GTA93

C'est aussi ce que pense mon mécano. Je ne vais pas faire réparer et passer a autre chose. Combien de temps avant que tout explose a votre avis ?

Le capteur a été acheter dans un magasin de pièce auto avec la carte grise. A priori la pièce est bien la bonne. De plus avec l'ancien capteur le défaut apparait bien a la valise. Plus aucun défaut a la valise avec le nouveau capteur donc je ne pense pas que le problème vienne de ce soucis.

Bonjour à tous, encore un nouveau problème sur une alfa Romeo 159 1.9 jtdm 150 de 2007 avec 214 000kms. Du jour au lendemain celle-ci c'est mise a causer des problèmes de la façon suivante: Démarrage très compliquer, obliger d'insister sur le démarreur plusieurs secondes avant qu'elle ne parte. Une fois en route elle tient bien le ralenti et roule a peu prés normalement. Le moteur tourne moins rond et claque un peu plus j'ai l'impression. De plus je constate une perte de puissance la voiture est très molle. Suite à sa elle part chez un ami mécano qui la passe a la valise, il en ressort un défaut de capteur de phase, capteur arbres a came si je ne dit pas de bêtises. Je commande donc ce capteur, change la pièce et la, la voiture ne démarre plus du tout avec le capteur neuf, rien a faire. Cette fois plus aucun défaut a la valise avec le capteur neuf mais la voiture ne démarre plus même en insistant rien a faire. On décide de remettre l'ancien capteur et la elle démarre comme avant en insistant sur le démarreur et toujours avec les mêmes symptômes. Elle démarre mais le défaut capteur revient a la valise. Je ne sais donc plus quoi faire de cette voiture. Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.

Que se passe t-il si je ne reprog pas ? Est-ce possible de déprogrammé le fap avec la valise ?

Rectification, c'est le FAP neuf de concurrence qui à finalement un soucis. Du coup je le renvoie pour me faire rembourser et mon mécano me propose de vider mon ancien fap et de le ressouder. Il sera inactif mais prèsent physiquement, je voudrais savoir si sa ne pose pas de problémes ?

Reussi a démarrer en demontant le tuyau du FAP pour l'emmener au garage. Il y a eu regeneration car la conso instantanée augmente considérablement sans raison.

Selon le garage soucis de Vanne EGR.

J'apporte quelques eclaircissements. Apres le changement de fap la voiture a marcher nickel jusqu'au lendemain et après une regeneration du fap ou la voiture refuse maintenant de démarrer. Le fap a simplement été changer sans rien de fait au niveau valise et electronique, est-ce que sa pourrait avoir un lien ? Un ami mécano est passer avec sa valise pc avec logiciel auto je ne sais pas ce que c'est exactement. Aucun défaut relever par la valise et on a essayer de lancer le programme changement de fap, apres la fin du chargement toujours rien la voiture ne démarre pas. J'aimerais savoir si il y a une procédure a suivre après le changement physique du FAP, au niveau électronique. Cordialement,

Alors le FAP a ete changer avant hier et tout a refonctionner parfaitement. Seulement voila, aujourd'hui la voiture a refait une regeneration et le manque de puissance et revenue et ne part pas. Comme j'avais le debitmetre à la valise aussi, j'attend de recevoir ce dernier pour voir si il est la cause du probleme. Qu'en pensez vous ?

Merci, alors oui elle démarre en procédent ainsi. Je vais donc faire changer le fap. J'ai aussi la deuxieme qui craque, j'ai vu que le probleme vient de la boite m32, suis-je bon pour la changer et savez vous ou je peux trouvez un bon plan pour cette operation sachant que l'auto ne vaut plus grand chose.

Sa faisait un moment qu'elle avait des pertes de puissance depuis l'apparition du voyant moteur. Par contre je n'ai pas compris ce que tu me demande de démonter.

Alors le debitmetre et le FAP a ete diagnostiquer il y a 3 semaines suite a un voyant moteur. Elle ne demarre plus depuis aujourd'hui et je n'ai pas fait de diag encore.

Salut, non c'est arriver aujourd'hui et je n'ai pas fait de diagnostic encore, j'en ai d'ailleurs marre d'en faire au prix que sa coute. Tu pense que le capteur pmh peut etre en cause ? Ou se trouve t-il ?

Bonjour a tous, voila j'ai un soucis avec ma 159 jtdm 150 de 2007. Cette derniere a couper en roulant et ne demarre plus ou alors demarre 1 ou 2 secondes puis se coupe. J'avais dernierement un soucis de FAP colmater, j'ai malheureusement continuer a rouler avec pour aller travailler et je voudrais savoir si ce dernier et la cause de mon probléme, car je pensais que le fap ne pouvais provoquer qu'une perte de puissance. La valise m'indiquait également le debitmétre H.S. D'autre part la boite de vitesse fait des siennes, la deuxieme craque j'hesite donc a la réparer a moins que ce soit bien le FAP en cause. Merci d'avance pour votre réponse.

Non apparament il n'y a aucune intervention physique sur ce dernier, uniqement de la desactivation electronique.

De ce que j'ai compris, le fap est la physiquement mais il ne fonctionne plus. Je voudrais savoir si quelqu'un l'a deja fait ici et aurait un retour sur cette méthode.

Re-bonjour à tous. On me propose de défaper la voiture électroniquement mais sans enlever le fap physiquement qu'en pensez vous ? On me garantie que je n'aurais plus de soucis et que ce dernier sera bien inactif, sachant qu'il est actuellement colmater. Qu'en pensez vous ?

Ok, merci pour ton retour. Dans ce cas auriez vous de bonnes adresses pour acheter un nouveau fap à bon prix ?

Bonjour à tous, ayant des problémes de fap colmater sur une 159 jtdm 150 de 2006, je souhaiterais carrément le retirer du véhicule pour ne plus avoir de problemes. Savez vous ou je peux réaliser cette opération en région parisiennes le tout pour un prix correct ? Cordialement,

Bonjour à tous, ayant des soucis de fap sur une 159 jtdm 150 de 2006, auriez vous de bonnes adreses en IDF pour defaper le véhicule ? Merci d'avance, cordialement.

A priori tout est ok, normalement sa devrais aller.

C'était bien le relais numéro 9 qui correspond a la pompe de gavage H.S. Par contre, c'est normal qu'il ai cramer? En tout les cas ke vous remercie a tous pour votre investissement, sa fait plaisir. J'espere que ce post pourra servir a d'autre vivant la meme expérience.

C'est le relais numéro 9.

Alors après changement de la batterie toujours rien. Par contre, je crois que je n'entend pas l'actionnement de la pompe à gavage lorque je met le contact. Juste un clic-clic qui doit correspondre a l'actionnement des relais. De plus en voulant vérifier les fusibles dans la boite à fusible situer dans le moteur j'ai l'impression qu'un relais est bruler mais je ne sais pas a quoi il correspond. C'est le relais situer tout à droite, celui du millieu. Un relais cramer peut-il empecher l'actionnement de la pompe à gavage? Avec quel autre relais je pourrais interchanger ce dernier sans risques pour voir si l'auto démarre?

J'ai fait une faute de frappe, je parlais du ELM 327 avec connexion wifi sur pc.