scotchman38

Souvent c'est le capteur qui merde quand ça ne se régénère pas tout seul , mais là c'est pas le cas . pas de messages d erreur ...jusqu au bouchage du FAP ... Je pense que le FAP a un défaut de régénération ...surement vieux ou un défaut d injection du 5eme injecteur ou encore autre chose ...là je ne comprends plus rien sur cette voiture maintenant je roule plus dans les tours (tampis pour la consommation ) mais je ne sais pas comment l ECU ordonne la régénération , a quelle moment etc...

mais c'est vrai que ta logique est bonne ! pour mon alfa j'ai fait la vidange en mars avec de la 5w30 ineo (spécial fap ) , ça devrait mieux résister au pointe de température . Sinon quelqu'un a une idée pour ce problème de fap ?

non , j'ai bosser chez peugeot et renault et les master tech ne faisianet pas de vidange derriere . et mon capteur de viscosité me dit que mon hile moteur est 90% bonne .mais il est vrai qu un peu de gazoil peut passer la sgmentation et aller dna sl huile si c'est vraiment le FAP qui est mort , je prefererai Defaper mon alfa . je pense qu ec'est mieux ( par contr eje ne sais pas trop combien ça coute et ou faire cela dans le coin )

ok . mais je pensais que ce style de FAP (sans additif ) avait une durée de vie équivalent a celle de la voiture . oui je vais attendre d autre avis Merci

voici le capteur en question !

bonjour à tous ! j'ai une jolie alfa 159 mais depusi que je l ai je fais moi meme mes génération forçées car j'ai l impression qu'elle ne le fait pas elle meme et li y a 4 jours en revenant du taf (je fais 120km aller retoru par nationale à 90km/h en 5eme soit 1600tr ) voyant moteur / mode degradé etc.... en rentrant je branche MultiEcuscan et là "erreur pression trop haute diiferentiel ( n truc comme ça ) et le fap bouchée . je lance une regeneration forcé et je le debouche jusqu a la hauteur de 70%*.mais pas en dessous .... j'ai refais un controle dimanche et FAP colmaté à 80% et apres 3 regeneration forcée de suite , j 'arrive seulement à un fap colmaté a 69,99% .... au final je me pose la question est mon fap ou est ce mon capteur , au ralentit je suis a 11mbar sur le capteur de pression MAP , en regenration je suis entre 99mBar et 115mBar (à3200tr/min gerer par multiecu scan° j'ai d'ailleurs un capteur a un seul tuyau ... etrange ! qu 'en pensez vous ? merci !

pas de soucis / pour les photos je chercherais sur le forum comment on fait

bonjour je suis savoyard , je bosse dans l automobile et j'aime mon alfa malgré les caprices qu'elle me fait depuis quelques temps