Emma16300

Merci a toi parconte il est pas fait exactement comme sa mon moteur puis il manque l'alternateur sur la photo mais bon je devrait pouvoir reussir lol

Bonjour je suis à la recherche du schema de passage de la courroie accessoire, quelqu'un aurait-il sa je vous en serai trés reconnaissante car je change mon alternateur. Merci d'avance

salut Lodein, non ce n’était pas la mienne donc il doit y en avoir effectivement deux dans la région même si je n'ai pas encore croisé d'alfa de la même couleur que la mienne jusqu'à présent. Par conte vendredi soir avec mon conjoint on c'est garé dans barbezieux près de l'église derrière une alfa noir comme la tien ce n’était pas toi par hasard?

salut a tous voila comment je viens de trouver le capteur de pression de turbo quand je l'ai démonté, a mon avis je viens de trouver le problème et la soude et noir d'huile.

oups je me suis tromper en postant je voulais le mettre sur mon sujet .

salut a tous voila comment je viens de trouver le capteur de pression de turbo quand je l'ai démonté, a mon avis je viens de trouver le problème et la soude et noir d'huile.

Merci à vous

bonjour tous le monde, alors après avoir essayer de débrancher le dèbimetre, j'ai remarquée déjà une très nette baisse de consommation par-conte en se qui concerne le manque de puissance je n'ai pas pu vraiment voir différence mais mon conjoint va aller faire un tour avec ce soir pour voir lui si il trouve du changement mais en tout cas il n'y a pas de changement très nette du-moins c'est pas flagrant. Bah sur le mano de pression du turbo oui il monte lors de l'accélération mais même si je reste accéléré l'aiguille retombe tout le temps, pour résumer elle monte 2sec et redescend direct. Pour le code défaut je ne sais pas du tout car je ne l'ai pas faite passer a la valise pour le moment. Tyler j'ai changer la vanne EGR car elle avait des gros trou a l'accélération en repartant d'un stop etc depuis le changement de la vanne fais par moi-même, je n'ai plus eu le souci.

Salut tout le monde, alors moi mikou78 je ne met jamais la 6eme lol je la trouve trop molle sinon je la conduit comme une boite 5 et pour le fais du dégradé bah elle s'y met pas tout le temps elle me l'à fais qu'une fois en revenant de Normandie sur l'autoroute j'ai voulu la pousser un peu pour justement voir a combien elle montait en ligne droite car je trouver déjà un manque de puissance et arrivé vers 4000tr/min elle s'est mise en dégradé avec le voyant diag. la je vais aller chercher mes petits à l'école donc je vais essayer de débrancher le débitmètre mais pour moi en le débranchant elle va se mettre en dégradé d'office non? le seul petit truc qu'il faut que je regarde mieux, c'est la grosse durite vers le turbo car quand j'ai fais la vidange sur la fosse, j'ai constatée qu'il y avait de l'huile qui coulé le long de celle-ci Je tiens a préciser que je viens de changer ma vanne EGR il y a 1 mois.

bah non mise a part le fait qu'elle se met en dégradé si je tire dedans pour essayer de depasser les 180km/h

merci à vous pour votre accueil

Voici ma voiture

merci je vais essayer de faire tout sa et je tiens au courant.

bonjour a tous, Je viens vers vous car je rencontre quelques petits souci avec mon alfa 159 sw 150ch, je trouve qu'elle manque cruellement de puissance elle monte a peine à 180km/h et quand je la pousse un peu trop longtemps j'ai le voyant diagnostique moteur qui se met. Je soupçonne le turbo car je lui trouve un comportement bizarre je l'entend à peine soufflet et le pire c'est le weekend dernier j'avais une remorque avec une moto dessus et c'est simple elle faisait du 13l/100 en consommation je pouvais pas dépasser les 110km/h et en cote 90km/h je trouve sa juste quand même pour une alfa 150ch non?

je n'ai pas de photo donc je vais aller la laver et je vous poste sa