indalo66

Bon voilaaaaaa j'ai effectué et suivi vos conseils et franchement merci. Ça fonctionne correctement, la prise de l'injecteur 1 et 3 était écarté. Donc officiellement problème résolu 😊 Cordialement

Merci pour les réponses rapide😉 mercredi un ami va passé avec une valise pro, j'en saurai plus comme ça, du moins j'espère. Sinon demain après-midi je vais tester de nouveau les connexions et bien regarder que celles-ci fassent bien contact. Je vous tiens informé à bientôt.

Bon test effectué et non concluant 😕 la panne persiste. Si quelqu'un a une autre idée je suis à l'écoute. Merci et à bientôt.

Super je teste des que possible et je reviens vers vous 😉

Bonjour les amis, Voilà j'ai un problème avec ma 159... lors d'un déplacement sur autoroute, celle ci se met en sécurité avec des ratés moteur et en guise pleins de défauts à l'affiche(vérifier moteur, asr non disponible, vdc non disponible, hill-holder non disponible et la jauge à carburant qui se met à zéro alors que le plein a été fait et que j'ai roulé seulement 100km environs...). La jauge à carburant le donne l'idée de changer le relais et de vérifier le fusible, hélas fausse piste 😔. Alors j'en appelle à votre savoir, si quelqu'un a une piste je suis preneur. Cordialement et à bientôt.

Salut les gars Merci pour vos réponses, Ma 159 est une 1,9 et a seulement 77500 KM. Alors pour commencer, la vanne EGR devais déjà être bloquer par l'ancien proprio car elle était plutôt nickel vraiment pas sale du tout ! Seulement électriquement elle était morte et devait s'ouvrir de temps en temps surtout lorsque je roulais en appuis sur un rond point a droite car c'est la que ma voiture avais tendance a ce mettre en défaut ; du moins au début après ça le fesais tout le temps. Quand je dit défaut je parle bien sur des pertes de puissances, aucun défaut je répète sur mon tableau de bord . Je vais me pencher sur ce que tu me dit Fredvr et je te dirais ça (ce wk) car je part en déplacement:( . Merci encore et a bientôt.

Bonjour a tous Je viens de lire le problème d'Arnaud 90 et je retrouve donc exactement le même problème que lui. Pour moi tout fonctionnais a merveille et cela depuis 2 ans, un jour donc me suis retrouvais avec une perte de puissance a l’accélération et la voiture qui ce retrouvait dans l'impossibilité de passer les 2500 tours. Après un petit tour chez le garagiste vanne EGR morte, donc on la remplace ! Me voilà ressortit pour des nouvelles aventures avec ma belle et ben non demie tour au bout de 100 mètres ma voiture pleins d'accoups donc on recommande une autre vanne EGR pour le coup. Voilà la nouvelle qui arrive et mise en place même problème donc on décide de changé le débitmètre ; le problème toujours la Le garagiste a vérifier les injecteurs, le FAP, la géométrie tout est ok ! J'ai entendu dire que on pouvait annuler avec des plaques, la vanne EGR une solution peut être ? PS : Je précise que je n'avais aucun accoups avant et cela pendant 2 ans ! Et que aucun défaut au tableau de bord ainsi qu'a la valise constructeur.

Bonjour Je suis un petit nouveau dans ce forum et j'ai pas encore eu l'occasion de me présenter. Voila je suis détenteur d'une 159 SW (modéle que j'aime particuliérement) elle a 77000 Km de 2007. Je suis du sud de la france departement 66, pour le reste on aprendra a ce conaître Merci de m'accueillir et a bientôt pour mon futur post sur les quelques soucis que je rencontre, bonne route a tous.