Darkoo

Merci pour ta réponse. Est ce que tu peux m'éclaircir ce point s'il te plait " 'il faut effectuer une purge et réinitialisation avec la valise Fiat" en quoi consiste une purge de boite de vitesses ? En effet le N° de châssis de ma voiture entre bien dans la range précisée en pdf, est ce que c'est grave comme problème ? aurait tu une idée sur les tarifs de remplacement de l'actuateur et l'O-ring ? Je pense que ça c'est un autre problème parce que la voiture roulait impeccablement à chaud avant la vidange, même si l'ancienne huile était plein de saletés, des débris de fer notamment.

Normalement, la vidange n'est pas une opération si compliqué à faire. Ce que je soupçonne qu'on a foiré, c'est l huile qui ne correspond pas a la norme fiat et la quantité à y mettre.

Bonjour la communauté, Je me suis procuré récemment une Giulietta TCT 2.0 JTDm 170 ch, modele 2013 en occasion. Depuis les premières utilisations, j'ai remarqué une difficulté lors du passage du 1er au 2eme à froid. Après consultation d'un mécanicien, il m'a recommandé de vidanger la boite de vitesses vu que la voiture a déjà parcouru 75.000km. Etant donné que cette opération coûte hyper chère chez le concessionnaire, je me suis retourné vers ce même mécanicien. Et la que les vrais problèmes ont commencé. Premièrement je n'ai pas trouvé une huile boite de vitesses qui répond a la norme fiat 9.55550-mz6 préconisée dans le manuel, j'ai du prendre Swag DSG gearbox conçu pour les dsg volkswagen, tout en me confirmant que c'est équivalent à ce que je cherche. Deuxièmement, d'après le manuel c'est 1,87 litres de l huile qu'il faut avoir dans la boite. Cependant, en procédant a la vidange, il s'est avéré qu il y avait 2.5 litres dedans ! En manque d'information, on a du remettre la même quantité avec laquelle la voiture roulait avant. Voilà la vidange est faite ! Une amélioration considérable dans le passage des vitesses a froid. Mais plusieurs problèmes sont apparu ! En roulant, si je décélère puis j'accélère, je sens comme une difficulté permanente à monter dans les tours mais ça passe. Dans la continuité de ce problème, 3 fois en une semaine, la voiture a refusé carrément de passer de vitesses, impossible de monter dans les tours. J'ai du passer en semi automatique pour la reprendre en mains. Pensez vous que ces problèmes auraient un rapport avec la vidange un peu hasardeuse que j'ai faite ?(J'ai du rouler environs 200km avec) Est ce que quelqu'un peut me confirmer la quantité exacte de l'huile qui doit y avoir dans une boite automatique tct? est ce que un excès peut causer des problèmes? et comment expliquez vous le surplus qu'on trouvé (environ 0.6 litre) ? Est ce qu'une huile qui ne répond pas a la norme fiat 9.55550-mz6 peut endommager la boite TCT ? Merci infiniment

oui je comprends, merci pour la réactivité .

Merci beaucoup pour l'accueil. J'ai un petit problème, je n’arrive pas à créer de nouveau sujet sauf dans la rubrique 'nouveaux membres' alors que je voulais exposer mon problème dans "mécanique générale" . J'ai du surement louper quelque chose ^^

Bonjour, un nouveau membre vous salue depuis le Maroc. Je me suis procuré récemment une Giulietta TCT 2.0 JTDm 170 ch, modele 2013. Je pense que j'ai merdé lors de la vidange de la boite de vitesses Je me suis inscrit pour demander l'avis de la communauté de ce forum (sachant que je vous suis incognito depuis que j'ai décidé d'acheter une alfa :D) une petite question à la fin, j'expose mon problème dans la rubrique "Mécanique Générale" n'est ce pas ?