rd911

Cet après-midi petite session de démontage du boîtier papillon et vanne EGR. Je n’ai jamais vu autant de calamine dans une tubulure. Je comprends mieux pourquoi elle me fais un caprice. je vais commander une nouvelle EGR, et un capteur de pression de turbo qui est totalement bouché. pour le boîtier papillon ce sera un bon nettoyage dans la fontaine lundi. Concernant les fameux swirls, et bien ils sont inexistants sur mon modèle. Je suis surpris. L’admission a peut-être déjà été changée ? Vous avez connaissance d’une version sans swirls? si vous avez d’autres recommandations, je suis preneur. affaire à suivre.

Elle a 240000 kms.

Bonjour, j'ai remplacé les fusibles f11/17/16 et 22 qui me semblaient tout de même bons mais par précaution. Elle a démarré mais sans puissance et fumée blanche. Je pense donc à un soucis de papillons dans l’admission ( les fameux swirl). A priori courant sur ces modèles. Ce week-end je vais m’en occuper et tenter de les déconnecter. avez-vous d’autres suggestions sur ce type de panne? merci pour votre aide.

j'ai une RTA qui m'a été donné avec l'auto, mais je suis une bille en électricité 😅. Je me débrouille un peu en méca mais c'est tout...

Merci pour tes infos précieuses. je regarderai ça demain. Avec ami mécano, nous avons vérifié les relais, pensant que cela pourrait venir du relais de la pompe carburant. Mais non, il fonctionne bien.

le P2012 et 2013 me semble t'il.

Bonsoir, je me doute que le sujet a du être déjà évoqué mais je pas su trouver dans le forum. ma belle me fait un gros caprice. Elle ne veut plus démarrer ou presque. Je m'explique... Je l'ai depuis deux mois. je m'en suis servie tous les jours du premier mois sans aucun soucis. Puis, la veille de partir en congés de fin d'année, impossible a démarrer. A mon retour, elle a démarré du premier coup mais impossible de monter dans les tours. Msg " verifier moteur"! trois quatre tour de clé et elle démarre puis se coupe directement. La pompe carburant fonctionne, nous avons vérifié le relais également. En cherchant sur les forum, on m'a conseillé de vérifier si le contact inertiel n'avait pas déclenché. après un bref appui, elle a démarré mais sans puissance. Puis à nouveau démarrage et coupure. Au bout de deux ou trois jours, rebelote, elle démarre. je l'a laisse dix minutes au ralenti ( msg erreur verif moteur). je coupe le contact et à nouveau coupure. Passage valise, voici les codes erreur: -P2112 actionneur papillon des gaz intermittent -P2013 vanne coupure de débit intermittent P 0401 Soupape RGE intermittent. Après effacement des codes erreurs, rien n'y fait. Quelqu'un aurait une idée à me suggérer s'il vous plait? Merci de votre aide.

Bonsoir à tous, tout d'abord je souhaite à l'ensemble des membres tous mes meilleurs voeux pour cette année 2022. Nouveau Alfiste de 45 ans, il y a deux mois j'ai fait l'acquisition d'une 159 2.4 200cv de 2006. Ce n'est pas ma première italienne mais ma première Alfa. J'ai eu plusieurs Fiat, des Croma, Uno et une 500. Ca fait un moment que je lorgnais sur la 159 et enfin l'occasion s'est présentée. Elle est de 2006, elle totalise 243000 kms d'une deuxième main avec entretien. Les frais à prévoir sont une pompe de DA ( elle siffle), les rotules axiale de direction et depuis peu... je ne sais pas!!! Elle ne démarre plus! Enfin, elle démarre et se coupe direct. Je vais faire des recherches sur le forum. Mais j'adore cette caisse quand même, c'est une superbe auto. Merci pour l'accueil et Bonne route...