OldSchool

Oui j'entends bien, c'est c'est la marque qui m'attire certe, et c'est pas vraiment une histoire de kilomètrage au fond, mais il.faut rester un.minimum raisonnable.. Dans.le.cas de la 166 , je pense que c'est la plus difficile à la revente.. Ce qui m'a le plus découragé, c'est son parcours chaotique..et surtout un v6 turbo laisser dans entretient.. Enfin bon, je.vais voir ce que je peux trouver dans mon budget qui serait assez potable..

eh bien c'est cella là sur quoi mon sujet était posé initialement et que j'ai fini par laisser tomber car trop de reparation à faire... Si t'as suivi le sujet depuis le début , tu verras que ça vaut pas le coup et elle a 145.000kms etnon le km annoncé//

Merci pour l'annonce. C'est vrai que le prix est intéressant, mais 170.000 kms c'est un peu trop à mon goût .. car la on va taquine de près les 200.000 kms, déjà que la 166 accusé une décôte qui est descendu dans les profondeurs abyssale, la revente sera mission impossible vers 200.000 kms.. Je continue à chercher.. Merci tout de même..

Ah ok , j'ai toujours trouvé que les prix de la central était super optimistes... surement du au fait qu'il y a le calculateur de cote sous la main et les gens mettent des prix qui défient tout sauf la concurrence :)

Oui je vais lâcher l'affaire direct ! Le comble dans ça c'est que le mec croit dure comme fer que c'est un prix bas qu'il a mis en dépit de tout ce qu'il y a faire.. De la simple ignorance ou du foutage de gueule, le mystère restera entier :-) Maintenant j'aimerais bien voir ou je peux trouver mieux... A l'étranger peut être ?

Ok autant pour moi... Donc 300 sur lbc..+ la distri + réglage soupape+ la carrosserie avec 143.000 kms, ça vaut pas le coup pour 3000 euros qu'il demande. Je vais laisser tomber cette histoire..

Pas compris le début de ta phrase.. Tu voulais dire ici ? Et le bon coin ? Qu'en est il de ce réglage de soupapes tout les je sais pas combien de kms sur ces moteurs..? J'ai l'impression que je pose une colle la :-) ça doit être méconnu ce moteur sur le site :-) ou bien je me goure sur toute la ligne.. :-)

o k, une idée sur le coup de la distrib ? et ce fameux réglage des soupapes, qui à coup sure, n'a jamais été fait ..

alors je reviens avec plus d'infos, j'ai pu avoir quelques facture d''entretient sur la période 2005/2007.. Aors pour clarifier cette histoire des 40.000kms.. Elle a été au dépôt vente en fin 2007, donc en toute logique, les 40.000 kms elle a du les faire entre 2006 (date de la révision des 100000 kms) et fin 2007 avant qu'elle parte en dépôt . La voiture a été transféré chez un concessionnaire alfa par le société de dépôt (je ne sais pas pourquoi d'ailleurs), et le proprio a eu du mal à la récupérer apparemment car chef d'atelier pas coopératif qu'il m'a dit, jusqu'à ce que ce chef change de concession. Le nouveau chef venu lui a permis, donc, de récupérer la 166 en fin dec 2011, depuis elle a pas roulé souvent , y a avait pas mal de truc en contre visite d'où la remise en état en février 2013 pour préparer la vente.. voilà pour la petite histoire. En somme elle a toujours été entretenu chez alfa, mise à part la remise en état récente.. Niveau état carrosserie , y a pas mal éraflures sur les par chocs l’écran de la console centrale ne fonctionne pas , il m'a que c’était un problème électrique et j'ignore la santé du moteur.. Sachant que la distrib n'a pas été faite depuis (avant les 100.000 kms) donc faite une fois quoi.. et je sais pas le réglage des soupapes à quelle fréquence il doit être fait.. Pour infos, le proprio m'a envoyé les documents du dépôt vente, le courrier qu'il avait reçu de ce dépôt qui lui annoncer la liquidation et le transfert du véhicule chez un concessionnaire alfa, quelques facture et un contrôle technique entre 2005 et 2007.. Mon optique c'est d’évaluer les frais à prévoir de façon à ce pas tomber dans une incohérence par rapport au prix de vente..

Disons que je recherche l’âme d'une alfa en générale.. la 166 ne me laisse pas indifférent même si je préfère un peu plus la 156 car un peu plus raisonnable niveau gabarit. En revanche, et sortant d'un moteur atmo (325i coupé E36), j'ai toujours voulu m'aventurer dans le terrain des bonnes relances et reprises du turbo histoire de goûter à autre chose quoi.. Maintenant, c'est vrai qu'il y a des inconnus, je suis en train de poser des questions par rapport à cette période de dépôt vente et ce qui s'est passé entre 100.000 et maintenant.. Quelles sont les inconnus qui te saute aux yeux sinon concernant cette afla ? Merci par avance,

Bonjour/Bonsoir J'aurais aimé connaitre vos avis sur cette version de la 166, est elle fiable ? que faut il vérifier ou les point sur lesquels il faut être intransigeant ? Il y a eu une révision de faite à 100.000 kms en concession en 2006 la voiture à 143.000 kms à ce jour , après elle n'a plus roulé jusqu'à l'année dernière, apparemment elle était en dépôt vente chez alfa et cette concession avait fait faillite avec la voiture bloquée chez eux et le proprio à mis des années à la récupérer. Il l'a récupéré il y a un an donc.. par contre, aucune trace entre 100.000 kms et aujourd’hui mise à part le CT de janvier 2013 une remise en état a été faite en février 2013 suite à pas mal de contre visites, 1000 euros de facture environ, au deuxième passage y a juste réglage feux bas droit et déséquilibre frein service arrière sans contre visite les deux. Aussi et surtout , la distrib a été faite avant ses 100.000 kms et manifestement elle n'est pas faite là. gros point noir pour moi. Une idée de combien ça coûte ça sur ce moteur ? Le souci c'est que je suis à 4h de route de la voiture.. et je ne peux pas me faire une idée comme ça, j'ai demandé au proprio de me faire une vidéo, démarrage à froid, accélération , ralenti moteur etc.. Je vais voir du coup.. Qu'en pensez vous sinon de tout ça ? Merci par avance pour vos réponses Alfistes éclairés, étant en pleine reconversion de chez les bavarois moi , je m'y connais pas trop..

On va dire 3500 grand max avec rien à prévoir dessus.. Faut pas oublier que je demande pas un v6 :) Je respecte également ton opinion.. D'ailleurs, c'est pour cela que j'ai laissé la carte de la 147, peut être que j'aurai plus de chance avec 3000 pauvres roros :)

Merci pour les welcome les gars. Je connais bien toutes les bm , surtout les anciennes.. La 850 en impose même si elle est pas top niveau accélération du à son poids, et surtout la conso disproportionnée.. enfin, concernant les kms, acheter une à 170.000 kms est tout simplement pas concevable pour moi.. Il doit bien y avoir une à 120.000 kms avec un bon entretient quand même.. Je demande pas une à 50.000 kms non plus quoi.. Et puis en contre parti j'ai rayé le v6 de la liste, justement pour avoir une plus value kilométrique sur une cylindrée plus petite avec un prix raisonnable..(3000 euros dans mon cas)

c'est claire qu'on a plus la même vision à 80.000 kms qu'à 170.000 kms.. la barre symbolique des 200.000 kms approchant.. et puis entre nous, j'aime bien "vieillir" ne serait qu'un laps de temps avec la voiture , d'où le fait je préfère partir sur un km inferieur à 100.000 si mes moyens me le permettent.. et si je dois changer par la suite , je serais pas au taqué niveau kms.. J’avoue que je n'ai jamais pensé acheté en dehors de la France, tout simplement car il y a la barrière de la langue d'une part, même si je me débrouille un peu en anglais, j'ai été voir sur atuoscout Allemagne hier, y a pas grand chose et surtout j'ai un peu peur de me faire avoir ! et puis il y a les démarches administratives , enfin j'y connais que dalle pour acheter à l’étranger et appréhension est bien présente.. y aurait il des site sérieux en Belgique par exemple ?

Non mais j'entends bien sur le principe d'entretient.. C'était aussi valable pour les 6 en ligne bmw; à 200.000 kms, c'était l'équivalent d'un 80.000 chez renault par exemple, et puis l'entretient compte dans tous les cas que le moteur soit fragile ou robuste.. En revanche, je favorise un kms pas trop élevé car je pense à la revente après et donc pour éviter la décôte.. Et aussi un aspect psychologique qui est de pas être trop proche de la barre symbolique des 200.000 kms... Je bloque la dessus moi lol :) Mais bon, je pense que c'est une question de chance aussi, on peut être bien tombé sur un moteur en pleine santé à 120.000 kms, surtout que je demande pas le gros lot moi hein juste un petit 2.0l :)