sylar-36

Elle sera bleue ciel à cuir noir. Petite anecdote, je devais la chercher ce vendredi mais elle a eu le par-choc arrière rayé entre temps donc elle est actuellement partie en carrosserie. Elle sera toute belle et toute propre quand je vais venir la chercher! Pour les jantes, elle est en 17", peut-être que je la passerais en 18" par la suite et une petite reprog pour virer le fap. J'ai hâte d'aller la récupérer!

Salut, tout le monde! Suite à ma recherche infructueuse de brera, je suis tombé par hasard sur un spider. Je vais le chercher le 24/09, c'est un 2.4jtdm 200cv sélective de 2007 avec 94000km. La capote a été changé il y à 2 ans suite à vandalisme, la distri à 1ans et entretien alfa uniquement. Le monsieur me la vend au prix de la reprise que lui propose le garage, donc une somme à 4 chiffres!

Bienvenue! Belle suite de voiture

Bienvenue!

Une belle arrivée! Bienvenue!

Les diesels modernes toutes marques confondues n'aiment pas la ville. Demande à ceux qui ont fait une reprog ou à Stopino si il est tout de même préférable de faire un nettoyage de l'egr avant reprog. Je n'ai pas les connaissances suffisantes pour te confirmer.

Salut! Tu peux essayer de rouler fort dans les tours en 3ème pendant 10 minutes. Ça force ton fap à se régénérer et décrasser ton moteur. J'ai eu ce problème sur mon ex 159 et depuis plus de problème.

Salut, je reviens de vacances. Je vais pouvoir m'y coller à fond. En parlant de vacances, je n'ai pas vu une seule brera en bord de mer. Je pense que je vais m'orienter sur celle qui à le moins de km(60 bornes/jour pour le taf), mais j'avoue être amoureux de la phase 2. Ou alors je prends la phase 2 jusqu'à sa mort et j'essai de pulveriser le record kilométrique en brera. Quel dilemme!

Sur mon ancien 159 (qui est bien lourd aussi) aucun problème à ce niveau là. Après ce n'est pas le même modèle, par contre mon vieux bmw e36 cab (propulsion oblige) défonçait les pneus arrières

Il y a celle ci qui est plus raisonnable en km mais moins récente. Les propriétaires en sont à leur 7ème alfa. Elle est impeccablement entretenue. http://www.leboncoin.fr/voitures/676025375.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/681517693.htm?ca=12_s

Salut à tous me revoilà! J'ai trouvé un joli brera noir de 2009, 210, phase 2, skyview avec cuir caramel, jante en 18" et 88000km. Elle est à vendre par un garage, j'attend de recevoir la photo du siège conducteur car ils sont souvent abîmés. La cote personnalisée sur le centrale est de 14990 euro, prix de vente 10990 euro. J'ai bien insisté sur le fait que la distribution soit faîte, car ils viennent de la recevoir et ils n'avaient pas encore révisé la voiture. Je pense que c'est une bonne affaire et vous?

Ça fait plaisir d'entendre quelqu'un de satisfait, je commençais à désespérer. Là, je suis en cours de négociation, je vous en dis plus dès que j'ai une réponse. J'espère devenir breriste bientôt! Merci, à toutes les personnes qui m'ont fait par de leurs expériences et leurs avis.

Si il faut condamné l'egr, une défap et reprog c'est une opération qui à un coût raisonnable par rapport au prix d'un fap. Après, dé mon point devue, faire de la ville avec 200 cv gasoil c'est une erreur de choix de véhicule. Pour les normes, il me semble que le fap est obligatoire à partir de 2010 (mise en circulation), car avant cette année le contrôle technique n'y regarde pas. Je ne peut pas affirmer mais il me semble. Mon but est de faire de la départementale, nationale et autoroutes avec un minimum de 65 km/jour avec un bon confort et tant qu'à faire une belle ligne de carrosserie.

Bonjour, j'arrive en retard mais ceux qui veulent un avis j'avais monté 4 continental sport contact 5 en 17 sur ma 159. Bon rapport/prix, bonne tenue de route sur sec et pluie, freinage plus court et consommation en baisse. Pour moi c'était un bon compromis.

Que c'est beau le rouge!

Oui je vais voir pour augmenter mon budget. J'ai vu un 210 noir à cuir avec 67000km pour 10500 à débattre. Sinon un 210 noir à tissus 106000km à 8300. Les 2 avec distribution changée et entretien fait. Vous me donnez tous l'impression que les 2,4 diesels alfa sont pas très bon. Je voudrais faire 20 à 30000km par an. Est ce que stopino notre maître yoda de la reprog peut nous éclairer car je pense que tu en voit de tout âge passé entre tes mains. Les brera diesel sont pas tous mort à 100000 tout de même?

Oui biensur, et il n'est pas question d'acheter une audi. Trop impersonnelle a mon gout.

Oui, je suis plutôt sur du diesel. Je comprends ton avis, il me semble avoir lu que tu faisais beaucoup de ville donc un essence as moins de de problème c'est sur. Après je compte sur la possibilité de faire baissé les prix, vu qu'alfa se revend pas toujours très facilement. Si je voulais être raisonnable je prendrais un break audi qui à 4 roues motrices 200cv et se reviendrait plus facilement mais je perdrais le style du brera qui anime ma passion.

Oui, pas évident avec mon budget. Néanmoins, j'ai trouvé un brera à 8600 noir 105000km 210cv distribution ok, de 2007, peinture neuve suite à vandalisme. Qu'en pensez vous? Par contre je savais que les phases 2 n'avaient pas les mêmes sieges, étaient plus légères, mais quelles sont les autres différences entre un 210 de 2007 phase 1 et un 210 d'après 2008 phase 2?

Merci, pour tes conseils Pau64, je toujours preneur. C'est ce que j'apprécie ici, il y a toujours quelqu'un pour aider. Si quelqu'un voit un brera faîtes moi signe.

Je comprends pierre65, je pourrais prendre un 260 essence pour le même prix. Mais niveau prix carburant, carte grise ça fait mal même avec un 2,2 jts. Vous me direz que l'entretien est moins cher, mais je gagne un peu plus d'un smic. Je compte l'utiliser tous les jours, je me choisis un morceaux de rêve à la mesure de ma bourse. En parlant de rêve, j'ai vu 2 brera sur lbc, un de 210 de 2007 noir avec 100000 ancien siège 8900 euro et un 210 de 2008 gris avec nouveau siège 104000km à 9000 euro. Les 2 à débattre, vous en pensez quoi? Désolé depuis mon téléphone je ne sais pas envoyer les liens.

Merci, du conseil. Je n'ai jamais eu de soucis avec ma 159, c'était une 150. À part l'egr changé part l'ancien proprio mais ça c'est valable pour pour les diesels de toutes marques.

Bonjour, Je souhaite devenir breriste en diesel. Si j'ai bien lu dans les sujets précédent, les versions les plus "fiables" sont les 210. J'ai un petit budget environ 8500, pensez vous que je puisse en trouver avec cuir, skyview et maxi environ100 000km. Je tiens à préciser que j'ai un véhicule pour mes petits trajets et que je ne veux pas un brera pour faire de la ville mais de la départementale et autoroutes. Merci par avance pour vos conseils et si vous en voyez faîtes moi signe.

Merci, quand j'aurais le temps je vous ferais partager les photos de mon ancienne 159.