mgasp75

bonjour, j'ai eu le meme probleme avec la croma, la regle des swirl deboitée, j'avais 3 cilindres fermes et 1 le 3eme(qui pilote les autres) en fonction. j'ai change les rotules avec 1 kit de ebay et depuis niquel.

ok, merci, je vais reverifier les tube de vide, mais est ce possible de diagnostiquer les valeurs de l'electrovanne qui fait actionner la vanne pneumatique du papillon via obd?

salut a tous, ça fais quelques jours que je sent le moteur trembler 1 peu au ralenti et moins de peche sous 2000trs. aujourd'hui j'ai donc zieuté sous le capot et j'ai remarqué que la vanne pneumatique qui commande le papillon d'admition etais en position ouverte au ralenti. j'ai actionné le volet manuellement et le silence reviens, plus de vibration ni de bruit. j'ai bien du vide a la sonde de pression pres du radiateur, le turbo fonctionne et qui ne connais pas la voiture ne se rend pas compte du defaut. alors ma question est: le papillon doit bien etre fermer au ralenti et ne s'ouvrir qu'en acceleration, enfin logiquement.... est il posible de tester la sonde sous l'egr ou va se brancher le tube de vide du papillon? merci..

bonsoir, j'ai 1 grand doute sur ma commande de clim, elle est allergique a la chaleur. alors, je n'ai aucun probleme d'aficheur de l'ODB mais quand il fait chuad dans la voiture (+de 35º ou voiture au soleil), la commande de s'allume pas du tout. faut que j'ouvre les portes un bon moment ou que je roule les fenetres ouvertes ppour refroidir l'interieur de la voiture pour que ça remarche. quelqu'un a t'il deja eu ce probleme?? merci

bonsoir, donc 1 petite presentation. j'habite au portugal et j'ai finallement acheter ma 2eme alfa (la 1ere etait 1 sprint veloce de 1988 parti a la casse cause ressemblais trop a du gruyiere ) c'est 1 156sw noir moteur jtd 140cv avec le nouvel interieur.. une vrai fusee que je voulais depuis 10 ans, (c'est quand l'autre est partie a la casse, apres 1semaine, elle me manquais deja)