Silas

La mienne est de 2006 et j'ai bien un FAP dessus.

Bienvenue à toi !! 😉

Merci JaiSi, bon pour la durite inférieur, il va falloir que je trouve quelque chose pour sur-elever la voiture... Je n'ai pas confiance au cric.. toujours peur que la voiture me retombe dessus. ^^ je le ferai au white Spirit alors, si tu as déjà fais c'est que ca doit être ok. Par contre pour la vanne je sais pas comment savoir si elle fonctionne bien... 'Mon garagiste aurait pu l'abîmer au démontage en la nettoyant ?! J'ai un collègue qui m'a dit aussi qu'elle aurait pu être "débranchée" et mon garagiste l'aurait remis normalement ce qui pourrait peut être faire ca. Je doit aller voir mon garagiste, je lui demanderai..

Personne pour confirmer les info de JaiSi ?!

Bienvenue à toi. 😉 Je rejoins les autres, pelobr32 tu es un petit peu méchant surtout que c'est sa présentation... Et même s'il y a des fautes, ça reste encore compréhensible, pas comme certains.... sinon Pedro147, on attends de voir des photos, car personnellement j'ai jamais vu de TI en phase 1. Pour quoi je vais passer. 😄

Bien vu le paternel !!! 😁 Y'a pas de petite économie.. Ces photos je les ai vu sur le bon coin d'ailleurs, dommage qu'elle etait pas assez équipé pour moi sinon j'aurai été intéressé. Le rouge lui va bien.

Le camel est plus foncé que le mien et tire plus sur du jaune. Je le préfère sur les 159. Moi c'est vraiment beige et marron. En bi-ton, je trouve que c'est un des plus joli.

Bienvenue à toi voisin girondin. 😉

Merci pour les infos JaiSi, je ne pensais pas à l'EGR. Elle a déjà été changée une fois a 80000kms et a été nettoyée il y a peu. Je note pour le nettoyage du capteur, c'est possible de le nettoyer avec de l'isopropyl ?! j'avais déjà entendu parler de ses durites en silicone, elles sont plus résistantes à ce que j'ai cru entendre. Sont elles faciles à démontées et remontées ?! Celle du dessus je doute que ce soit dur mais celle du dessous doit être galère non ?!

Bonsoir à tous, depuis quelques temps j'ai remarqué qu'en dessous des 2000 tours ma GT n'a vraiment aucune pêche. C'est un 1.9 JTDM de 2006 avec 154000 kms. J'explique un peu plus en détails, deja au démarrage j'ai l'impression qu'elle fume un peu noir, avec une odeur bizarre mais ça ne dure pas. Après quelques minutes je n'ai plus l'impression qu'elle fume et plus d'odeur. En même temps c'est un peu compliqué à voir vu que je conduit. 😄 Ensuite quand j'accélère à bas régime elle a du mal a partir mais passé les 2000 trs environ tout redevient dans l'ordre. Je ne le sent pas trop sur la 1ère et 2 ème vitesse mais au dessus ca se sent de plus en plus. Et si je suis en côte je suis obligé de rétrograder pour dépasser les 2000 trs sinon même en étant pieds au plancher rien ne se passe. L'EGR a été vérifiée il y a quelques mois et est propre selon les dire de mon garagiste en qui j'ai confiance bien-sûr. j'avais aussi la durite inferieur du turbo qui etait percée mais vu le prix de la durite j'avais préféré la "manchonner" avec un tube inox pour raccordé les deux morceaux, ca avait l'air de bien fonctionner car j'avais retrouvé toute la puissance et le bruit de locomotive avait disparu, est ce que ce trou a l'accélération pourrait encore venir de cette durite ? ou d'une autre pièce ? je ne sais pas si c'est normal et je suis pas un grand mecano... je n'ai pas non plus trouvé sur les forums les réponses cherchées. Merci si certains savent d'où ça pourrait provenir.

Bienvenue, comme tout le monde je suis curieux et impatient de voir des photos de cette charmante Montréal rarissime. 😍 Voir même une vidéo de ce petit V8. Cette voiture m'a toujours attirée. Je la trouve magnifique. Si seulement. 😋

Y'a pas de mal. 😄 C'est vrai que sur photo on dirait un peu du noir c'est ce que je voulait à la base mais j'en trouvais aucune qui avait un intérieur clair comme celui ci mise à part des cuir rouge mais je le trouve pas à mon goût et j'ai trouvé celle ci, un bon compromis et le prix était abordable.

Non moi elle n'est pas noir mais gris lipari (c'est ce qui se rapproche de l'anthracite il me semble) Et mon cuir à deux teintes de beige. Un plus foncé que l'autre. C'est un bi ton qui est aussi sur le soufflet de vitesse et frein à main. C'est le pack eleganza. Après ces jantes sont sur beaucoup de GT aussi. il y a eu la finition eleganza à partir de 2007, c'est peut être celle ci que tu as vu.

Salut, non ce n'était pas moi. Ou alors on me l'a emprunter sans que je le sache. 😁 Il y aurait la même que moi dans la même région... Moi qui pensais qu'il y en avait pas tant que ca avec le pack eleganza. 😃

Bien le merci pour ses info. Je me coucherai moins c.. 😄 J'en apprends tous les jours sur ces italiennes. Meme si je suis pas fan du gris ( je ne dis pas que c'est moche), je la trouve super agressive dans cette couleur. 😃