Ste34

C'est vrai que mettre un coup de multiescan serait le mieux , mais pour cela , il faudrait que j'ai le nécessaire pour faire un diagnostic. ( si une âme charitable dans le 34 passé par ici ) J'ai vérifier les relais T05 , T06 et T07 ils sont ok . Donc maintenant je suis dans le flou !

La seul documentation que j'ai trouvé sur les relais sont indiqué sur le dessous du cache a fusible a côté de la batterie. Je vous fournie la photos :

Bonjour les amis alfistes . J'ai un petit problème de ventileteur externe , je m'explique le ou les ventilateurs de radiateur se déclenche automatiquement quand j`allume le climatiseur , et reste enclenché ( cela peut durer des heures ) même après que j`éteigne la clim ( le compresseur ) et s'éteint seulement , que , si je coupe le contact avec le bouton Start/Stop. A savoir : Les ventilateurs s'enclenche même avec le moteur froid après une longue nuit . Quand j'enclenche le désembuage , j'entend que les ventilateurs changé de vitesse. Si je démarre le véhicule avec la clim éteint les ventilateurs ne sont pas en marche En me documentant j'ai vérifié les fusibles ( RAS ) suivant qui ce situe à côté de la batterie : Electroventilateur climatiseur ( F02 maxi-fuse ) Electroventilateur radiateur basse vitesse ( F06 maxi-fuse ) Electroventilateur radiateur vitesse élevée ( F07 maxi-fuse ) je n'ai absolument pas testé un seul relais ( j'ai un gros doute sur le T06 et le T07 ) , car je ne sait pas comment procéder et surtout lequel à vérifier , il n'y a aucune info nécessaire dans le bouquin du véhicule , seul les fusibles sont indiqués. Merci à tous pour votre aide.

Bonjour les amis alfistes ! Après plusieurs recherches j'ai trouvé sur le forum beaucoup de sujets pour brancher une prise jack sur l'autoradio d'origine qui n'ai pas équipé de GPS . mais concernant les autoradios avec GPS intégré d'origine ait-t'il possible de brancher seulement une prise jack ( peut être en bidouillant ? ) et pas opter pour un yastour ou parrrot car je n'ai pas un budget conséquent pour ces deux la .

Bonjour l'ami sudiste !!! Bienvenue sur aro .

Pourquoi pas ....

Bienvenue sudiste :)

Pourquoi pas, avant que les touristes submerge nos routes ... Et surtout éviter de se retrouver au cul à cul sur l'autoroute avec les estivants .

Cassis et ces calanques ....

Mise a part les vieux club de notre adolescence , pour quand un petit rasso dans le sud alors finalement :p

Oulala.... bar live n'existe plus aussi , Dommage d'ailleurs Les routes que tu parle c'est dans l'Hérault ?

Jaeb à agde il y a un garage Fiat proche de Quick direction marseillan ? Garage libre je vient de découvrire , à pezenas c'est proche de chez moi en plus ... J'irais faire un tour pour me renseigner !

Le Fiat de Clermont l'Hérault , Michel Couturier Garages et réparation automobile 45 B boulevard Gambetta 34800 Clermont l'Hérault téléphone : 04 67 96 12 07 fax : 04 67 88 03 76 Mon chirurgien le plus proche , sympas , pro . Le meilleur garage de ma région pour mon italienne . Alfa cerdan très scrupuleux contrairement à Béziers !

Kodiac13 la nitro n'existe plus depuis plusieurs années , mais l'intro reste mythique Les touristes en juin c'est raisonnable encore, rien de contraignant ... De quel petite routes parle tu ?

Montpellier ??

+10000 pour mi-juin ....

Merci papa_marco encore pour ces réponses très détaillés comme j'aime ^^ Je vais en touché deux mots a mon garagiste Fiat . Effectivement on voit bien la déformation du collecteur , je vais imprimer cette page et lui mettre sous les yeux pour voir son avis ! Mais tu dis de le faire rectifier , alors comment procéder a cette opération ( pour les remplacements de goujons il a du tomber le pare choc av et les heures de MO qui va avec :/ ) , et les goujons malade remplacer aussi aux extrémités ( je suis allez voire sous le capot ) faut il encore les remplacés ? Mise à part le sifflement , y a-t-il une crainte à court/moyen/long thermes pour la santé du moteur en général ? Puis pour la mini perte de puissance entre 1000/2000trs une reprog pourrais combler ce manque ou au contraire lui faire encore plus de soucie ... Merci a tous pour vos réponses au combien importante .

Cerdan c'est des escrocs en plus d'être idiots , je suis plutôt proche de Béziers pour le concessionnaire alfa , et l'agent Fiat c'est à Clermont l'Hérault ! Merci papa_marco pour tes solutions . Comment expliquer cela a mon garagiste Fiat ( celui qui a remplacer les 3 goujons défectueux ) pour la déformation du collecteur alors que les réparations sont déjà terminer depuis longtemps . J'aimerais lui en parlé mais je craint qu'il me regarde avec des gros yeux ... Un peut plus approfondis sa m'aiderai ! Qu'appelle tu déformation ? ( réparation mal effectuer , collecteur qui n'a pas était remis correctement , goujons mal adapté ) c'est très vaste pour moi ! Je serais au rasso ce dimanche à murol j'espère avoir un peu plus de réponse et en même temps faire du lèche vitrine :) Merci pour vos réponses.

Apres vérifications ce sont les goujons n'1 n'2 et n'3 qui ont étais remplacer l'année dernière .

Oui des goujons avait étais changer car il y en avait qui c'etais casser au niveau de la tête par la corrosion ...

Ni mon concessionnaire ni mon petit garage Fiat du coin ne trouve pas d'où ce sifflement provient tant que l'ODB ne signale rien ... Étonnant quand même !

Bonjour a tous . Voilà je résume mon nouveau problème du jour , je possède le brera 2.4l 200cv qui contabilise 130000km de 2007 . Quand j'accélère départ arrêter principalement , j'entend un sifflement vers 1000trs jusqu'à 2000/2500trs. Le second rapport c'est très rare mais cela arrive , puis troisième ,quatrième etc jamais . Voici les modifications qu'elle a subit : -vanne nettoyer tout les 15km environ avec un rajout d'une plaque perforée alfa . -swirls ouvert -netoyage vanne papillon ( je n'ai pas changer le joint pour la durite d'air ref 14464581 car mon concessionnaire alfa et Fiat ne détails pas ce joint ... :/. ) Ce sifflement étais déjà présent bien avant toutes ces modifications . A signaler pas de voyant allumer , et une légère perte de puissance , et quand le sifflement s'arrête elle je retrouve la légère perte de puissance .

La semaine prochaine elle va passé sur le billiard car le collecteur d'admission est encrassé ! C'est un petit garage Fiat a Clermont l'Hérault ( que je recommande pour les alfistes qui habite dans mon département ) qui va me faire cette opération pour les Swirl . En même temps une vidange de l'huile de la DA qui fait du bruit alors que la crémaillère à étais changer par l'ancien proprio :/

Bonjour je me présente : Loic habite près de Béziers dans l'Hérault , je possède depuis août 2010 un Brera 2,4jtdm 200cv possédant 130000km de couleur bleu Misano ( c'est assez rare comme couleur ) . Grâce a alfa Romeo online j'ai pu comprendre tout mes pépins que j'ai eu et que je continue encore au jour d'aujourd'hui a avoir :/ mais je reste complètement amoureux de cette ligne hors du commun des alfa. Désoler pour les photos avec ce temps maussade;)