ? distribution pompe à eau bougies changement débitmètre ou vanne EGR ( j'ignore ce que c'est ; ca sert à quoi ? ) embrayage ? faut faire quoi exactement ? changer les triangles ? vérifier les differenciels ? c'est quoi au juste ? voilà demain je vois ce GT http://www.handelsprijzen.nl/advertentie/auto/alfa-Romeo/gt-j/1164657/alfa-Romeo-gt-j-32-v6-novitec-240pk.html le proprio du garage a aussi un GTV 3.0 qui m'interesse mais me dit que le GTV coutera beaucoup plus cher que le GT à l'entretien car les pieces se feront plus rares

ben si vous me voyez me renseigner à ce sujet c'est parce que c'est bien cher ! à chaque fois dans chaque boite à gant de GTV à la vente je trouve entre 4000 et 6000 euros de factures l'année courant ou précédent la vente ...

ok merci et bien meme si dans un garage alfa haut de gamme ( car en meme temps ferrari ) je risque de trouver des brèles alors y a plus qu'à prier lors de l'achat j'ai bien compris qu'un proprio unique plutot qu'une succession offrait une meilleure garantie; c'est bien pourquoi le gtv qui se trouve dans ce cas de figure m'interesse mais je tremble à l'idée d'avoir une tuile si je demande à ce que soit inclus dans le prix de négociation les révisions suivantes est ce qu'au moins je réduis au maxi les risques ( avec en plus une garantie de 6 mois ) distribution pompe à eau bougies changement débitmètre ou vanne EGR ( j'ignore ce que c'est j'ai relevé ceci sur un forum tout comme changer les joints (carter and couvre-culasses)) quoi d'autres de couteux à faire faire avant que cela me tombe sur le coin du nez ? la boite ? les triangles? les diff qui petent c quoi svp ? si l'achat GTV est vraiment trop aléatoire , je rajoute 5000 et prends une honda type r avec un peu de préparation et là ce devrait etre du solide ? non ? tant pis alors pour la beauté des lignes merci

ok merci j'avais oublié de mettre dans la liste de mes essais un nissan 350 Z au vu de la liste en haut, classer le GTV au dessus de tout ca , je ne sais pas si beaucoup partage mon avis, mais c'est quand meme pas banal ! maintenant question entretien courant : " L'entretien du V6 n'a rien d'extraordinaire, il est très fiable " oui mais si c'est à coup de 1000 euros par an; pour moi désolé mais c'est pas si simple ok j'en entends qui disent il veut se payer un V6 et réflechit à l'entretien ou la conso malheureusement oui car je paye 150 /an pour ma honda civic et honda me dit que le cout d'entretien d'une civic type R ( que l'on peut bien booster avec LR performance ) est identique ( moteur indestructible ) en plus avec un conso rikiki 8L/100 donc suis prudent avant de franchir le pas GTA /GTV je préfère le look du GTV maintenant ce matin je parle à un garage alfa qui me dit attention les pieces du GTV vont devenir de plus en plus difficiles à obtenir et donc cheres; partez alors sur un GT mais je préfère toujours le GTV ! merci chris

bonjour apres avoir conduit des voitures sans caractère je me cherche un joujou ( bon j'ai 46 ans il est temps ! ) à forte personnalité mais si possible budget raisonnable j'ai essayé tout ceci : ferrari GT4 308 964 993 996 audi S5 928 GTS honda type R s2000 maserati quatropote maserati 3200 GT alfa GT 3.2 alfa GTV 3.0 old alfa GTV 2000 lotus elise ma préférée d'un point de vue sensation tout en offrant un peu de confort et un budget achat serré est le GTV 3.0 ( n'ai pas pu en essayer en 3.2 ) aussi à 12000 euros je ne vois aucune voiture qui puisse apporter autant de plaisir ( si l'elise mais franchement pas pratique et pas à ce prix ) ? et vous ? mais la conso et l'entretien m'effrayent il n'y a vraiment pas moyen de réduire l'entretien selon vous si il sera difficile dans l'avenir de trouver une voiture aussi fabuleuse à un prix somme toute dérisoire ( 12000 le prix d'une fiat 500 ) faut il en acheter une pour la garder ? Le Z4 M n'est pas tres éloigné en prix ( 15000 ) et je compte l'essayer également merci pour vos conseils christian