merlinus98

sans trop insister dans un forum Alfa, je te renvoie sur le forum Sub auquel je suis inscrit, avec le post photos: http://www.submag.net/forum/viewtopic.php?t=3522 PS: si j'enfreins une règle de ce fofo, qu'un modo me le signale...

Bonjour à tous ! étonné de voir ce vieux post d'un an déterré, tant mieux ! juste pour ajouter mon grain de sel sur ce que j'avais écrit il y a un an: - Subaru Impreza GT: un an que je ne l'ai plus, oui 1000km autoroute, c'était bruyant - Subaru Impreza WRX STI: trop sportive pour moi, pas assez de confort ni équipements - Alfa 159 v6 3.2L: je suis resté sur mon essai d'une voiture un peu lourde et pas très agile malgré les 4RM, et un moteur sympa mais linéaire et sans sonorité exceptionnelle, voiture superbe et bien équipée (avec les options) et l'actuelle que j'ai depuis maintenant un an: Subaru Legacy 3.0R Spec.B (berline) - un confort et un silence remarquable (2 fois l'aller-retour Monaco-Paris depuis, dont le dernier retour il y a 3 jours) - toute équipée de série - pas aussi belle que l'Alfa mais elle a finalement son charme - tenue de route 4RM exceptionnelle, on peut vraiment attaquer pour se faire plaisir ("presque" comme une STI) - une sonorité géniale sur un 6 cylindres boxer qui a de la pêche à revendre Bref, pour faire un petit salut à Axelpaq à qui j'avais dit que je ferais un petit CR (que je n'avais pas fait :blush: ), un régal depuis un an Petit résumé sur mon vieux blog de l'époque: Merlinus Bloginus mais je continue à préférer la ligne de la 159 :P et pardon d'écrire ceci sur un fofo Alfa, presque :offtopic3wm: PS: peut-être que le v6 s'est amélioré depuis ?

Oui cornélien, mais pas tant que ça mais tu as raison, une 159 avec des dessous de Sub, ce serait redoutable ! Oki j'ouvrirais un petit topic au retour de vacances Alf: blblblblblblblblblblblbl :P bon elle est pas laide, mais on va dire quelconque, passe-partout... et surtout trompeuse avec ses airs de berline de base, vu ce qu'elle a sous le capot et le châssis, y'a de quoi en étonner plus d'un

voilà les gens (et surtout Axelpaq ), je me dois d'être honnête... J'avais décidé de ne pas repartir sur la dernière Sub WRX STi 2.5l turbo, car même si le châssis est phénoménal, le moteur génial et la tenue de route sans pareil, c'était une voiture spartiate, pas bien insonorisée, pas vraiment confortable pour ses passagers et surtout avec des équipements un peu "légers". En découvrant la 159TI, je découvrais une ligne superbe, un confort et un équipement (même si pas mal d'options même en TI), mais un 3.2l V6 linéaire sans plaisir, et une tenue de route propre mais sans agilité car l'ensemble était lourd... Ce choix fait, je faisais donc une croix sur la partie plaisir, ou du moins je me disais que je découvrirais un autre type de plaisir ! Eh ben voilà, je viens de re-signer avec Sub, en découvrant la Legacy 3.0R Spec.B. (http://www.subaru.fr/legacy_specb_s.html) Bien sûr aussi, une meilleure reprise de ma vieille GT 2000, mais surtout: - un intérieur très réussi, tout ce que la TI a en options qui m'intéressaient (j'ai compté au moins 6125€) sont en série (sièges cuir sport chauffants électriques à mémoire, GPS, rétro électriques chauffants, super audio, bi-xénon, etc.) - un châssis Sub comme sur mon Impreza, sans défaut - une boîte 6 génialement étagée - un 6 cylindres boxer de 3L avec 245CV (avec changement de courbe de réponse suivant 3 modèles) et... DES SENSATIONS PHENOMENALES, un punch, une nervosité, bref tout le plaisir auquel j'avais renoncé avec le 3.2L V6 de la TI (...ok je sais que la ligne est un peu passe-partout, mais le reste est tellement... !) En fait, pour moi, tout ce que je cherchais, une berline cossue et confortable, super-équipée, avec un comportement toujours sportif. Je suis bien conscient que j'écris cela dans un fofo Alfa, mais voilà, j'ai craqué (avec arguments) Donc je souhaite bonne chance aux Alfistes dont j'ai failli faire partie (mais qui sait, la GTA ??? ), et vous remercie tous de vos réponses (et encore une fois milles pardons de dévier ton post, Axel)

merci Franck B. pour tes conseils et ces belles photos arghhhhhh le noir c'est beau en photo ! je suppose que c'est le noir brillant Kyalami et non le noir carbone métallisé ? sinon je te crois sur parole, c'est très salissant ! ce que j'aimerais surtout voir, c'est une TI argent et une TI stromboli, mais pas évident !!! je vais fouiller... J'ai les vacances pour me décider, vu que l'usine ferme en août, je me déciderais sans doute fin août PS: de toute manière, ce ne sera pas une SW (je préfère la berline) mais forcément une 3.2l ! PS2: ohhhhh, et pardon de commencer à pourrir le post d'Axel dont le besoin était l'avis sur le 3.2...

bon alors voila voila... le premier client qui avait acheté une 159 TI a eu la gentillesse de passer pour que je la vois cet après-midi. En plus, elle était noir carbone. Tout d'abord, l'alu de la console centrale: en fait plus clair que sur la photo que j'avais postée, c'est comme sur le topic http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...?showtopic=8323 Le gris alu est néanmoins plus foncé qu'une 159 normale, et les reflets le font paraître plus ou moins foncé, c'est selon c'est LA console de la TI ! La partie sièges électriques est bien une option que l'on peut retirer, le concessionnaire me dit que c'est de toute façon les sièges cuir sport sur une TI, électriques ou pas (je me le ferais quand même écrire... au cas où) Le noir carbone lui va très bien, si je prends noir ce sera celui-ci, mais tu vois, en me penchant, j'ai déjà vu comme des micro-rayures dessus alors qu'il ne doit pas avoir plus de 1000km, et quelques gouttes séchées avec de la poussière qui se voyaient déjà... zut de zut, le noir c'est vite salissant Je pense toujours au gris Stromboli, mais je reconsidère à nouveau le silver argent, voire même le rouge alfa vu sur la TI de Franck B. !!! que la vie est difficile

Merci Alex Oui différentes, mais quand même pas "assez", on va dire "un peu". Bien sûr je n'ai pas "tapé dedans" lors de l'essai mais le comportement et la puissance du v6 4RM en conduite normale sont assez similaires. Evidemment, si on pousse la voiture, la Sub s'envole mais j'avoue ne plus être tenté par ce style de conduite (et puis a ) les képis sont sévères et b ) les risques que je prenais en faisaient prendre aux autres et c'est pas génial... on s'assagit !)

j'ai posé la question et on m'a répondu que toutes les photos de TI noire actuellement sont en effet le Kyalami (qui est ce qui rend le mieux en photo )

je vérifierais demain que c'est bien la seule finition, juste pour ne pas faire de boulette ! en revanche, sur le configurateur TI du site Alfa, les fauteuils cuir baquets de la TI sont d'office ajoutés avec l'option électrique à 975€, mais il semble qu'on puisse faire sans ça (je veux dire réglages mécaniques) tout en conservant ces baquets cuir... j'aurais la réponse demain par le concessionnaire !

vi, on est d'accord ! j'ai édité mon post précédent pour mettre ce lien pour la console unique de la TI (je pense): http://img413.imageshack.us/img413/3382/al...meoswti3ii0.jpg

arf, comme Axel, nan nan nan... je viens d'une Sub gris métal clair, correct mais... classique le Stromboli, pas encore vu en vrai, j'hésite (aimerais bien le voir en vrai) noir: arg c'est beau, mais le Kyalami (non métal) est je le crains trop fragile, et je viens de voir ce soir une 159 normale en noir carbone, il me semble que ce côté un peu plus "mat" sied mieux à la TI mais le noir, c'est... salissant pffff quel choix difficile Edit PS: Axel, pour la console, a priori on a qu'une seule finition en TI, alu foncé (presque noir) http://img413.imageshack.us/img413/3382/al...meoswti3ii0.jpg

salut Axelpaq pour tout te dire, j'ai actuellement une Subaru GT 2000 modifiée en 254CV et 33mkg, donc un 2l turbo sur une voiture assez légère et 4 roues motrices, avec les qualités qu'on lui connait. Je vais changer dans peu de temps et le dilemme se situe dans le choix soit de la dernière STi (2.5l 280CV et 40mkg), soit dans la 159 TI que je trouve magnifique, évidemment avec le V6 3.2l en 4RM aussi ! Mon concessionnaire Alfa local n'en ayant pas, j'ai pu essayer une Brera en 3.2l 4RM, sur des petits parcours que je connais bien avec ma Sub. Voici ce que j'en tire: les moins d'abord: - ouf elle est lourde - arf quelle linéarité dans la poussée - on oublie les hauts régimes et ce rupteur qui coupe brutalement au lieu de me bloquer en ratatouillant un peu comme ma Sub (bon je sais c'est très rare, mais lors de l'essai je me suis fait piéger) - ... tiens, je m'arrête là ! les plus: - à défaut d'être agile comme ma Sub, elle se place pourtant parfaitement dans les courbes, direction précise, j'aurais pas cru - oula, dès 1500t il y a du répondant, j'ai pas beaucoup à monter dans les tours (et pas de trou) - quel joli bruit ce V6 (et il parait que sur la TI, c'est mieux que sur la Brera, dixit le vendeur) - tiens, ça peut être confortable une voiture ? (bon j'exagère un peu là) - tiens, ça peut être bien équipé une voiture ? (hmmmm j'exagère moins) - tiens, ça peut être beau une voiture (vi ma Sub même en gris métal, ça fait un peu... bon mais j'assume) Les prix ? ben 800€ de différence (une peu plus pour quelques options bien choisies) Pour tout te dire, je me sens prêt à abandonner une vraie voiture sportive pour une TI 3.2l ! Décision avant fin août

Bonjour à tous les Alfistes Allant probablement grossir vos rangs, votre forum m'a déjà beaucoup apporté en termes de réponses à mes questions plus que bateau... Mais pas d'inquiétude, il m'en reste PLEIN D'AUTRES à poser ! Et puis il se trouve que j'ai de quoi alimenter quelques post, donc... me voici. Actuellement, je possède une Subaru Impreza GT 2000 un peu améliorée (254CV, 33mkg), qui n'a fait que 53000km en un peu plus de 7 ans, mais avec laquelle j'ai pris et prends encore énormément de plaisir. Seulement j'ai d'excellentes propositions de reprise, et bien que je me tourne tout logiquement vers la dernière STi, mon entourage me conseille d'aller AUSSI voir... Alfo ? Alfi ? ahhhhh Alfa !!! Beaux souvenirs quand j'avais longuement hésité (il y a quelques siècles) entre une 323i et une Alfa ! (bon la 323i était d'occase et pas chère :P ) Et là, en fouillant, je découvre la 159 (déjà très belle dans mon souvenir dès sa sortie) en version TI, de plus avec une motorisation de 3.2l de 260CV (tiens, presque comme ma Sub), de 33mkg (tiens, presque comme ma Sub), et livrée en 4 roues motrices, (tiens, com... nan j'arrête là) ! Pour être honnête, pas une seule autre voiture d'aucune autre marque n'a retenu mon attention. Alors c'est le dilemme du moment ! Et j'avoue que mon âge demi-canonique me fait pencher tout naturellement plus vers une 159 TI que vers une STi: j'ai testé, et je sais ce que je gagnerais et perdrais de chaque côté. Voili, voilou... le choix se dessine