brd

Je voulais savoir si quelqu'un savait a quoi sert le boitier noir qui se trouve sous le poste branché par une prise bleu de marque magneti marelli. J'ai changé le poste de ma voiture pour avoir un peu plus de connectiques pour profiter de ma musique et au début je l'ai enlevé en pensant que ça allait avec le poste mais j'ai du le rebrancher par la suite pour pouvoir avoir les infos consomation et kilometrage de la voiture. Merci !

Sans trop hésiter le 1.4 Multiair a 170ch ou plus en essence, 250 Nm de couple mini, ca permet déjà de faire quelques bon dépassements sur autoroute ! Photos incoming ce week end si il fait beau, car celui passé avec la grele c'était pas trop ça pour faire de la photo.

Je compte changer les haut parleurs avant de ma MiTo mais j'ai deux petites questions par rapport aux petits composites pour les HF qui se trouvent sur les barres latérales sur les cotés du parebrise. Ou se fait la separation des frequences ? Comment acceder à ces bafles, j'ai trouvé une video de comment ouvrir la porte, mais rien par rapport a ces hautes frequences. Je compte installer des Focal ISU165 pour lesquels le filtre se trouve dans le cable mais du coup il faudrait que j'arrive a acceder a ce cable en question. Pour le poste je vais partir sur un Pioneer MVH-X580BT qui fait 22*4 W RMS Et quelqu'un saurait ou trouver des connecteurs pour les broches haut parleur de l'alfa en connecteur standard ?

Bonjour à tous, Très rapidement, brd, 26 ans habite aux environs de Perpignan, travaillant dans l'éducation nationale actuellement et professeur de math/physique-chimie en devenir. J'ai aquis dernierement une MiTo 1.4 MultiAir 105cv, après avoir zieuté pendant plusieurs mois pour une giuletta, mais ma situation financière m'a limité a une MiTo pour l'instant :D J'apprecie les jolies voitures depuis très longtemps, et fan de porsche et alfa principalement. Pour ma mito mon avis sur le premier millier de kilometres effectués sachant que j'ai les jantes sport alu 17" La conduite sur des routes en bon état est vraiment agréable, niveau bruit c'est pas parfait mais on peut discuter avec les passager sans parler trop fort en roulant sur voie rapide, la tenue de route dans les rond points est vraiment excellente avec du 215/45, toujours pas réussi a faire crisser les pneux. Les suspensions sont vraiment trop raides, conduire sur des routes un peu imparfaites devient assez vite gênant, les dos d'annes n'en parlons pas, il faut reellement s'arreter devant pour faire une secousse acceptable et il faut faire super attention avec le pare choc avant qui a tendance a toucher un peu partout facilement. D'un point de vue moteur disons que c'est de l'atmospherique avec 1.4L, ça roule bien mais devient asmatique rapidement, surtout par rapport a une conso de 7L/100 en moyenne pour ma part sur des routes avec du dénivellé souvent, j'attendais un peu mieux niveau performance. Mais au final plutot content de mon achat en attendant de pouvoir changer pour une giuletta !