California95190

Bon tout d'abord mille excuse de ma part. Je n'ai pas été très présent sur le forum; néanmoins qu'on me pardonne, car j'ai été très occupé professionnellement, et aussi tout particulièrement à cause de ma jolie 156. Après ce long délais ou j'ai eu de très moche envie envers mon véhicule (revente, etc...) beaucoup, mais alors beaucoup de choses ont été changer comme pièce et voici la belle. La somme dépensé est à peu près équivalente à 4 fois le prix ou j'ai payé la voiture. Bref, les changement visible : les jantes, je les avais en 16", je voulais les mêmes en 17", donc difficile a trouvé mais réussi, et pneus en 215/45r17 (uniquement du p zero), le pommeau de vitesse (en alu du shop alfisti.net au lieu de celui en cuir d'origine qui n'en pouvait plus), le silencieux arrière inox 2x70 mm supersprint, le tube intermédiaire inox supersprint, barre anti-rapprochement avant alu. Le moins visibles : combiné filetés Bilstein B14, durite de frein aviation goodridge, liquide de frein motul rbf600, disques avant brembo gt perforé (en photo à l'avant ce sont les ancien brembo max rainuré qui ont fini fendu, durée de vie 2ans!), plaquettes avant ferodo racing ds2500, disques arrière brembo max et plaquettes ferodo ds performance, complet de peinture (aie, aie, aie), et une liste de pièce mécaniques d'origine qui ont lâchés longue comme le bras. Dans les choses non visibles sur la photo : il y a depuis l'autoradio Alpine cde-178bt avec adaptateur bose phonocar, un kit eclatés avant focal ps165f, et pour les portes arrière du focal pc165. Les prochaines modification que je compte faire : la libération de l'admission (j'attend toujours en vain la tubulure carbone de chez Autodelta avec leur filtres lavable, je vais finir par prendre un filtre bmc en attendant), et surtout une reprogrammation moteur pour couronné le tout. La caisse arrive à 209500 (à l'heure actuel), le moteur à lâché a 187000 et des poussières (juillet 2014, juste après le complet peinture, les boules!!!) donc remise à neuf avec pas mal de pièces interne changer, et j'ai acheter la belle à 177812km en octobre 2013. Je compte remettre de nouvelle photos après le polissage lustrage que je compte faire par un pro. Pour toutes questions, n'hésiter pas!

Mes nouvelles photos, après un petit nettoyage, qui en ce printemps impose d’être renouveler souvent.

Non pas de photos de fait. Pour l'installation audio d'origine bose sur une 156 phase 2, c'est 4 haut parleur coaxiales 16.5cm (sur la brochure ils disent 8, mais il comptes par nombre de voies) + ampli dans la plage arrière coté gauche et subwoofer de 23cm coté droit. Je pense que je vais démonter par dessous retiré le cache du dessous de plage et après je verrais, mais ce bruit parasite ne vas plus duré.

Bonjour, voilà juste une petite question : étant déjà bien fixé sur ma futur installation audio que je vais réalisé sur ma 156 v6 phase 2, j'aimerais avant sa démonté la grille du caisson bose de plage arrière qui provoque des vibration parasite quand je commence a poussé le son. C'est très désagréable, et en tant qu'audiophile passionné sa ne peux plus duré ! Bref, es-ce que je peux comme les grilles des hp des portes avant et arrière les retiré avec un tournevis plat, en douceur bien sur, ou faut-il que je démonte dessous la plage arriere, puis accédé au caisson et enfin a la grille pour dévisse quelque chose ?? Merci de bien vouloir répondre.

Problème régler pour le bruit bizarre, juste la tôle de protection du disques avant droit qui frottait un peu quand je tournais a gauche, pas très grave. Quand aux rodages des disques, sa freine de mieux en mieux, encore des bornes a faire pour terminer sa.

Montage des 4 disques et plaquettes av et ar faits ! Mais par contre pas rassurent le freinage pour l'instant, vivement le rodage des frein fini. Obliger de rouler tout doux. Par contre chose étonnante depuis le changement des frein, un bruit se fait entendre quand je tourne dans un grand rond points, bizarre?

Après moult rebondissement dans l'arrivé de mes colis commandé, je m'explique, j'avais commandé mes disques chez yakarouler, et au final il ne sont jamais arriver car relais colis ont abimes le colis, et donc retour fournisseur, et rembourssement par yakarouler. Quand au plaquette commander chez oscaro, là ce n'est pas mieux, puisque au final ils ont fini par me dire qu'ils ne les avait pas en stock et que donc je ne pourrais pas les avoir a temps. Donc remboursement la aussi pour mes plaquettes, néanmoins oscaro ma quand même livrée mes essuie glaces à temps. Bref au final j'ai commander mes disques et plaquettes chez pourchier, et j'ai tous eu dans les temps, et en plus il sont facile a joindre, bref après tous ce temps perdue, (pas loin d'un mois) j'ai enfin tous maintenant et rdv est pris pour le montage. Etape suivante, alternateur et calostat puis révision des 180000km. Et après ba on verra pour la suspensions, l'admission, l'audio, l’échappement, la clim, et changement des pneu hiver au printemps pour des gommes été et une peinture complète ou au moins un entretien pour les endroit rayés. Bref aie !

Je suis dans le 81

Voici enfin des photos de la "bellissima" 156 ! Et désolé pour cette impression de poussière dans le moteur, mon smartphone déconne, il est trop vieux (4ans), et trop charge en donnée, bref... Place au images prises aujourd'hui. A oui j'allais oublier, mon choix pour mon changement de plaquettes + disques est fait, j'ai donc acheter 4 disques Brembo Max + 8 plaquettes Ferodo DS Performance.

Voila je me présente, je suis California95190 et j'ai 23ans . Je visitais régulièrement le forum, et j'ai décider aujourd'hui de sauter le pas et de m'inscrire. Je possède actuellement une Alfa Romeo 156 phase 2 V6 2.5 24v de mars 2002 4 portes, de couleurs grise, avec intérieur cuir (en très bonne état). Bientôt je prendrais des photos de la belle. Sa fais presque un mois que je l'ai acheter, c'est une première main, qui avait 177812. C'est ma première voiture, (avec assurance et carte grise a mon nom). Mais j'ai déjà conduit une autre voiture avant une Fiat Punto 60s de 1994. Et sa fais quatre ans que j'ai le précieux papier rose; avec tous mes points, chose qui n'est pas facile par les temps qui courts. Bref. Donc je suis un passionné d'auto, moto, prépa, pc, et high-tech en général. J'ai hésiter avant l'achat de ce véhicule entre celle-ci et une MG ZS V6 177cv de 2005. Mais au final, le coeur de la bête (son v6 juste incroyable), sont relatif bas prix par rapport a sa cote (payé 3290€ coté 4970€), m'ont décidé. Et vu que cela pressais autant d'un point de vu professionnel que personnel (car la punto n'était pas a moi mais a ma mère) je me suis décider. Depuis mon achat j'ai fais changer les pneus arrière. Bientôt je vais faire changer les 4 disques et toutes les plaquettes. Et probablement assez rapidement l'alternateur ou les bougies puisque voyant avarie moteur allumé (d'après la valise, baisse de tension de l'alternateur en charge, et non allumage de certaine bougies). Je pense que les deux sont lier, mais peut être que je me trompe. J'espère quelle ne va pas me revenir trop chère, car toute mes économies y sont passer. J'ai réaliser un rêve et j'espère que sa ne deviendra pas un cauchemar. Vous trouverez en pièce jointe le rapport du contrôle technique. Déjà changer juste avant achat du véhicule : pneus avant, soufflets avant, kit distribution, et silents-blocs. Et si mes moyens financier me le permettes, je compte l'améliorer au fur et a mesure (admissions, echappement, reprogrammation, suspension, et audio). Je vais déjà faire monter les freins (soit en zimmermann sport coat z ou brembo max pour les 4 disques et ferodo ds performance pour les plaquettes) Voilà, je pense ne rien oublier