Alors, j'ai d'abord nettoyé le puit de bougie pour virer la graisse du taraud.
Après on sort l'aspirateur qu'on bidouille pour passer dans le puit de bougie:
Ensuite on verifie à l'endoscope si tout est bien propre:
Après j'ai mis un "embout miroir" qui permet de voir à 90°, pour voir si il n'y avait rien dans les coins et RAS :)
Ensuite monté la douille et la un "hic", l'outil pour la mettre n'est pas assez long, après mesure il manquait 5mm...
Du coup changement de technique, j'ai mis la douille sur une bougie et vissé directement le tout sur la culasse
Dès que je reçoit la nouvelle bougie je l'a monte à la place de celle actuel, et comme ça le frein filet aura pris
Voilà finalement ça sera réparé à moindre coût :) (enfin on verra au démarrage ça )