jeremy5959

italian stor le garage a coté de la capelle non il ma changer la pompe a injection car elle debité pas assé 250euro la pompe et 100 euro la main d'oeuvre et au final pour encor mieux faire il a chnager les 4injecteur car pour lui il le falais mais c'est de l'occase pas du neuf les injecteur et la rampe serieux il ma fais cadeaux car il les avait remplacer avant la pompe et me les a laisser du coup

verifie si ya pas trop d'huile dans les durite et dit moi quoi

volant moteur?

PEUT étre une simple vibrassion autour du moteur vérifie ça des moment c'est pas grand chose

aucune garanty c'est un mec qui fais de l'occase alfa fiat lancia mais franchement un mec passionnée

oui désolée mais pas le temp de répondre avec tous sa aussi voila pompe HP qui envoyer 100bar au démarrage alors quelle devais produire 300 minimum et aussi le garagiste sympa spécialiste de l'auto itlaiane ma changer la rampe les 4 injecteur gratuit .j'ai juste déboursée 350 maint d'oeuvre et pompe HP voila merci a tous

C'est bon la voiture retourne du tonnerre merci a tous.

bon la je part au garage je verrais bien ceux que l'on me dira merci de vos conseille.

si je dépose les 4 injecteur pour vérifier l'état cela peux t'il aider comprendre car un injecteur boucher peut être la cause ?

merci de ton aide j'ai essayer avec une autre voiture est des pince pareille je ais essayer le teste des fuite ou alors la fuite interne mais je promée rien la voiture demar en insistant au moi 3 minute parfois a la clé voila merci de ta réponse

bonjour voila mon alfa 147 1.9 jtd de 2004 qui a 264000km délire totlal apré avoirs fais 500km s'en marétée ou presque la voiture au retour des autre 500km a commencer a perde de la puissance. avarie c'est allumé je me suit arrêté et la surprise le cache moteur rempli d'huile la durite turbo qui relis a la vanne egr était percé voila j'ai réparer avec du ruban adessif et de la colle fort juste pour rentrer cher moi . ensuit j'ai changer la durite. Et ensuit la voiture cale toute seule jessaye de redémarrer impossible a la clé (le démarreur tourne le moteur la dis-tri mais rien elle démarre pas)je dois la pousser est elle redémarrer direct et ensuit elle tourne bien au ralenti est t'ou mais des que je dépasse 3500 tour minute le moteur ceux coup je doit couper et remettre le contact en roulant pour quelle reparte donc elle démar au car de tour mais seulement en poussant bizar !!! ensuit je passe un coup de MES résultat Erreur pression carburant j'ai donc changer le filtre mais toujours pareille. Voila j'espère vous pourrer m'aider car je suis à bout. Merci de pas tenir compte de mais faute d'orto désolé

ha dacor car moi j'ai nettoyer l filtre sa va déjà viens je vais faire un nettoyage plus approfondi et vous mettrez des phtoto

oui la crépine de pompe de gavage voilla la salletté aver tous boucher ceux qui explique je pense les delire de la béte voila je vous tien au courant

voila le ouci je pense je vous dit quoi

la j'ai fais 40km aucun souci sans rien changer voila je vous tien au courant

Durite refaite toujour pareille

voici la durite qui sort du turbo au centre qui relis au debimétre et filtre a aire elle et nettement percé je vois a travais une durite perçé peut elle crée tous c'est panne ?

voici les mesure et j'ai remarqué quelle s'eteind que quand je dépasse 3000 tour minute.

voici le diag je vous mais les presion messurée apré dabs 30minute

je vais telecharger muti ecu scan enfin je vais essayer de le trouver et je vous dit quoi la je vais démonter l'egr on c'est jamais vous serer ou je peux trouver multiecuscan vous

je viens de le démonter le capteur pression de rampe et bon yavais du blanc pâteux tous au tour donc j'ai nettoyer tous ça mais bon toujours pareille pas de changement au faite la voiture s'etein toute seule en roulant maintenant je dois m'areter et redémarrer tous les 30 seconde j'ai fais 5km comme sa donc si vous avers croisé une alfa en détresse c'estait moi lol Et par contre le filtre a gazoile a rien a voire car a lorigine le code parle du collecteur de carburant sa pourrait être sa non? an tous q'ua merci de votre aide

la batterie a rien changer .Mais j'ai fais une découvert interésente quand je débranche ceux capteur http://www.oscaro.com/capteur-pression-de-suralimentation-bosch-0-281-002-510-32154-3945-p la voiture réagis pareille que quand elle déconne exactement pareille donc maintenant j'ai des gros doute sur ceux capteur et vous vous en penser quoi car vu le pris de ceux truc faudrai pas ceux planter j'i voulu maitre la photo du capteur pris sur mon alfa mais j'arrive pas a ajouter d'image dsl

je ne c'est pas faire les log bizar des que le regulateur de vitesse ceux coupe le voyant vert au tableaux de bord s'etein la voiture delire a nouveaux est aussi mon ventilateur s’enclenche au démarrage de la voiture

Je vais essayer

donc avec lelm e le pc tension batterie 13v4 a peux prés .ensuit le moteur claque au ralenti jusqua ceux que j’accélère un petit coup et sa redeviens normal 2 minute et ça recommence comme si yavais pas asser de gazoil qui arrive au ralenti si j’accélère pas elle calle les claquement ceux font sur la rampe d'injecteur avarie du Control moteur et allumé depuis que je les car l'ancien proprio a boucher la vanne egr enfin il la brider comme il ma éxpliquer