Ilpadrino

En fait je me dis que fredvr pourra faire des miracles avec ce fichier ;-) De toute façon je ne peux ravoir celui d'origine, mtech ma mis carton rouge :-/

Effectivement, une bonne retraite pour l'embrayage ;-) Je vais essayer d'extraire la carto aujourd'hui .....

Merci à tous pour vos réponses ;-) En effet je pense faire contrôler tout ça ..... Afin d être sur de ce que la voiture a en elle :-) Effectivement Yann89 j'avais vu que nous étions voisins ;-) si tu passe devant la maison n'hésite pas ^^ Oui tof60 les valeurs aussi me paraissent hautes.... Peut être pour ça que des fois la voiture débrayé toute seule dans les tours ??!!!!???? Afin de libérer le couple ??? Quand je pensais pour une reprog effectivement je n'aurai pas demande plus de 10%. Maintenant c vrai que ça fais zizir ;-) J'envoie de ce pas un message mtech qu'il m'envoie le fichier iso d'origine ( s'il veulent bien....) Pour le turbo pas de soucis je viens de le faire "refaire" a neuf.... Ça lui a fait un bien fou ;-) Mais c'est vrai que ce qui m importe en principal c,'est d'avoir une carton et une voiture fiable !!! Pour l instant depuis l'achat de cette dernière j en suis à 7000km sans soucis

Merci pour vos réponses ;-) je vais extraire la carto des que j ai 5 min et te l'envoyer fredvr ;-) Au moins je serai sur de mon coup ;-) mais effectivement je me suis aperçu que pression turbo demande bien en dessous de celle obtenue avec mes

Oui merci C&L j'ai déjà lu beaucoup de choses sur le sujet.... C'est tout comme une moto en full..... Pas forcement reglo^^

J'avais déjà fait un tir groupé pour un elm et un mpps merci lolo85 :unedent: Je vais certainement extraire la carto pendant les fêtes.... mais j'aimerais bien faire des logs aussi pour voir, car si elle est toujours touchée ca doit se voir je pense ?

Pour l'interdiction, si je n'ai pas le droit je prendrai le gauche ???!!!?? Par contre oui je pense extraire la carto et demander conseil a fredvr je me sentirai bien plus rassure ;-)

Comment ca non homologuée je ne comprend pas ?

Correct Jeremy, il m'avait juste dit pour le FAP.... Mais c'est une belle surprise si elle est toujours ainsi

ah ouais ?? Je l'ai jamais vue !!! La derniere fois c'etait le C5 de la bac qui a voulu me chauffer !!! Heureusement que madame etait la et qu'elle voit les gyro sur les tableaux de bords .......

Merci Yann mais comment ? J'ai juste réussi à voir que la voiture a été programmée 4 fois ..... C'est pour cela en fait toutes ces questions

Merci pour vos réponses ;p Ben en fait, n'ayant jamais eu de voitures avec ce couple et cette puissance; je dois dire que oui, y en a que j'enetnds crier quand ils essaient de jouer. Et oui des que c'est un peu gras c galere de tout faire passer !!!! ca dsecroche tres tres vite a l'accel.... Par contre enrte 200 et 230cv et 400 et 500Nm je ne serai pas dire car jamais eu de fusée Une chose de sur c'est que ca chiquette !!! Y a t il moyen avec MES ou autre de voir quelquechose ??

Voilà, en parcourant internet et sa multitude d'info, j'ai croisé le nom de l'ancien proprio de ma 159, et les caracteristique de celle ci Abracadabri - bracadabra, je tombe sur le site de Motortech ou je vois des photos de madame sur les rouleaux, ainsi que ses courbes ..... Et la grande surprise !!!! Madame serait retouchée à 230cv pour 498Nm de couple Ma question est simple, comment pourrais je etre sur que madame est toujours la proprietaire de ses jolies courbes ?? Merci d'avance pour vos réponses

Bonsoir, Je ne suis pas non plus un super mécano mais je dirai comme Jojo159.... Je verrai bien la poulie debrayable de l'alternateur..... J'ai eu les mêmes symptomes sur mon ancienne Mercedes je n'arretais pas de la changer...

Bon ben y a plus qu'a alors ;p MES est bien aux alentours de 50€ ?

Oui le turbo faisait un gros bruit de "soufflerie" au passage des rapport (boite auto), montée en charge très difficile à la vu du mano qui jouait au yoyo; avec un peu de cramage d'huile .....Et Au démontage un peu de jeu radial, mais turbine intact ;p je l'emmene des demain ;p Pour ce qui est du FAP je sais qu il est Off car plus de FAP , si il n'etait pas Off y aurai de gros souci non ? Par contre pour l'EGR je ne sais pas( voiture achetée comme ça ) ..... Je supposerai qu'elle doit etre elle aussi Off ?!? Mais comment le savoir ? Pour le cata merci de la reponse il aura le droit de retourner dans ma belle alors ;p Mon auto a maintenant 150000km et a deja eu le droit a deux FAP changé par les anciens proprio je suis le 3eme.... Pour la reprog je pense juste FAP Off je ne sais pas du tout quelqu'un pourrait m'eclairé ?

Voilà en fait c'est ca que je voudrais savoir, s'ils sont liés l'un à l'autre, car pour le FAP j'en suis sur, il n'y a plus de four en dessous de la voiture Et pour le pre cata c'était vu que j'avais les main dedans et que c'est bien exigue...... dans la lancée vu que ces demoiselles ne sont pas fans de ces apeindices ...

Merci beaucoup de votre acceuil

Bonsoir les alfistes ;p En parcourant le forum je suis tombé sur maintes et maintes choses sur tout ce qui est FAP, vanne EGR, et pré cata.... Voilà j'ai quelques questions qui me tarabusques et j'aurai aimé avoir des réponses claires, car là, je me mélange un peu Je m'explique, en fait je suis sur le démontage de mon turbo. Enfin, le démontage est fini, je vais l'emmener en refection chez un spécialiste à Ury vers chez moi. Et je me suis dit maintenant que tes mains sont bien noires autant continuer et essayer de grimper jusqu'aux coudes Alors, j'ai vu plein de crasse vers la vanne EGR, qui cela dit en passant, doit être normalement en Off vu que je n'ai plus le FAP ?? Donc ma première question serai de savoir si je peux la retirer et obturer les ouvertures ? Je pense que l'ODB va m'afficher une erreur ? Si c'est le cas est ce que MultiECUScan peut remedier au problème ? Et ma deuxième question est un peu pareil mais concernant le pré cata (sortie de turbo) .... Si l'un d'entre vous pouvait éclairé mes lanternes ?

Bonjour à toute la communauté ;p Je me présente Ilpadrino, je suis du 89 (limite 77 ;p) et je suis heureux proprietaire d'une 159 ti SW de fin 2007 en 200cv et boite auto. Je suis venu chez alfa car j'aime les voiture stylée. Je roulais avant en coupé Mercedes et Xsara VTS Cette auto à un look de fou et je dois dire que le look + les 200cv ca decalotte ;p Je me suis inscrit sur ce forum car je suis en train de changer le turbo de ma belle et j aimerai bien lui faire un petit lifting mecanique; je m'explique. N'ayant plus de FAP et EGR Off, j'aurai aimer carrement retirer cette vanne (gain de poid lol) et retirer le précata. Etant déjà passé sur le forum j'ai remarqué l'entraide entre vous et je dois dire que ca m'a donner envie d'avoir du soutient et de profiter moi aussi de vos connaissances et divers ;p Voilà si vous voulez en savoir plus n'hesitez pas Alfistement votre