Ben voilà vous l'aurez voulu :)
Donc j'ai 29 ans, et suis dans les bouches du rhônes :)
Je n'ai eu quasiment que des sportives depuis mes 20 ans, sauf ma voiture "utilitaire" qui me sers à aller bosser jusqu'a la fin de semaine, vu qu'en fin de semaine je récup l'alfa !!!
Voici un petit historique des voitures que j'ai eu depuis 2000 :) (vous l'aurez voulu, ça risque d'être long :D)
Voici ma sub qui devrait partir d'ici mercredi (dès que son futur proprio aura reçu son chèque de banque :lol:). Voiture de 77.000km, avec ligne full décata, boitier de gestion de pression / richesse. Freins non d'origines bien sûr, mais esthétiquement stock (mis à part le silencieux).
Même les jantes sont stock :D
Le moulin :
Une petite modif sur la ligne après le turbal
Ma première sportive :)
Voici donc ma première "vrai voiture" , une Clio 16s "Coupe" de première main reconditionée en voiture de tout les jours. Achetée en 2000 avec 50.000km au compteur :). Elle n'a jamais courrue et a étée vendue neuve à son premier propriétaire en 1995 (pour un modèle 1993 car les coupes n'ont pas été produites après cette année).
Elle était blanche comme toute les coupes d'origine, mais personalisée avec deux taches violettes par son premier proprio.
La voiture ne possédait pas de DA, ni aucun élément de comfort habituel aux clio 16s : pas de vitres tintés, pas d'essuis glace arrière, pas de vitre électrique, pas de rétros électriques (même pas peint couleur caisse), pas de fermeture centralisée. Seulement un moteur et un chassis :D
La voiture était équipée avec les DeCarbon coupe d'origine, juste remise à ça hauteur d'origine pour une utilisation de tout les jours. Le reste étant stock mis à par la puce coupe dans le calculo bien sûr. :)
La voici lors de ça mise en vente
La remplaçante : plus calme
Ayant l'occasion de faire une bonne affaire sur l'achat d'une clio rsi, et n'ayant plus les moyens de garder la 16s, je décide de changer de monture pour m'assagir un peux.
Je fais donc l'acquisition d'une Clio RSi rouge nacrée de 1997 équipée de la clim (important dans le sud), cette voiture appartiens en fait à ma mère qui l'a depuis que la voiture a 17.000km. Elle est full stock mis à part un rabaissement déjà présent lors de l'achat en concession par ma mère.
Voiture sans histoire et performante, qui sait consomer raisonablement si on sait la conduire et qui a de quoi surprendre plus d'une personne :)
Une tite photo à côté de sa grande soeur :
Mais les sensations manques :evil: :
Il en faut plus, je peux pas rester sans une voiture qui pousse ça mémé :D Et une déception amoureuse me "poussent" à acheter de quoi m'occuper l'esprit et me seccouer un peux. C'est à ce moment là qu'un membre du forum vend un superbe GT Turbo série limitée Alain Oreille... S'en est trop, je me laisse tenter :D Ce sera donc un GT Turbo de 1990 avec pas loin de 100.000km au compteur qui m'attend en plus de la Clio RSi, qui me servira pour aller bosser et pendant l'été, le GT Turbo me servant alors de voiture plaisir :) Il y avait juste une ligne GR.N dessus et il était rabaissé (trop) et un poil de pression (0.9b au lieu de 0.7).
Une tite photo du GT à côté de mon ex Clio 16s ainsi que quelques photos du GT :
Il est temps de réaliser mon rêve :)
Voilà il est temps de réaliser mon rêve de gosse, avoir une Clio Williams :) Je revend le GT Turbo et la Clio RSi pour enfin pouvoir y arriver. Ce sera la clio du même membre qui m'avait vendu le GT Turbo (à croire que je lui reprend ses voitures lol). Une clio mythique qui aurra servi à mettre des corrections à lédenon :D Une clio qui a le feux aux fesses en plus :D
Lors de l'achat, elle avait 92.000km, était équipée de bilstein + eibach, d'une puce, admin dynamique et d'un pot madac en plus de l'admission dynamique. J'y ajouterai un collecteur IRESA et c'est tout :D
La voici lors de son achat :)
L'âge de raison ? :D
Surement l'envie de passer à autre chose qu'une clio des années 90, je décide de tenter le coup et d'essayer d'acheter une clio rs dernier modèle à savoir la version 182cv. Ce sera une clio noire de février 2005 totalisant 4500km et posedant le chassis sport qui sera mienne :)
Elle aurra droit à des vrais freins et à des amortisseurs viarouge + eibach au cours du temps ou je l'aurais. Elle aurra aussi deux belles BAR (av et arrière).
La voici en photo lors de ça vente pour une sub (ce sera un échange en fait).
Le jour de la passation de pouvoir :
Et voilà vous connaisez tous sur mon historique :D Je vous passe les photos de la fiesta diesel (à vendre d'ailleur ).
Je n'ai pas encore de photos de ma futur 147. C'est un modèle de fin 2003 en finition distinctive, rouge, 5 portes. Toit ouvrant, cuir. JTD 140.
Je crois que j'ai tout dis cette fois-ci :)
