cryforjustice

Bonjour, Je mets en vente 6 Silent-Blocks et 4 rotules de directions que j'ai déjà commandé sur Oscaro.com pour mon Alfa 156 après avoir changé d'avis. Voir le détail des pièces, leurs références ainsi que leurs prix dans le tableau suivant : Les pièces peuvent être vendues entièrement ou en détail avec un prix réduit par rapport à celui d'Oscaro. N.B : Les pièces se trouvent à Lormont et peuvent être envoyées par poste le cas échéant. Si vous êtes intéressé, prière de me contacter par MP.

C'est vrai que j'ai beaucoup appris du message de "Tonton", en revanche, j'ai pu aussi sentir sa colère inexpliquée. Personne n'est le porte-parole d'Alfa Romeo, car c'est tout simplement une marque qui a des qualités comme elle des défauts, et si j'estime que ses défauts sont plus nombreux, cela reste mon propre point de vue. Il est à noter aussi que je suis nouveau en mécanique et que c'est ma première voiture, donc c'est normal que je dise des choses qui me paraissent illogiques, notamment quand il s'agit d'un problème coûteux que même le mécano n'arrive pas à résoudre. Quant aux prix des pièces Alfa, ils sont effectivement plus chères, vous n'avez qu'à aller sur oscaro.com ou sur eBay pour voir la différence. Je vous propose de comparer les prix des triangles de suspension par exemple. Je vais appliquer le conseil des Alfistes et je vais refaire ma vidange en changeant le filtre, j'espère que ça va marcher. Avec tout mon respect :)

Oui c'est fort probable que la fuite ne se produit qu'en conduisant. Pour le cache sous le moteur il est en aluminium. Pour cette baisse du niveau d'huile, elle n'a commencé qu'après ma dernière vidange. C'est pourquoi j'ai des doutes concernant la viscosité de l'huile ainsi que la qualité du filtre...

Je suis vraiment perdu franchement. J'ai essayé de vérifier toutes les hypothèses que vous avez citées mais en vain. Je n'ai pas de fumée qui sort, ni à l'accélération ni en frein moteur. J'ai même été suivi par un autre conducteur pour vérifier cela. J'ai comme un pressentiment qu'il s'agit d'une fuite quelque part, je vais donc changer de mécano pour être sûr. En tout, je n'ai jamais trouvé de trace d'huile quand je déplace la voiture le matin. Quels endroits dois-je vérifier pour la fuite d'huile ? Les endroits probables..

Mon frère a eu une Audi A3 et il n'a jamais eu de problème avec..

Je commence à être de plus en plus déçu de la marque Alfa. Même moi qui ne connais pas grand chose en mécanique j'ai pu réaliser que les Alfa consomment beaucoup d'huile, chose qui est couteuse et insupportable. Je connais des personnes qui se moquent des propriétaires des Alfa à cause de la hausse des prix des pièces de rechange, de la consommation de carburant et maintenant de la surconsommation d'huile. Il y a un ami à moi qui possède une Mercedes 190, modèle 1982 et pourtant elle consomme moins d'huile que la mienne !!!! Vous imaginez ça ? C'est grave.. Surtout quand je vois que la mienne n'a que 91000 au compteur pourtant, et elle ne fait que la ville. Il est à noter que ma voiture ne fume pas du tout, donc je crois que l'hypothèse des segments HS est à bannir. Dois-je comprendre que toutes vos Alfa consomment beaucoup d'huile alors ? Normalement quand c'est le cas c'est que le moteur commence à se fatiguer.

Dernièrement j'ai rajouté environ un litre et demi pour même pas 400 KM ! Je viens de rajouter un litre aussi il y a 3 jours, en mettant un autre produit qui aide à la lubrification et qui favorise le rôle des segments que je soupçonne HS. Pour la fumée, je n'en ai aucune, aucune fuite d'huile non plus. Ma voiture est de 2003 à 91000 KM et elle ne fait que la ville. Est-ce à cause du temps de préchauffage par exemple ? Je suis désolé si je pose une question bête, c'est parce que je suis débutant en mécanique..

Quoi comme souci par exemple ? Des segments HS par exemple ? Comment pourrai-je mettre fin à cette situation de surconsommation d'huile ?

J'en rajoute un litre ou même plus parfois, et le problème que le niveau descend en dessous du niveau minimum. Je ne comprends plus rien. Est-ce à cause de la viscosité de l'huile ? Est-ce à cause du filtre ? Que dois-je faire pour mettre fin à cette situation ?

Bonjour, J'ai pu constater dernièrement une baisse importante du niveau d'huile moteur sur ma 156. Ca fait un mois, je n'arrête de lui rajouter de l'huile Motul 10W40, et après une semaine ou deux, je constate toujours que le niveau a baissé. Il est à noter que je n'ai aucune fuite d'huile d'après le mécano et que ma voiture ne fume pas. Pouvez-vous me donner une explication à ce problème, et surtout me donner un remède car je ne peux continuer comme ça vu que l'huile coûte cher. Merci.

Ces kits n'existent pas sur d'autres sites que eBay ? Je n'ai pas envie d'attendre le sort de l'enchère.. Sinon as-tu une idée sur le prix ?

Si c'est une rotule, en cherchant sur Oscaro.com j'ai trouvé 3 types de rotules : de barre stabilisatrice, de direction et enfin rotule de direction inférieure. Laquelle dois-je acheter de ces 3 ? : http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-alfa-Romeo-156-1-6-i-16v-twin-spark-120cv-3229-82-1698-gt http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-alfa-Romeo-156-1-6-i-16v-twin-spark-120cv-914-82-1698-gt http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-alfa-Romeo-156-1-6-i-16v-twin-spark-120cv-51-82-1698-gt

LOL, non ce n'est pas le même mécano. En fait, ici au Maroc les mécanos ne connaissent pas les noms des pièces en français, ils n'utilisent que de simples mots en dialecte Marocain pour décrire la chose. C'est pourquoi il n'a pas réussi à me dire le nom exact et donc je ne peux pas la commander sur Oscaro si j'ignore son nom exact.

C'est difficile à dire le contraire puisqu'il a pu trouver d'où vient le claquement facilement. Le problème c'est que lui aussi ne sait pas comment s'appelle cette pièce, et il ne m'a pas montré son endroit exact. Il m'a juste demandé de prendre une photo et il m'a dit que ce problème est récurrent sur Mercedes aussi.

Bonjour, Depuis quelques jours, et après avoir roulé sur des trous plus ou moins profonds (sans le faire exprès car il faisait nuit et car je ne connaissais pas la route), j'ai constaté que mon Alfa connait des claquements. Quand je suis parti voir un mécano, ce dernier m'a dit qu'il existe effectivement un claquement au niveau de la roue AG et qu'il y a une pièce à changer. Le problème c'est que le mécano n'arrive pas à me dire le nom exacte de cette pièce, et il m'a proposé de prendre une photo (voir ci-dessous) pour pouvoir chercher cette information moi même. A votre avis, ce claquement est dû à quoi au juste ? A quelle partie ? et quelle pièce dois-je changer exactement ? N.B : le son de ce claquement ressemble à 2 barres de métal qui se touchent, mais on l'entend clairement quand on fait un secousse ou on traverse un dos-d'âne. Merci beaucoup.

D'accord, je la changerai une fois sur deux alors. En fait Marcus, j'aime bien le design de ta voiture. J'ai entendu dire que moi aussi je peux transformer la mienne pour qu'elle devienne comme ça, est-ce possible ? Si oui, que dois-je changer au juste et à quel prix (en occasion biensûr) ?

Oui, je suis vraiment amoureux de mon Alfa, enfin pour l'instant LOL. Merci à tous les Alfistes du forum.

Franchement je ne sais pas si mon galet est en métal car je ne sais pas qu'est-ce qu'un galet tendeur mais je vais demander cela à celui qui va monter la courroie et la pompe à eau. A part ça, ma distribution a été déjà faite mais j'ignore à quel kilométrage donc il vaut mieux la refaire pour être tranquille. Quant à ma perte de puissance, elle est partie toute seule après avoir changer toutes les huiles et effectuer un nettoyage du circuit de refroidissement (radiateur...). Il se peut que ce soit juste une coïncidence, mais c'est parti comme par magie LOL. Je l'ai même testé sur la route et je peux dire qu'elle est vraiment impeccable. Merci beaucoup :-)

Bonjour, Je m'apprête à changer ma courroie de distribution ainsi que ma pompe à eau à 90 000 KM sur ma 156 TS essence modèle 2003. Pouvez-vous m'informer sur la durée de vie de chacun des éléments que je compte changer ? A partir de quel kilométrage dois-je les changer encore ? Merci d'avance.

Oui mais je ne rétrograde pas moi, c'est le moteur qui change de régime tout seul même si je maintiens la même vitesse avant d'entamer la descente.

Oui, c'est déjà pas mal s'il sait que j'ai 2 types différents de bougies sur ma voiture LOL.

Ah oui, ça en fait de l'argent quand même. Moi je croyais qu'il parlait du prix de 4 bougies pour 4 cylindres.. Mince alors LOL.

D'accord, les références sont les suivantes : - 4 Bougies normales NGK : PMR7A - 4 petites bougies NGK : BKR6EKPA Le prix unitaire est de combien ?

D'accord, je vais essayer de les chercher, mais je ne pense pas qu'elles coûtent cher, à moins que je me trompe.. Ca coûte juste 18 euros : http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-4259-607897-686-p

LOL, d'accord, je vous tiendrai au courant de ce que le mécano va dire. A ce moment là vous pourrez bien rire, comme l'autre qui m'a dit que j'ai 4 bougies normales et 4 laser :-D