sweetrem

Hello, je me permet de déterrer ce sujet, je ne vois plus la photo. Merci

Généralement quand il y en a une qui lache... les autres suivent pas longtemps aprés :) Et tant qu'a avoir les mains dans la m...e, je préfére changer les 4 d'un coup ! Il est conseillé de laisser agir du dégripant avant l'opération quelques heures je crois ?

Plus de gaz d'échappement dans l'admission = + d'oxygéne (EGR enlevée) J'oubliais BZH971, vérifie la sonde derriére la culasse, il faut la nettoyer de temps en temps. Si tu fais une repro à ce kilométrage je suis de l'avis de Julio 26TI, il faut tout de meme des périphériques en forme :)

Salut, Le fait de nettoyer le débitmètre ne veut pas dire qu'il n'est pas HS, ça arrive souvent sur ces autos, tu devrais le changer même par sécurité : http://www.ebay.fr/itm/BOSCH-0280218120-Alfa-Romeo-GT-JTD-JTS-1-9-Debimetre-Debitmetre-DAir-/110830420386?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item19ce0201a2 Il faut également que tu vérifie tes durites de turbo inférieur et supérieur, si elles sont HS tu peux en trouver sur eBay en silicone pour être tranquille. Ensuite pour ta repro, je pense qu'a partir du moment ou l'EGR est désactivée et le cata enlevé (tube afrique), c'est mieux de le faire. Pourquoi ? Parque que tu as de ce fait plus d'air qui arrive à l'admission (plus de gaz) donc le mélange air / Gasoil est faussé. Tu gagnera en plus en conso et perf et ton auto passera normalement le contrôle à la pollution. Rémi.

Bonjour, J'ai plutôt pas mal galéré avec ma 156 pour la remettre en forme après son achat (150 000 Kms) et je voulais aider ceux qui comme moi cherchent encore... Donc voici je pense les points à vérifier à l'achat d'une 156 JTD : Calorstat : l'auto ne dépasse pas les 60 degrés, 70 euro chez Oscaro Triangle supérieur de suspension avant : l'auto fait un bruit de craquement de caoutchouc sec lorsque l'on passe sur un dos d'âne, cout des deux triangles : 60 euro sur eBay Barre stable : l'auto fait un bruit de claquement lorsque l'on passe des petites bosses. Ceci peut provenir également des biellettes. cout de la barre : 150 euro chez alfa Biellettes avant : idem que la barre stable, 30 euro les deux sur EBay Sonde filtre à Gasoil : elle peut casser lors du changement du filtre, plastique fragile : 50 euro chez alfa Câble de la batterie au démarreur : il peut casser avec le temps car il est en contrainte sur la durite de turbo... 10 euro de connectique Durite inférieur de turbo : vérifier la présence d'huile sur la durite : 70 euro sur EBay Débitmètre : trou à l'accélération a bas régime et en particulier quand le moteur est chaud : 60 euro sur EBay Poulie damper + kit courroie : couinement de la courroie d'accessoire à chaud ou au ralenti et claquement à froid. Galet tendeur qui vacille : 150 euro sur webdealauto en Bilstein Stabilisateur suspension arrière : vérifier qu'il n'y ai pas de jeu dans la roue : 150 euro sur oscaro Etrier arrière : il se peut qu'il se grippe ou qu'il travaille mal, vérifier que l'usure des plaquettes est la meme sur les deux roues arrières : 50 euro en casse Lève vitre arrière : La vitre ne descend plus et ne remonte plus convenablement : 90 euro sur Oscaro Support moteur supérieur : Vibration dans l'habitacle au ralenti, vérifier qu'il ne soit pas craquelé : 60 euro chez Webdealauto en Bilstein Mes conseils : _ N'hésitez pas à mettre du neuf et changer tout de paire _ Eviter les marques Mapco et Moog _ Je conseil de décataliser l'auto, pour cela vous trouverez la ligne à 150 euro sur ultratuning en inox et la plaque pour condamner l'EGR à 10 euro sur EBay En espérant vous avoir été utile. Alfistement Rémi.

J'ai le meme souci et pourtant elle démarre nickel par moins 15 degrés :) Je met ça sur le compte de l'electricité à l'Italienne lol

5,5 L/100 en mixte avec 1.9 JTD 110cv. Auto décata (EGR enlevée + Cata remplacé par une tube afrique).

Bonsoir à tous ! Comme l'indique le titre j'aime beaucoup les Alfa des années 70/80 même si mon budget ne me permet pas de rouler quotidiennement avec ce type d'auto (40 000 Kms/an). De ce fait, j'ai investi dans une 156 SW 1.9 JTD pour tous les jours. J'ai également une Alfa 33 1.5TI de 1985 très saine qui attend un léger rafraichissement et une Honda prélude que j'échangerais prochainement très certainement pour une Alfetta ou Giulietta. Bonne route à tous.