360modena

40% ça reste énorme quand la voiture a moins de 20 000km surtout 2 ans et 4 mois, ça ne fait que 700km/mois !!! Une VW perdra autant mais un kilométrage nettement supérieur ! L'A5 de ton ami c'etait un modèle "facile à vendre", bien configuré (genre Sline, GPS, xenon, jantes 19 etc.. moins de 20 000km et 100% française ou une jardinière genre cuir rouge, des jantes en bois, pas de GPS et 50 000km ?

Oui toutes les marques subissent une décôte de 20% dès sortie de concession MAIS faut remettre ça en fonction du prix auquel le CC l'a laché au regard de son prix public ! Déjà faut comprendre qu'une Golf est vendu prix public en concession ou avec 5% de remise, une Giu avec 20% ! dès lors les dés sont pipés Rajoute en effet, et là il a raison, une décote de 20% au 1er tour de clé et tu as, en gros, une décote de 25 pour une Golf contre 40 pour une Alfa sur un an Ensuite comme une VW se revend nettement mieux qu'une Alfa et bien elle "tient" naturellement mieux sa côte. Faut quand même voir que j'ai vendu ma 159 SW TI de 2010 avec 80 000km en mars 2012, 15 000 euros alors que neuve elle en valait 36 000 de mémoire prix catalogue (acheté en tant que VD avec 6000km à 26 000 euros) !!! Jamais une Passat n'aurait subi la même décote, mais jamais un CC ne l'aurait laché à 10 000 euros de moins sur un VD :mellow: La loi de l'offre et de la demande tout simplement.

Problème de vente surtout !!! Après un excellent démarrage et de tres bonne ventes de la Giu en 2010, c'est nettement plus compliqué aujourd'hui. Du coup les CC doivent concéder d'énormes remises pour atteindre leurs objectifs de vente et se "rattraper" sur les primes de volume.

Un particulier a la même remise actuellement sans forcer

Si on est suicidaire et fortuné pour les réparer, oui

Malgré le fait que le blanc lui aille bien, je déteste les effets de mode, on voit du blanc partout ça me fatigue ! Tu trouves qu'elle ne décote pas ???? Imagines en 2010 que le gas a payé sa voiture plein pot (moins de 5% de remise) soit prêt de 30 000 euros en selective !!! On est à 40% de décôte ! :mellow:

Malgré le fait que le blanc lui aille bien, je déteste les effets de mode, on voit du blanc partout ça me fatigue ! Tu trouves qu'elle ne décote pas ???? Imagines en 2010 que le gas a payé sa voiture plein pot (moins de 5% de remise) soit prêt de 30 000 euros en selective !!! On est à 40% de décôte ! :mellow:

Oui mais blanche et tout tout 1er modèle sortie des usines :mellow:

Alors voilà, le bon de commande est prêt à être signé mais on se demande si on ne va pas essayer de trouver une 1ere main avec moins de 20 000km (maxi 30 000 !), mais c'est super dur à trouver avec l'équipement qui va bien et/ou une couleur de cuir qui ne soit pas folclo (genre voiture noir cuir marron ) J'ai repéré ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19761023.html http://www.leboncoin.fr/voitures/434285229.htm?ca=12_s Surprenant de voir que personne ne prenait le xenon en option :mellow:

Vu la vitesse avec laquelle ils veulent vendre, même si la Giu se vend correctement, à mon avis ils sont morts de faim. Donc on va leur mettre un petit coup de pression en allant voir la concurrence et va falloir qu'ils s'alignent si ils veulent vendre

L'un d'entre vous aurait-il accès aux offres du mois car je viens d'aller voir chez les autres marques, Peugeot, Citroen, Ford etc..et toutes sans exception font à peu prêt le même type d'offre : une remise de 3 à 5000 euros selon le modèle et une prime de reprise de 1000 à 2000 euros d'un véhicule de plus de 8 ans destiné ou non à la casse Or c'est justement la reprise de notre 147 que je souhaite négocier puisque de toute façon les remises sont les mêmes d'un garage à l'autre (c'est l'usine qui paye) mais je ne sais pas si Alfa propose le même type d'offre que ses confrères. En effet soit on fait des frais sur la 147 pour la remettre en état soit on la laisse en état. Or il semblerait que les autres marques font une offre de reprise fixe qui ne tient compte que de l'âge du véhicule et pas de son état

Un toit ouvrant n'a jamais augmenté la RIGIDITE de la caisse, même problème sur les cabriolets ! La résistance mécanique aux impacts n'a absolument rien à voir avec le pouvoir rigidifiant du dit matériaux Evidemment que du verre feuilleté résiste mieux aux impacts que de la tôle

Elle semble très belle ! Par contre le cuir rouge....ça pique les yeux, même en vrai :mellow: Au sujet du toit panoramique, j'hésite un peu et j'aimerais savoir si certains d'entre vous l'ont avec plusieurs dizaines de milliers de km afin de savoir il la caisse ne manque pas de rigidité ? Ce type de grand toit vitré est malheureusement souvent synonime de bruit parasite du fait du manque de rigidité après quelques km. Qu'en est-il ici ?

Regardez cette vidéo, ça vous aidera peut être à comprendre que le prix d'une voiture n'est pas uniquement constitué par celui du moteur, de l'équipement et de la marque http://www.caradisia...stadt-78302.htm et surtout ceci : http://www.caradisiac.com/La-qualite-un-leitmotiv-recurrent-mais-normal-non-78334.htm si Alfa faisait pareil, on tiendrait la voiture parfaite...mais plus cher forcément Bon sinon pour en revenir à nos moutons Petit passage chez le CC cet aprem et j'en ai vu une rouge, pas le coup de foudre :mellow:C'est le côté pastel qui fait ça je pense, le même type de rouge mais métallisé aurait été plus beau je trouveSe sera donc gris je pense, mais là aussi il ne casse pas 4 pattes à un canard....tenez encore une différence avec Audi la gamme de couleur chez Alfa est relativement maigre et elles restent "simples" et peu travaillé (pourquoi ? pour des questions de prix pardi encore une fois) , hormis le rouge 8C (fortement déconseillé par bon nombre de CC au vu des problèmes de nuance de teinte entre les éléments de carrosserie) et le noir etna dommage

L'intérieur est comme neuf sur notre 147 mais je parle du vieillissement général de la voiture qui a 10 ans, mécanique, train roulant etc...et elle est cuite Une Audi qui a 10 ans est toujours "comme neuve". Un restaurant étoilé est plus cher qu'un "routier" et pourtant tu en as moins dans l'assiète....tout dépend ce que l'on cherche et bien entendu de son budget ! Je veux juste qu'on arrête ces gueguerres Alfa vs VAG et que chacun reconnaisse les avantages/inconvénients de chaque marque. La courbe de vieillissement d'un produit est exponentielle en général L'équipement oui, Distinctive pack QV + xenon et éventuellement le Bose. Pour la couleur la raison veut le gris la passion le rouge

Bon on ne vas pas recommencer avec ça ! Heureusement qu'on en a pour son argent, tout est relatif ! Mais je pourrais aussi te dire de monter dans une Audi et une Alfa qui ont 10/15 ans et tu comprendras ce que qualité veut dire C'est dingue c'est gueguerre de cours de récré Tout de suite si on critique l'une ou l'autre, ça réplique "moi j'ai la plus grosse". Perso je suis passionné et j'aime toutes les belles voitures, mais je ne tombe pas dans le talibanisme à 2 balles pour une marque, c'est ridicule, faut savoir reconnaitre les avantages/inconvénients de chacune. Alfa fait de belles voitures avec beaucoup d'équipements pour "pas cher" mais bacle la construction et du coup ça vieillit franchement mal, les Allemands sont bien plus rigoureux, veulent véhiculer une image plus haut de gamme etc.. et donc plus cher, quoi de plus logique

Au moment de vendre ma 159 TI avec 80 000km tous mes amis rigolaient et me souhaitaient bonne chance, résultat elle est parti au bout d'un mois et 3 acheteurs se "battaient" pour l'avoir Les gris anthracite sont des couleurs qui vont très bien au voiture avec des lignes "sportives" et c'est une teinte qui fait d'ailleurs ressortir bien mieux la subtilité des lignes qu'un noir qui "masque" Mouais...pour avoir les 2 faut vraiment arrêter la mauvaise fois 2 minutes, monte à bord de la nouvelle S3 ou d'une A6/A7, t'as juste la mâchoire qui tombe devant le raffinement et le niveau de finition (certe faut minimum une Sline bardée d'options je le reconnais) hallucinant pour une voiture de série, ainsi que l'ambiance à bord et la qualité perçue. Qualité des plastiques, design de la planche de bord, qualité et touché des commodos, jusqu'à la qualité de la moquette ! et ça ce n'est que la partie visible de l'iceberg, car pour travailler dans l'industrie notamment dans la sous traitance auto, je ne vous parle même pas de la qualité de construction que l'acheteur lambda ne voit pas. Après on peut ne pas y être sensible, c'est une chose différente mais ça me fait toujours sourir car j'ai pas mal de potes qui tiennent ce genre de propos, ou des gas en Megane RS qui justement taillent les Allemands comme ça, mais dès qu'ils montent dans la S3 c'est "ouaaahh c'est vrai que c'est classe quand même, y'a pas photo !" looooool "ah bon ? moi qui croyait que ça ne servait à rien les beaux matériaux :D" On peut aussi aimer la discrétion et le raffinement, plutôt que le côté "m'as tu vu" des couleurs hyper vive. Autant sur une voiture passion et vraiment sportive que tu utilises le week-end j'adhère totalement, mais pour rouler tous les jours pour moi c'est différent.

Très belle couleur, mais l'intérieur ce n'est pas ma came même si il fait très luxueux

Dur de résister quand même ^^ Mais sur un 120ch c'est peut être too much en fait, alors que ça collerait bien avec 300ch

J'écris pour elle, ce que je note ici c'est son ressenti et comme on est 100% d'accord c'est plus facile ^^^^ Elle trouve qu'elle déchire en rouge mais elle a peur de s'en lasser plus vite que d'un gris anthracite. De plus, on a vu que la peinture semble extremement fragile aux impacts de graviers et si c'est vraiment le cas et bien sur du rouge ça se verra beaucoup plus vite que sur du gris

tout pareil, c'est le rouge métallisé que j'avais choisi dans le configurateur, sauf que dans la réalité ce rouge ne rend pas du tout ça (voir photo précédente) Je n'ose d'ailleurs imaginer la mauvaise surprise qu'on du avoir les 1ers clients qui n'avaient pu choisir leur couleur que sur catalogue ou via le configurateur au lancement de la voiture J'adore le rouge, c'est la couleur de la passion et d'alfa mais on a toujours peur de se lasser des couleurs vives...

En effet ! Rouge métallisé Bien plus beau et nuancé propre et à la lumière Noté Rouge Alfa dans l'annonce mais j'ai un doute quand même ! Là aussi Rouge Alfa

Non non cette version du MMI a 2 également Enfin bref, c'est juste pour illustrer le retard énorme qu'à Alfa dans ce domaine. Si tu as de vrais photos du Rouge Alfa "normal" et de sa version métalisé sur une Giulietta je suis preneur, il y en a un qui est plus "sombre" et moins flashy qui fait penser au rouge des F1 ferrari d'ailleurs ? Rouge Metalisé ? http://img560.images...48/img0305i.jpg Rouge standard ? http://img694.images.../dsc06008jg.jpg EDIT: ?????

Quelle serait votre préférence ?

Sans GPS alors à partir de 4,54min