rainmaker

c'est pour moi le but de ce forum, car au prix de la main d'œuvre et des pièces... il faut bien se rendre à l'évidence, c'est en se débrouillant que l'on fait des économies.

j'apporte ma contribution: après branchement du compresseur en direct il s'avère que celui ci s'enclenche. j'ai donc contrôlé cosses, fusibles et relais jusqu'à trouver un relais grippé. coût de l'opération: 83 euro (prix de la recharge chez alfa) et 0 Euro pour le relais (un petit coup de poncage sur les cosses). au passage, je n'irai plus dans une concession, où on nous prend pour des vaches à traire... mais je me comprend.

salut a tous! j'ai creusé pas mal de temps avant de tomber sur ce sujet. ma voiture me fait les memes symptômes, à savoir: - le moteur ne tourne pas rond - tremblement et vibrations très fortes - cale au bout de quelques secondes - redémarré normalement par la suite. - completement aléatoire si vous avez connaissance d'un quelconque soucis y ressemblant et une solution, je suis preneur! à bientot

Bonjour a tous ! Suite a une durite percée et un condenseur troué, je me suis retrouvé en panne de clim. Une fois les éléments changés, je suis aller faire la recharge dans un centre auto Mais apres le tirage a vide, injection d azote puis recharge complète, le technicien m annonce que le compresseur ne se met pas en marche lorsque l on appuie sur le bouton. J ai passé la voiture au multiecuscan, tout ce qui se rapporte a la clim ne pas activé. Le technicien m a donc repris le fluide pour ne pas me faire payer. J'ai appelé alfa pour des renseignements si il y avais une sécurité qui se mettait si la clim se vidait... Tout ce qu ils ont pu me dire, c est de prendre rdv (3 semaines). Je m en remets au savoirs des alfistes en attendant mon rdv. Merci et a bientot

bonsoir a tous! ayant acheté mon alfa avec un condenseur et une durite de clim percée, je n'ai pas pu profiter de cette dernière cet été. après mes mésaventures de cardans, je me suis donc attelé au changement des éléments défectueux. . chez Fe""" v""rt, la recharge a été faite completement (pas de demi-charge puisque completement vide) après une mise sous vide de 40 min. mais lors du test, je constate avec le mécano que le compresseur ne se déclenche pas. il m'a donc repris le fluide pour éviter de me faire payer. j'ai aussi appelé Alfa Romeo pour leur demander conseil: "passez dans 3 semaines à la concession..." quelques questions: - y a t il des problèmes connus sur le compresseur, relais ou pressostat? - pensez vous que le fait d'avoir eu un systeme vide ai permis de mettre la clim en mode "sécurité"? j'ai passé l'ecu sous multiecuscan: le résultat est celui ci: toutes les fonctions se reportant à la climatisation sont désactivées, meme clim en marche (mais en meme temps il n'y a pas de fluide donc...). j'ai eu un tour une fois avec ma xsara après une reprogrammation de BSI (merci les boitiers non étanche). la clim n'avait pas été activée... bref, je vous laisse me donner votre avis, je vais chiner un peu afin d'éclairer ma lanterne! merci d'avance

ca y est c'est changé! donc je précise: pour les cardans à tulipe/tripode de roulement: référence SKF VKJC 1892 pour l'avant droit (version avec abs) bémole: le soufflet de cardan skf est légérement trop gros et touche le bras de suspension: le décaler sur l'arbre (et graisser autour au cas ou) ou changer pour de l'origine. il semble que les soufflets adaptable ne soient pas terrible dans l'ensemble. petite précision: il est possible de changer uniquement le tripode. j'ai préféré changer le tout au vu du prix pour l'ensemble. PENSER A ACHETER une douille de 36 pour l'écrou de cardan et VIDANGER la boite de vitesse. PS: un grand MERCI a KBASS pour ces infos précieuses!

alors je précise: j'aurais en fait un moteur 115cv dessus, avec des tulipes de cardan (tripode qui s'emboite dans cette structure) les info que tu m'as transmis sur le VKJC 1892 serait donc exact. j'ai commandé, je vous tiens au courant. ps: pour ceux qui sont preneur: deux cardans vkjc 1803 et 1802 sont à vendre: l'emballage étant ne permettant pas la revente, je me suis vu refusé mon remboursement... (contact par mp!)

j'avais reçu le VKJC 1803: il ne se monte pas. mon cardan ressemble a ca: une fois: démonté: je vais avec skf, mais je ne sais pas si l'arbre entier peut se trouver en adaptable. ca ressemble beaucoup à la seconde pièce que tu m'as montré. bref, je te remercie, je vais chercher de me coté et je re-posterai dès que j'ai trouvé la bonne pièce! a plus

désolé ZAR 93200000157459

salut! c'est pour une alfa 156 1.9 jtd (Zar93200000XXXXX). ils n'ont jamais fait d'adaptable pour le modele diesel? merci pour ta réponse! seb

salut a tous! je désespère de ne pas trouver les pièces dont j'ai besoin. en effet, je dois changer le cardan droit (claquement sévère que je tourne à gauche) et un soufflet à gauche en prévention. le soucis est que je viens de dépenser 800 euro qui sont en cours de remboursement par les fournisseurs (car les pièces commandées ne se montent pas (oscaro et webautodeal)) pour recevoir des cardans modèles twin spark. aussi devant le prix atroce d'ALFA Romeo, je cherche de l'adaptable: apparemment en vain. avez vous une bonne adresse ou je dois aller obligatoirement chez ALFA? mécaniquement à bientot Séb

gros déterrage! suite à ma présentation, je voudrais savoir s'il n'existe pas une référence comparable RAL (peinture normalisée industrie) pour le 612 A (gris métal de chez alfa)? hormis les bombes de 400ml, je ne trouve rien qui pourrait me convenir (je peins moi meme, et il me faudrait 2,5L de base). à bientot!

hé salut a tous! je viens vers vous car ce site et une mine d'or pour la restauration de mon ALFA 156 (carrosserie-partie cycle) aussi, je ne manquerai pas de faire quelques tutos s'ils ne sont pas déja créés. cependant, habitant dans une ville et possédant qu'un modeste garage collectif, je ne peux garantir une avancée rapide de mes travaux! à bientot!!!