Pouy

Bonjour a vous, ayant mon ancien compte-tour, j'ai pu faire l'échange... Ca re-fonctionne... J'avais pourtant lu des posts la dessus, mais je n'avais pas fait le rapprochement. J'ai toujours ma perte de charge (en fait) et le noir dans mon coffre, mais j'ai les feux de positions et c'est bien mieux. Bon, je repars en quete d'un compte tour noir fonctionnel. Merci et bonne journée, Pouy.

Bonjour à vous, j'ai tenté de remédier a de multiples petits problèmes d'éclairage sur ma 156 SW de 2001 disposant d'un attelage. - feu position avant gauche : pas de lumière ampoule neuve ==> pas d'éclairage - platine arrière gauche : perte de charge changement des ampoules et nettoyage ==> fonctionnement OK (plus de défaut au compteur) - platine arrière droite : absence de position changement de l'ampoule position/stop ==> le stop fonctionne, mais pas la position, clignotant OK - coffre intérieur / tranche : pas de lumière vérification des ampoules ==> je penche sur une mauvaise détection de l'ouverture (pas d'info aux instruments) Est ce que dans ce dédale de "petites" choses, vous voyez un point commun ? Merci d'avance et bonne journée. Pouy.

Bonjour, merci pour vos ré"ponses. J'en profiterai pour remplacer la sonde de température et le liquide de refroidissement. Merci et bonne journée, Pouy.

Salut, c'est un poil cohérent :-) Les références de l'objet : 156034470 05/11/2002 2400 JTD 15000 imp FS, 12V Magneti Marelli Donc, je rappelle que c'est un don, donc à retirer ou avec participation aux frais de port. Pouy.

Ok, ca a l'air d'un "classique". Je passerai chez Alfa alors. Sinon, ya t'il un risque de rouler comme ça (en surveillant le niveau) ? Merci et bonne journée, Pouy.

Bonjour, le dessus de mon vase d'expension est fendu (cuit). Pas de perte de liquide et niveaux ok. existe t'il un moyen de nettoyer le bouchon (soupape) et de recoller le dessus du vase ou faut il mieux changer, vidanger et le reste sur un 2.4 JTD de 295000 km ? Est ce un événement "classique" ? Merci d'avance, Pouy.

Bonjour, ma 156 était albinos et j'ai trouvé pour remplacer mon compte-tour blanc par un noir de la bonne série. Vu que je ne vais rien en faire, j'en fait don. Il fonctionne et mérite 2 nouvelles ampoules. Il est pour une 156 JTD. Je n'ai pas la référence, mais je mettrai à jour ce post ce soir. Pouy.

Bonsoir, je parle des moteurs en fait. J'ai fait le test sur mon auto de 2001. La centralisation fonctionne si je mets la clé dans la serrure et que je tourne, le 4 portes s'ouvrent (ou se ferment). Cela ecarterai un problème de "pilotage". Pouy.

Bonjour, pour élimination : - la télécommande de fonctionne pas - l'ouverture avec la clé fonctionne et le demarrage fonctionne - pas de défaut au niveau des capteurs d'ouvertures (tableau de bord) Donc, dans les pistes à explorer : - la centralisation ne recoit pas le signal car elle est HS - elle recoit un signal quelle ne comprend pas (re-programmation de la clé en concession) - elle recoit le signal et envoi l'info au boitier de commande (qui ne commande plus rien) Bon courage, Pouy.

Bonjour, effectivement, la "rotule" etant solidaire de la tige, faisons tourner les deux. Vu qu'il y a une resistance à la rotation, j'vais un peu peur de casser le verin et de pas pouvoir le renvoyer, mais on va faire ca alors. Merci ! Pouy. [04/6/2014, 09:53] Afin de pouvoir faire pivoter la tige, j'ai eu recourt à un étau (sur le haut du tube) et une bonne pince. N'oublier surtout pas de protéger les points de serrage et ne serrer pas trop fort l'étau pour éviter la déformation du tube. Encore merci, Pouy.

Bonjour a vous, étant tete en l'air, je n'aime pas que verins de mes coffres soient trop mous,sinon j'ai vite fait de me retrouver avec la marque du dit vehicule sur le front et les fesses par-terre en sortant toutes sortes de grognements issus d'un vocabulaire assez fleuri ;-) Bref, j'ai commandé 2 nouveaux verins pour mon auto, mais oh surprise, les rotules de fixations sont du même coté alors que mes points d'ancrage sont inversés. Sans tout casser, je peux retourner une "rotule" du verin ? Sinon, pour information, voici la liste des références, pour une 156 SW : ALFA Romeo : 606648330 - 60664833 FGS : 600210 BUGIAD : BGS10836 FEBI BILSTEIN : 28015 KAGER : 89-0173 LESJÖFORS : 8100712 METZGER : 2110281 QUINTON HAZELL : 128770 STABILUS : 1564RW - 5623MF TRISCAN : 8710 12209 Merci d'avance et bonne journée, Pouy.

Bonjour a vous, un retour "d'expérience" sur mon problème. Mis a par le pommeau plastique qui n'est plus solidaire de l'axe, rien n'est cassé. Ce que j'ai pris pour cassé c'est la partie mobile découpée en biais servant de buté (qui se relève par le biais de la bague pour passer en marche arrière). J'ai reçu le nouveau levier mais je dois passer sous la voiture pour le changer, et je n'avais pas vraiment pensé à ça (couillon que je suis)... Dans un premier temps (et vu que je n'ai pas le temps) je vais tenter de "réparer" le pommeau actuel et le coller sur l'axe histoire que la bague et son ressort arrête de traverser l'auto quand je me rate ;-) Pouy..

Bonjour, pour le lien, ce n'est pas plutôt : http://www.stockitautomobiles.fr/ ? Dans un premier temps, je vais recevoir les pièces nécessaires. Je verrai à l'usage. Merci, Pouy.

Bonjour, j'ai bien l'option l'antenne et un petit truc, qui semble être un micro, au niveau du plafonnier conducteur. Je mets où mon nouveau téléphone ? Pouy.

Bonjour, @olivier67 : Oui, c'est bien le "clip" de fixation, mais le pommeau lui même est fendu, cassé et plus solidaire de l'axe. @kbass : Oui, 45 euros (avec le port) pour le levier avec pommeau et un anti-brouillard, donc ça fera très bien l'affaire. Merci a vous, Pouy.