NGSKULL

Problème de géométrie de turbo.

Appel du garage visiblement il s'agirait du turbo...???

Merci pour ton retour Alfiste042, le gars a l'air sérieux, je lui ai laissé la voiture pour qu'il teste l'intercooler, mais je t'avoue que j'espère franchement que ce sera le cas et que ma belle retrouve de la puissance. Car même moi qui suit un Alfiste convaincue j'en arrive à perdre foi, c'est dommage car la GT a de supers qualités, comme une tenue de route bluffante, une direction extra, mais malheureusement j'ai l'impression qu'il manque au moins 60 canassons sur les 150 que devrait compter l'écurie.

Je croise les doigts...

Résultat des courses le débitmètre n'est pas en cause, le mécano de chez Alfa à passé trois heures dessus pour trouver un joint manquant à l'EGR (qui de toute façon est condamnée par une plaque et électroniquement) il m'as facturé 37€ pour les trois heures passées, pour lui le problème pourrait venir de l'intercooler qui présenterait une fuite ce qui pourrait expliquer la fumée noire et le manque de puissance en côté. Qu'en pensez vous?

Merci beaucoup pour ce tuyau qui m'as bien aidé ;-)

Merci à tous pour vos réponses, voici l'état de mon auto après un périple de 1500 Kms ... je l'ai emmené chez le concessionnaire Alfa local en lui demandant de me vérifier le débitmètre et de résoudre un problème de son strident apparu le lendemain de mon arrivée. Résultat des courses changement du joint du collecteur d'échappement pour le bruit (160€ ça fait cher le joint), le débitmètre ils ne l'ont pas vérifié car la valise diag ne le mettait pas en erreur... Résultat la voiture refume de plus belle et ici les montées sur autoroute étant costaudes je plafonne à 130 quel que soit le rapport...ma vieille 156 en 110 CV grimpait ces mêmes côtes avec une facilité déconcertantes reprenant jusqu'à des vitesses inavouables bien au-delà des 130Km/h Où sont mes 150CV??? Je retourne voir ces braves gens de chez Alfa mercredi...

Merci Antinomique pour ta réponse super complête

Bonjour Antinomique, Les filtres sont tous neufs ils ont 400 bornes, je veux bien essayer pour le débitmètre mais je ne sais pas où il se trouve....

Merci de ta réponse Alfiste 042, en fait je la décrassais en la faisant monter haut dans les tours à chaque fois plus de 4000, j'espère vraiment que c'est juste le capteur de pression qui est en cause.

Ah, mais est qu'il se coupe?

Merci Glaude pour cette info

Merci Malfa pour ces informations précieuses. Je ne savais pas qu'en mode dégradé le turbo était coupé, pour l'EGR elle viens d'être condamnée. J'espère que je ne vais pas devoir changé ce satané turbo, le premier garage m'as dit que le turbo ne comportait aucun jeu...

Merci de ta réponse Malfa, Les durits sont bonnes, la supérieur vient d'être changée, j'espère que c'est juste le capteur de pression de turbo, car la pièce n'est pas chère ;-) maintenant est ce que la défaillance de cet organe peut provoquer ce type de symptômes....?

Merci pour ta réponse Mikou, le garagiste pensait à la géométrie variable du turbo et m'as proposé un nettoyage avec une machine et liquide spécial à 250 € la séance... Moi je lui ai demandé un devis sur le capteur de pression de turbo, toi tu penses que cette pièce si elle est défaillante peut être la cause de ces horribles fumées? Ce qui m'as le plus troublé c'est qu'en mode dégradé ZERO fumées... Merci de ton retour en tout cas :-)

Bonjour à tous, Je suis le propriétaire d'une Alfa GT depuis trois semaines, après l'achat du véhicule je me suis aperçu qu'à chaque accélération, un panache épais de fumée noire se dégage à partir de 1500 tours jusqu'à 3500 tours. Direction le garage, verdict durit supérieur de turbo percée, donc changée. Le phénomène persiste, sur les conseils de mon garagiste nettoyage au Carbon cleaning, résultat zéro amélioration. Je change de garage et profite d'une révision complète pour faire condamner la vanne EGR, pas de mieux...je précise qu'il n'y a pas de perte de puissance, sauf deux fois, où à force de pousser les rapports le véhicule s'est mis en mode dégradé impossible de dépasser 3000 tours mais ZERO fumées !!! Une fois le contact coupé la voiture retrouve toute sa puissance et toutes ses fumées noires. Je viens de faire un traitement de nettoyage injecteurs au Bardhal, attente de résultats, car le voiture froide a du mal à démarrer, dégagement de fumée bleue noire et l'impression qu'elle tourne sur trois cylindres les premières secondes... Quelqu'un a il une idée sur la cause de mes problèmes??? Dernier indice la valise diag a annoncé en erreur lors de la révision le débitmètre et le capteur de pression de turbo... Quand je pense que ma vieille 156 ne m'as fait qu'une vanne EGR en 236 000 KM je la regrette déjà...snif

Merci.

Je n'arrive pas à accéder à ces rubriques...désolé :-)

Bonjour à tous, nouveau venu sur ce forum et alfiste depuis onze ans, je vous soumets un soucis survenu sur mon Alfa GT achetée il y a une semaine en remplacement de ma fidèle 156 détruite il y a peu par une remorque folle... :-( Sur la GT la durite supérieure était percée occasionnant fumées noires et un léger sifflement, je roule le moins possible et je fais changer hier la durite chez mon garagiste, au moment d'aller la récupérer celui ci me dit qu'après le remplacement de la durite lors de l'essai routier, il a constaté une forte perte de puissance, revenu à l'atelier lorsqu'il a démonté la durite inférieure énormément d'huile en est tombée, l'échangeur en était plein aussi...il ne sait pas ce qui a pu se passer car il a checké le turbo avant l'opération et n'as constaté aucun jeu dans ce dernier. J'en saurais plus lundi, en attendant c'est l'angoisse, quelqu'un as il une idée sur la cause?