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charly159sw

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  1. Chaque problème était différent ( quand meme 8 fois en un mois) mais tournait autour du fap ; sachez que je n' ai jamais coupé le fap en pleine regeneration . J' ai acheté en catastrophe ( pour ne plus etre pièton ) une c5 1l8 de 2002 , 94000 kilomètres à 1600 euros ; au moins je ne tomberait pas de haut au pire . Je continue de matter et aimer les alfa mais je n ose plus ; pour moi ce sont des oeuvres d' art . Avec la c5 essence je pourrais trouver les pièces facilement , faire de la ville , couper le moteur quand je veux (ni turbo ,ni fap ), passer sur des routes inondées (hydro ) , aller faire les courses ou faire la fete sans avoir peur du vandalisme ( qui va voler çà ...) , des griffes , coups de portes ; bref la bagnole pas de bile en mode ça m' enerve pas ; alors que l' alfa c' est sacré , tu y tiens un max, j ai voulu me faire plaisir , c' est un échec , retour à la raison , mon cas n' est pas une généralité heureusement , et vive la passion et vive Alfa .
  2. Trop tard , je ne l' ai plus ; si c' est le plus fiable , aie aie aie les autres ( je n ai pas dépassé 3 jours de suite sans mode dégradé sur deux mois ) ; j' adore l' automobile , j' adore les alfa , mais j' ai donné , je vais prendre un vieux truc essence, je mets 3000 euros maxi dans une caisse , je suis blazé , et une belle moto à coté , au moins j' aurai deux moyens de transport et un vrai plaisir ( la bécane) ; après mon expérience avec le 2.0 jtdm ben j' ai eu une sacré poisse ( comme d' habitude ) , voilà tout c' est la vie . Je prendrai toujours un plaisir à regarder les alfa passer , mais c est tout .
  3. Salut à tous , véhicule remboursé et rendu au garage , après dix pannes différentes sur le système antipollution en un mois avec le 2.0 jtdm 170 ; voilà , donc à la place je vais passer le permis moto , me faire plaisir , et prendre une vieille voiture essence japonaise en complément pour les jours de pluie . Au revoir à tous !
  4. Ben là je profite de la garantie , puis je vais chercher un marabout ; alors retour du garage ou je l' ai achetée , ils l' envoient chez fiat-alfa , après passage de la valise : capteur température fap suite mode dégradé avec perte de puissance , voilà , à bientot .
  5. Bonsoir à tous , j' ai récupéré ma belle hier matin ( après 2 semaines chez fiat villeneuve d ascq et Midas grand nord auto ) , et ce midi au démarrage paf , mode dégradé ( j' aurais été tranquille 3 utilisations ) . J' y retourne demain matin , décidément j' ai la poisse , mais on tourne vers un souci au niveau de l' échappement , un capteur , une connexion , bref je vous tiens au courant . A bientot .
  6. Bonjour à tous , retour d' expérience avec ma voiture , qui perdait la puissance après 3000 tours, genre des trous d' air , avec mode dégradé intermittent. Le garage ou j' ai acheté l' auto l' a envoyée chez fiat-alfa Romeo pour résoudre le problème. Il s' agissait d' un fil " micro-coupé " au niveau du capteur de gaz d' echappement . Modèles touchés jusqu' au numero chassis 7265623 (ça je le tiens de l' argus 2014 ). Problème résolu donc, ils ont aussi fait une géo totale , par contre on entend toujours un tant soit peu les bruits de pneumatiques à haute vitesse à priori c' est normal. Ils vont me changer le silencieux (oxydé mais pas percé) en cadeau ( du à l' attente de 2 semaines , et là je roule en micra avec 105 chevaux de moins ) Y a plus qu' à ; je la récupère la semaine prochaine dès qu' ils auront reçu et monté le silencieux ; j' ai hate . A bientot les gars .
  7. Je crois que je vais laisser çà pour le petit garage du coin qui va apprécier mon portefeuille , et au pire direction dacia pour une sandero 1.4 .
  8. Merci à tous , je vais regarder tout çà , autant sur les hdi et tdi je connais, l' egr est souvent à gauche du couvre culasse, mais là je suis un peu perdu , je vais m' équiper également en conséquence , en tous cas vous etes réactifs , wahou
  9. Coucou je reviens , j' ai donc débranché le débitmètre , j' ai pris l' autoroute et toujours pareil , trous après 3000 tours ,mais pas de mode dégradé, j' ai l' impression d' entendre le turbo à la décélération et je trouve que les injecteurs claquent un peu avant 2000 tours ( en exagérant ça fait comme un iveco des années 90 ), et niveau peche ça me fait penser à mon ex 406 hdi 110 , un chouilla mieux , puis ces trous d' air ensuite .
  10. Je ne pense pas pour la géo grippé car entre 1500 et 3000 tours ça reprend normalement je pense , c' est vraiment sur autoroute à haut régime ou ça fait des trous d' air .
  11. Ok merci , j' aurais du y penser , elle va passer en dégradé si je le débranche ?
  12. Salut à tous, merci à tous pour vos contributions . Aujourd' hui j' ai pris l' alfa pour un trajet 120 kilomètres aller retour sur autoroute , et ce matin au démarrage , plus de voyant . En roulant normalement ras , mais dès que je force un peu sur autoroute , elle broute environ à partir de 3000 tours ,bloque à 3500, puis ne monte pas vraiment plus, cette fois ci sans mode dégradé. J' ai parfois l' impression que le compte tours oscille un peu , meme à vitesse stabilisée. Je m' oriente fortement vers filtre à air sale et débitmètre idem ( pas de facture du filtre à air qui pourrait avoir 5 ans et 70000 kms dans le pire des cas ). Je vais demander à un petit garage sympa du coin pour changer le filtre à air et s' ils peuvent me nettoyer le débitmètre quitte à payer une heure ou deux de main d' oeuvre . Pour ma part ce sera au revoir Midas , et vive alfa Romeo . A bientot , je vous tiens au courant
  13. Alors Midas a réglé la géo à l' arrière également , mais le gars m' a expliqué en gros qu' il ne pouvait pas faire mieux que les règlages alfa et que c' était plus ou moins normal de rouler comme une gordini mdr . A vous lire , lorsque mes problèmes seront résolus , je vais retrouver la fiabilité d' une mercedes 300 d et les perfs d' une 911 gt3 .
  14. Oui je pense m' équiper ce sera mieux . Je vous tiens au jus dès que j' en saurai plus . Midas m' a certifié qu' ils ont changé la sonde lambda , et sur un autre topic , j' ai vu le pseudo " Call " qui avait du faire une mise à jour chez alfa pour étalonner correctement cette sonde , au pire j' irais directement chez alfa .
  15. N' étant pas équipé , je verrai lundi matin chez midas , je voulais juste faire des vérifications de base, je sais que ce n' est pas un problème grave mais plutot récurrent sur ma titine .
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