galp

oui celle avec des disques plus gros et plus endurant... en ce moment pas grand chose à vendre...

voila de toute façon ce n'est pas un achat urgent.... je peux mettre jusqu'a 10 000 pour une belle gta (avec entretien suivi ect ect)... les belles gta courent pas les rue et il faut prendre son mal en patience...

voila j'ai re été voir il a baissé son prix officiel mais il veut pas me la laisser pour moins de 6500... pour lui la distri est "ok" alors que j'ai beau lui montré que la derniere date de 2009...! ça met pas en confiance, par contre des bons mecanos qui s'y connaissent c'est intéressant mais faut une certaine confiance parcque une distri mal faite ça se voit pas forcement directement.

je pense pas que ça soit le prix d'achat qui importe dans une gta. Faut avoir le porte monnaie qui suit pour l'entrenir correctement et la nourrir aussi. En faite 6500 c plus chere que 10 000 euros si on considere que sur celle à 6500 il faut faire la courroie (+1500) ainsi qu'un radiateur (? euros) on avoisine facilement les 9000euros....

surtout que je ne sais pas si ça a été fait correctement.... parfois c'est fait au rabais sans changer la pompe à eau ect

merci pour tout ces avis. Au debut ils la vendait à 8000 euros. Apres essai et signaler c point de faiblesse il on descendu un peu (7500). j'ai laissé passé plusieur jour et il me propose 6500 à present (ils doivent etre pressé de la vendre). A voir la voiture est impec et tres propre. Par contre quand je leur parle des c problemes ils nont aucune reponse " oui on fera les niveau pour la vente". Pire quand je parle de la courroie faite en début 2009 et qui est donc à prevoir bientot: " rien à prevoir prete à rouler...." soit il ne connaissent pas la voiture et c exigeances, soit il connaissent rien en mecanique... (c un garage de luxe qui ne fait que la vente pas un garage d'atelier ect)

la prochaine foi j'irai avec une lampe car avec le peu d'epace pas moyen de bien voir... en même temps la voiture a pas bougé depuis juin, la batterie était meme à plat. Si il y aurai fuite il se serai vidé complètement ou alors c une micro fuite. ou pire ça confirme la thèse du joint plutot

enfaite j'ai reperé 2 gta peut etre interessantes: l'une c celle qu ejai decrit vendue donc à 6500... mais avec des points inquietant une autre moins kilometré mais à 10 000 et qui semble beaucoup plus propre. Il y a un écart concequent mais si il faut penser au joint de culasse dans la premiere elle devient beaucoup moin interessante (plus tout se qui en découle)

voila ça ressemble de plus en plus à cela... j'ai essayé la voiture aucune fumée suspecte, pas de mayo dans lhuile... par contre pas assez de recul pour savoir si le niveau du liquide à baisser... à titre indicatif à combien s'éléverai la coût d'un joint de culasse sur un 3.2l... en moyenne?

donc en gros si c'est un problème grave qui se cache style joint de culasse ou durite ect il n'y a pas vraiment de moyen de le voir puisque j'ai beau regarder partout je ne vois rien de special. Un radiateur HS je devrai le voir un peu sale j'imagine ou du moins une tache à terre ou autre...

bonne déduction...et carrement vrai: la peur de faire un mauvais achat et de s'être fait "roulé".... c'est devenu de plus en plus rare de trouvé un beau 3.2l V6 bien entretenu (jai fais plusieurs visites un peu partout...)

actuellement je troule en gtv et je compte changer pour une 156 gta... une belle gtv 916 2l phase 2 ::)

ça fait peur tous ça..... donc selon vous il y aura forcement de nombreux problèmes avec cette voiture...

oui très tentant.... mais bon j'ai encore mon gtv à vendre d'ici là et visiblement c'est pas la bonne période pour vendre en octobre...

oui j'ai d'ailleur été surpris que le garage ( vendu par un professionnel) n'ai pas fait les niveau puisqu'elle est en vente deja depuis plus de 4 mois.... :$