skrull1

Merci Darkside Tu peux pas imaginer à quel point ça change... :P Un autre monde... C'est sûr !!! A+ skrull1

Merci alfagta_25 D'un point de vue purement motorisation, le rodage sur autoroute ne parait pas trop génant. Le but étant d'arracher des particules métalliques 'en trop' entre les pièces en mouvements (pistons, bielles, soupapes, arbre à cames,...). Bien qu'avec les moteurs actuels, l'ajustement des pièces est de l'ordre du micron! c'est presque négligeable mais pas inutile... Mais pour la boite de vitesse, c'est loin d'être le cas... Peu de changement de vitesse sur autoroute! Effectivement, tu as raison, une vidange semble nécessaire pour 'éliminer' ce dépot de limaille au fond du carter moteur. Mais cela reste tout de même négligeable...(pas facile de mesurer la teneur de métalloïde de huile!) Et il serait correcte de faire la même chose avec la boite de vitesse pour le puriste.... Non? skrull1

Bin.... c'est fait! Après quelques semaines de recherches et de lectures sur le Net et avec vos infos et opinions, j'ai enfin la bête !!! Il est assez difficile de vous donner mon impression sur sa bestialité vu que j'observe une phase de rodage. Sinon, j'ai pu largement en profiter le premier jour : 650 Kms !!! Dont les 3/4 sur autoroute (pas terrible pour un rodage, j'en conviens...) Les 650 bornes n'étaient pas prévues au départ mais le plaisir de conduite a totalement annihilé ma raison... Allez savoir pourquoi? J'ai été plutôt agréablement surpris par le confort sur long parcours : Pas de douleur dorsale, des bras, ou des jambes... Pourtant, je doute d'avoir réglé le poste de "pilotage" correctement dés la première prise en main! Je n'ai pas senti de fatigue ou de coup barre. Mais ça, cela reste plutôt subjectif. Anecdote : Au 620éme km de nuit, j'ai bien failli me prendre un goret sauvage... A 2 seconds prés, il était dans la calandre chromée et moi dans un arbre! Pas cool pour une première... J'adore sa direction précise et réactive. Le régulateur de vitesse est véritablement reposant (attention tout de même à l'abruti qui déboîte là ou on l'attent pas!!! Je pense au temps de latence qu'il faut pour poser le pied droit sur la pédale de frein). L'insonorisation est des plus correcte. J'ai du travail pour assimiler la gestion de la clim bi-zone (un véritable bordel dans les commandes! J'vais y arriver....Ou alors mode auto en permanence!) Je n’ai pas encore fait le tour complet du monstre.... Curieusement, j'ai le sentiment d'être observé.............. M'en fout! Globalement, je la trouve belle et efficace mon Alfa 147 1,9 JTDM 16 150cv Distinctive Stromboli/cuir beige. Même s'il elle est en fin de vie... C'est une bonne expérience. Je ne me considère pas encore comme un Alfiste à par entière. Ca demande du temps... Un bémol tout de même! Je vais déjà devoir passer par la case SAV : Le leve-vitre avant droit force terriblement lors de la montée et descente de la vitre passager (un point dur ou un montage usine incorrecte ou moteur defectueux!?!?) C'est pas dramatique mais chiant! Encore un contrôle qualité qui est passé à la trappe... Note : Tiens! Les prix (Alfa France) ont augmenté récemment (au 1er juillet?) ... +450€ pour une Disctinctive JTDM 16v 150ch de base. Quelques photos... Le JTDM... La marmite est toujours là... Finalement, ce sera roue de secours... Skrull1

Après pas mal de recherches ici et là... et avec votre aide et vos commentaires... Et je vous en remercie J'ai fait un choix et ce malgré la fin de vie annoncée de la 147. Bon... La newse : J'ai commandé la bête! Distinctive 1.9L 150CV phase 3 Extérieur : GRIS STROMBOLI (651) Intérieur : CUIR BEIGE (445) Etant donné que c'est un import, le truc qui me gène un peu, c'est le Kit de réparation... J'aime bien entendre la syntaxe "Roue de secours" pour rouler tranquillement.......... Mais bon, on peut pas tout avoir... J'attends que mon fournisseur me donne un signe de vie..................

Oui, je le reconnais... Une alfa rouge, c'est signée! Malgré tout, je cherche un peu la discrétion d'où mon choix actuel : Extérieur : GRIS STROMBOLI Intérieur : CUIR BEIGE ARRRRRRRGGGGG.... Me plais bien kan même le BLEU MONTECARLO !!! PUTAIN DE D... ! Il est hard le choice !!!!

Bon...Bin... Avec vos opinions et divers infos ça et là..... Et je vous en remercie! Je me dirige vers un ensemble plutôt sobre: Extérieur : GRIS STROMBOLI Intérieur : CUIR BEIGE Bien que l'extérieur BLEU MONTECARLO est des plus sympa, il me parait plus indiqué pour un jeune (En terme auto, j'suis un vieux) Pour l'instant, je laisse tomber le NOIR CARBONE bien qu'il est plutôt classe... Trop d'entretiens à mon gout! (Pas envie de passer mes w-e chez l'éléphant bleu) Ceci dit, rien n'est décidé à 100%... Je dirais plutôt un 85%! Je m'approche chaque jour d'elle! Skrull1

Merci pour les infos... Ca rejoint mon opinion! Bon ya plus qu'a se décider et faire ripper la thune...................... Skrull1

Salut J'envisage d'acheter une 147 distinctive 1.9 150ch. Cela fait 3 semaines que la bête monopolise mon esprit! Depuis, j’écume le Net à la recherche de toutes les infos. Malgré tout, j'ai encore quelques interrogations pour mon choix final... 1/ J'arrive toujours pas "synchroniser" la bonne couleur extérieure/intérieure... Il semblerait qu'il est plus judicieux de choisir les extrêmes... Un extérieur foncé avec un intérieur clair... ou... Un extérieur clair avec un intérieur foncé... Bien sûr, cela reste une question de point de vue! J'ai déjà vu: Un extérieur Noir carbone et intérieur cuir noir... Pas trop sombre tout ça? un extérieur Gris Stromboli et intérieur cuir noir... Pas sombre tout ça? Un extérieur Argent Alfa et intérieur cuir noir... Pas trop banal? Le cuir rouge... Non, pas pour moi. J'ai vu une 147 avec une robe gris-bleu très clair... Mais j'arrive pas a cerner son code couleur alfa? A dire vrai, j'ai pas trouvé un nuancier externe/interne alfa reproduisant fidèlement les couleurs...... :-( Un coup d'main? Bref, vos avis m'intéressent! 2/ Il est évident que la marmite, livré par ALFA, qui fait office de pot d'echappement est dés plus... comment dire... Arf...Ya pas de pot...Pardon, de mot pour décrire ça! La question, est-ce que l'on perds la garantie constructeur (avant les 2 ans sur du neuf), si l'on remplace le pot d'origine par un pot 'alternatif' du style CSC ou Ragazzon ou Remus? 3/ Et la 149...La remplaçante................... Elle sort quand? (déjà sortie???) A priori, elle se fait attendre... Des infos? Je vous en supplie, aidez moi à remplacer ma pauvre clio............ (Largement amortie et je dois le reconnaître, increvable!!! 1.9 diesel version 1 - 14 ans d'age) Skrull1

Bin salut a tous Trés bientôt Alfiste. enfin j'éspére! Skrull1