Mrvatinel

Bonjour tout le monde je reviens vers vous suite à mon problème. Voiture passer au garage Alfa Romeo à Deville-Les-Rouen (Seine Maritime), si j'ai un conseil à vous donné, n'y aller jamais le patron un vrai arnaqueur qui n'hésite pas à vous facturez X réparation qui au final ne résous en rien au problème initial. Bref, les 8 bougies NGK on été changé, un nettoyage moteur, vidange et sonde de température changée. Résultat : Voiture broute beaucoup moins, moins de raté et ralenti moins instable. MAIS, il reste tout de même un problème de petite perte de puissance à Chaud, à froid elle marche niquel, à chaud par contre, la voiture peine à accéléré et à l’arrêt le ralenti est un peu instable. J'ai l'impression que le problème provient du réservoir, ayant le problème du yoyo de la jauge d'essence. Qu'en pensez vous ?

Rien du tout ? Ce n'est pas le flotteur qui serait en cause ?

Bonne idée pour le Capteur PMH, je vais commander ça et changé cette pièce, c'est vrai que ça y ressemble, vu toute les pièces que j'ai fais vérifié et qui fonctionne très bien apparement ! Et pour le problème de jauge à carburant ? S'auriez vous le prix de la pièce et combien ça me coûterait par un garage indé ? =) Merci encore !

Je reviens vers vous pour up le sujet et également demander votre aide pour une pièce qui me rends dingue, ma jauge à carburant qui fait du yoyo les symptômes : L'impression d'être les 3/4 du temps en réserve, si je suis en côte (nez de la voiture dans la monter et non pas dans la descente) la jauge augmente. Et ma dernière question, pouvez vous me dire quelle bougie précisément dois-je acheter pour la 1,6 ts ? Merci beaucoup à l'avance !

Je reviens vers vous pour up le sujet et également demander votre aide pour une pièce qui me rends dingue, ma jauge à carburant qui fait du yoyo les symptômes : L'impression d'être les 3/4 du temps en réserve, si je suis en côte (nez de la voiture dans la monter et non pas dans la descente) la jauge augmente.

Je reviens vers vous pour up le sujet et également demander votre aide pour une pièce qui me rends dingue, ma jauge à carburant qui fait du yoyo les symptômes : L'impression d'être les 3/4 du temps en réserve, si je suis en côte (nez de la voiture dans la monter et non pas dans la descente) la jauge augmente.

Bonjour tout le monde ! Voilà quelques temps on passer et depuis ( hier du moins) j'ai fais un diag. Chez norauto, contrôle 5 gaz + contrôle organe de sécurité. Réponse du technicien: BHa non elle va très bien votre voiture. Rien, pas un défaut, il a tout vérifiée (je vous ferais un scan du compte rendu) Pour rappel voici mes problèmes : Moteur à chaud, problème de ralenti, la sensation que je vais callé à l'arrêt est pas mal omniprésente, l'accélération ce doit d'être plus "Agressif" pour avancé, aucune sensation "coup de pied au cul" même si je sais que c'est le plus petit moteur de 156 et pas de turbo mais je sais pas faudrait que j'en essai une autre x) en tout cas le mécano ma dis soit la sonde lambda (mais je crois qu'il la vérifier pendant le teste) Soit les bougies, après je sais pas les vérifier et je crois que c'est des bougies spéciale sur cette voiture :/ Ensuite toujours ce problème de jauge essence qui fais n'importe quoi :/

Après c'est possible que ce soit les filtres, j'ai constaté que les vis où se trouve enfermer le filtre à air est rouillé, impossible sans dégripant pour l'ouvrir, ça ne m'étonnerai pas que les filtres n'ait pas été changer depuis au moins 30 à 40.000 bornes ! Donc prochainement : Vidange & filtres, on vas déjà voir et ça ne lui fera que du bien ! Après comment savoir si c'est la sonde lambda ? De mes souvenirs pour une ancienne Mégane ça n'avait pas coûter bien chère à changer, après là on parle d'une alfa c'est autre chose...

Re ! Alors voilà j'ai réussi à débrancher le débimétre résultat : Démarage : J'essaye d'accéléré et là la voiture broute de plus belle, enfin c'est bizzare, j'essaye d'accéléré et on dirait que ça fait la reaction inverse, l'aiguille des tours minutes descend et ma voiture semble vouloir calé, mais alors impossible de roulé, donc je ne penses pas que ce soit le débimétre, à moins que ce soit une réaction anormal, ça proviendrait d'où dans ces cas là ? Vanne EGR ? Capteur PMH ? Si c'est possible pouvez vous me dire où ça se trouve ? La vanne EGR je sais qu'elle peut être encrassé et ça peut provoqué se problème après faut que je sache où je peux vérifié x) Ah oui et j'aurais une autre question en même temps, j'ai mon liquide lave glace qui fui (mais genre très gros trou, je met un littre en 20 sec c'est par terre) c'est facile à changer cette pièce ? Je penses qui faut absolument lever la voiture au crique... Et vous savez combien ça coute une réserve de lave glace ? Merci !

Okay, et bien j'ai essayer de débrancher la prise, rien n'y fait je n'arrive pas, je peux la détacher par les deux vis ? Ca ne change rien je penses ?

Et je peux roulé combien de temps avec la prise débranché ? Merci !

Bonsoir je viens aux nouvelles ! Pas trop eu le temps d'aller voir la voiture cette semaine, en rentrant j'ai pu vérifié le "papillon" avant tout, voici mon moteur : Et voilà le boitier papillon : Et voilà la prise du débimetre a débrancher ? : Merci beaucoup d'avance !

Bonjour tout le monde ! Voilà je suis l'heureux possésseur d'une Alfa Romeo de fin 1999, 156, 1.6 TwinSpark 16v (8 cv fiscaux) et j'ai un problème dessus dont j'aimerais m'entretenir avec vous avant d'aller voir un garage (ne roulant pas sur l'or... x)). 149.000 kms, ancienne parisienne. Donc diagnostic différentiel : Perte de puissance significative à l'accélération, broute, la sensation que la voiture vas callé (comme une impression que l'essence n'arrive pas) en accélérant, ralenti instable au point mort (ce rapproche du 0 de temps en temps mais la voiture balance des petites accélérations pour éviter de callé). 0 au 100 très très long, l'impresssion d'avoir une saxo en 1l0, par contre en pointe en 5e en ligne droite et sur sol plat, j'ai pu atteindre entre 180 et 200, la voiture y vas mais prend son temps. Ca m'arrive à froid, quand je la démarre qu'elle accélére toute seule, 1500 tr/mins pendant quelques secondes. La voiture n'a jamais calé dû à ce problème là, broute seulement mais pars quand même pied au plancher. Sinon pas de bruit suspect genre diesel à l'accélération, bon bruit rauque pour un petit moteur. Je sais qu'une 1.6 c'est pas une fusée mais bon quand même une 16v et puis je sais que c'est pas normal du tout. C'est pas agréable et surtout je ne me sens pas du tout en sécurité :/ Alors j'aimerais faire plusieurs testes effectivement. Comme débrancher le débimétre d'air, pour voir si le problème vient de là mais deux problèmes sont présent: - Je suis complétement paumé sur mon alfa, je ne sais pas où est ce débimétre ni même comment le débranché, si quelqu'un peut me montré une photo de cette fameuse piéce depuis le moteur et comment faire =) - Y as t'il un risque ? Comme flingué le moteur ? Ca serait con... Après débrancher la vanne egr ? Pareil, même problème où ce situe t'elle ? Les risques pour la voiture ? Problème injecteur ? Je ne penses pas que ce soit le cata, après à voir mais j'aimerais faire des testes avant tout avec mes petites mains pour éviter de dépenser 300€ rien qu'en diagnostique et en explication de mecano (on vas dabord changé ça, après on verras - je connais bien x)) Merci vraiment à tout le monde ! A bientôt j"espère !

Bonjour à tous et à toutes ! Voilà je m'appelle Kévin, 22 ans, je vis sur Rouen (76) et Alfiste depuis bien quelques mois déjà ! Je suis ici pour plusieurs raisons, la première est de partager ma passion toute réçente pour les Alfa, la deuxième car j'aimerais en apprendre un peu plus sur la mécanique de ces belles italienne (j'ai beaucoup toucher des moteurs Allemand et là je suis complétement paumé x)) Voilà j'espère vous dire à bientôt ! Bon dimanche !