Zegline

ça m'ennuie juste de payer deux FAP.... mais je vais attendre de voir ce que me dit la concession Alfa Reims.. merci Mto

Merci The Lion King... mouai effectivement je ne voyais pas les choses sous cet angle (mise sous scellé notamment).... J'ai d'ores et deja pris rdv chez le concessionnaire.... en attente d'un diagnostique fiable et officiel.. Merci de ton conseil....

Bonjour et merci à tous!

Bonjour à tous,Voilà, j'ai un problème avec mon garagiste, et j'aurai aimé avoir des conseils sur la conduite à tenir.En quelques lignes:- alfa Romeo 159, achetée en 2014 avec 51000km- réparations par leclerc auto, puis par mon petit garagiste du villageJusqu'ici, travail propre, soigné, et pas trop cherMais voilà... j'ai un voyant moteur qui s'allume régulièrement... je passe systématiquement chez lui pour un coup de valise.. pas d'explications... ("faire contrôler le moteur").. même Alfa reims n'a pas trouvé après quelques visitesNiveau travaux : une vanne EGR en 2014 (faite chez alfa); 3 injecteurs sur 4 en 2016, 1 nettoyage du turbo grippé en 2017... voilà que le dernier message était le FAP, des particules trop présentes, etc..Je vais chez lui, il me preconise un nettoyage (300€ donc ok). Appel du garagiste : FAP carbonisé, obligation de le changer... la facture monte à 815€... oups (merci l'ancien proprio pour n'avoir fait que de la ville)et là, les choses se sont compliquées avec pour commencer rallonge de 100€ car tuyau à changer (non prévu et non prévenu) + MO, et silentbloc avec... donc 915e de factureje récupère la voiture en promettant d'apporter le chèque tres vite (en attente de réception de la banque). bref.. une semaine passe, voiture en sieste dans mon garage..puis je pars en déplacement avec ma voiture réparée et là, au bout de 50km (juste après le plein et un produit fourni par mon garage pour nettoyer le système d'injection), sur l'autoroute, re-voyant moteur allumé avec un message de faire contrôler le moteur.Le turbo est bloqué à 0.8 bars, le compte tour bloque à 3000 tours/min... donc sur l'autoroute A4 à 65km/h en haut des cotes... j'ai pas cru que j'arriverai à Paris... aucune peche, et si je reste le pied a fond sur la pedale, la voiture se met a faire des accoups...je l'appelle aussitôt, et me dis que ça doit être le turbo, encrassé à cause du FAP qui était HS...Devis par texto : 1286€...Je reviens de mon déplacement, et la voiture est tjs avec cette panne...J'en profite pour demander à un ami super pro en mécanique, de passer sa propre valise pour voir (et economiser) ce qu'à la voiture... Le code erreur annonce un problème au FAPIl teste tout : vanne EGR, debimetre, turbo, etc.... tout est ok aux différents tests (débranchement, se met en en défaut, reconnection). Puis il regarde le FAP : il a l'air pas neuf, soudé, bref.. artisanal... il débranche le FAP, et la voiture repars comme en 40.. donc, diagnostique; ce ne peut etre que le FAPPour tester l’honnêteté de mon garagiste dont je commence à douter, je mets la voiture chez lui ce jeudi matin. Me prenant entre deux réparations sans rdv, il me demande de lui laisser la voiture...Et à mon retour à 12h00, surprise : pas de code erreur donc recherche manuelle, il me dit qu'un injecteur est HS et que cela pourrait embeter le moteur (pas eu ce problème avec 3 injecteurs HS??!!), et que peut etre le debimetre serait à changer... et si c'est pas ça, on finira par trouver ce qui ne va pas.. (comment un non-pro peut savoir et non un pro??!!!).. Bref, j'ai la preuve morale qu'il me prend pour une bille et une vache à lait...Maintenant, que dois-je faire? Je ne veux plus faire réparer ma voiture chez lui.. je suis prete à aller devant la justice pour ça... je veux que les réparations soit faites tres vite, j'ai besoin de ma voiture (deja deux semaines qu'elle est immobilisée, j'en peux plu Bonjour à tous, Voilà, j'ai un problème avec mon garagiste, et j'aurai aimé avoir des conseils sur la conduite à tenir. En quelques lignes: - alfa Romeo 159, achetée en 2014 avec 51000km - réparations par leclerc auto, puis par mon petit garagiste du village Jusqu'ici, travail propre, soigné, et pas trop cher Mais voilà... j'ai un voyant moteur qui s'allume régulièrement... je passe systématiquement chez lui pour un coup de valise.. pas d'explications... ("faire contrôler le moteur").. même Alfa reims n'a pas trouvé après quelques visites Niveau travaux : une vanne EGR en 2014 (faite chez alfa); 3 injecteurs sur 4 en 2016, 1 nettoyage du turbo grippé en 2017... voilà que le dernier message était le FAP, des particules trop présentes, etc.. Je vais chez lui, il me preconise un nettoyage (300€ donc ok). Appel du garagiste : FAP carbonisé, obligation de le changer... la facture monte à 815€... oups (merci l'ancien proprio pour n'avoir fait que de la ville) et là, les choses se sont compliquées avec pour commencer rallonge de 100€ car tuyau à changer (non prévu et non prévenu) + MO, et silentbloc avec... donc 915e de facture je récupère la voiture en promettant d'apporter le chèque tres vite (en attente de réception de la banque). bref.. une semaine passe, voiture en sieste dans mon garage.. puis je pars en déplacement avec ma voiture réparée et là, au bout de 50km (juste après le plein et un produit fourni par mon garage pour nettoyer le système d'injection), sur l'autoroute, re-voyant moteur allumé avec un message de faire contrôler le moteur. Le turbo est bloqué à 0.8 bars, le compte tour bloque à 3000 tours/min... donc sur l'autoroute A4 à 65km/h en haut des cotes... j'ai pas cru que j'arriverai à Paris... aucune peche, et si je reste le pied a fond sur la pedale, la voiture se met a faire des accoups... je l'appelle aussitôt, et me dis que ça doit être le turbo, encrassé à cause du FAP qui était HS... Devis par texto : 1286€... Je reviens de mon déplacement, et la voiture est tjs avec cette panne... J'en profite pour demander à un ami super pro en mécanique, de passer sa propre valise pour voir (et economiser) ce qu'à la voiture... Le code erreur annonce un problème au FAP Il teste tout : vanne EGR, debimetre, turbo, etc.... tout est ok aux différents tests (débranchement, se met en en défaut, reconnection). Puis il regarde le FAP : il a l'air pas neuf, soudé, bref.. artisanal... il débranche le FAP, et la voiture repars comme en 40.. donc, diagnostique; ce ne peut etre que le FAP Pour tester l’honnêteté de mon garagiste dont je commence à douter, je mets la voiture chez lui ce jeudi matin. Me prenant entre deux réparations sans rdv, il me demande de lui laisser la voiture... Et à mon retour à 12h00, surprise : pas de code erreur donc recherche manuelle, il me dit qu'un injecteur est HS et que cela pourrait embeter le moteur (pas eu ce problème avec 3 injecteurs HS??!!), et que peut etre le debimetre serait à changer... et si c'est pas ça, on finira par trouver ce qui ne va pas.. (comment un non-pro peut savoir et non un pro??!!!).. Bref, j'ai la preuve morale qu'il me prend pour une bille et une vache à lait... Maintenant, que dois-je faire? Je ne veux plus faire réparer ma voiture chez lui.. je suis prete à aller devant la justice pour ça... je veux que les réparations soit faites tres vite, j'ai besoin de ma voiture (deja deux semaines qu'elle est immobilisée, j'en peux plus :p) merci de m'avoir lu et merci pour vos conseils s :p)merci de m'avoir lu et merci pour vos conseils

Pas faux... De toute façon je me verrai pas dire non a plus puissant 😄

Merci :-)

C'est peut être que je suis une rouleuse qui avait auparavant un scenic 105cv... :-D J'ai découvert alfa par hasard, et cette puissance me va largement... ;-) Ma conduite étant sportive, je me vois mal acheter plus puissant pour ne plus pouvoir la conduire faute de permis XD .. C'est vrai que j'aime ma titine.. Entre filles on se comprend :-)

Bonjour à tous,Voilà, j'ai un problème avec mon garagiste, et j'aurai aimé avoir des conseils sur la conduite à tenir.En quelques lignes:- alfa Romeo 159, achetée en 2014 avec 51000km- réparations par leclerc auto, puis par mon petit garagiste du villageJusqu'ici, travail propre, soigné, et pas trop cherMais voilà... j'ai un voyant moteur qui s'allume régulièrement... je passe systématiquement chez lui pour un coup de valise.. pas d'explications... ("faire contrôler le moteur").. même Alfa reims n'a pas trouvé après quelques visitesNiveau travaux : une vanne EGR en 2014 (faite chez alfa); 3 injecteurs sur 4 en 2016, 1 nettoyage du turbo grippé en 2017... voilà que le dernier message était le FAP, des particules trop présentes, etc..Je vais chez lui, il me preconise un nettoyage (300€ donc ok). Appel du garagiste : FAP carbonisé, obligation de le changer... la facture monte à 815€... oups (merci l'ancien proprio pour n'avoir fait que de la ville)et là, les choses se sont compliquées avec pour commencer rallonge de 100€ car tuyau à changer (non prévu et non prévenu) + MO, et silentbloc avec... donc 915e de factureje récupère la voiture en promettant d'apporter le chèque tres vite (en attente de réception de la banque). bref.. une semaine passe, voiture en sieste dans mon garage..puis je pars en déplacement avec ma voiture réparée et là, au bout de 50km (juste après le plein et un produit fourni par mon garage pour nettoyer le système d'injection), sur l'autoroute, re-voyant moteur allumé avec un message de faire contrôler le moteur.Le turbo est bloqué à 0.8 bars, le compte tour bloque à 3000 tours/min... donc sur l'autoroute A4 à 65km/h en haut des cotes... j'ai pas cru que j'arriverai à Paris... aucune peche, et si je reste le pied a fond sur la pedale, la voiture se met a faire des accoups...je l'appelle aussitôt, et me dis que ça doit être le turbo, encrassé à cause du FAP qui était HS...Devis par texto : 1286€...Je reviens de mon déplacement, et la voiture est tjs avec cette panne...J'en profite pour demander à un ami super pro en mécanique, de passer sa propre valise pour voir (et economiser) ce qu'à la voiture... Le code erreur annonce un problème au FAPIl teste tout : vanne EGR, debimetre, turbo, etc.... tout est ok aux différents tests (débranchement, se met en en défaut, reconnection). Puis il regarde le FAP : il a l'air pas neuf, soudé, bref.. artisanal... il débranche le FAP, et la voiture repars comme en 40.. donc, diagnostique; ce ne peut etre que le FAPPour tester l’honnêteté de mon garagiste dont je commence à douter, je mets la voiture chez lui ce jeudi matin. Me prenant entre deux réparations sans rdv, il me demande de lui laisser la voiture...Et à mon retour à 12h00, surprise : pas de code erreur donc recherche manuelle, il me dit qu'un injecteur est HS et que cela pourrait embeter le moteur (pas eu ce problème avec 3 injecteurs HS??!!), et que peut etre le debimetre serait à changer... et si c'est pas ça, on finira par trouver ce qui ne va pas.. (comment un non-pro peut savoir et non un pro??!!!).. Bref, j'ai la preuve morale qu'il me prend pour une bille et une vache à lait...Maintenant, que dois-je faire? Je ne veux plus faire réparer ma voiture chez lui.. je suis prete à aller devant la justice pour ça... je veux que les réparations soit faites tres vite, j'ai besoin de ma voiture (deja deux semaines qu'elle est immobilisée, j'en peux plus :p)merci de m'avoir lu et merci pour vos conseils

Bonjour, Heureuse propriétaire d'une ALFA 159 JTDm 150 CV de 2007. Achetée d'occasion, à 51000km en 2014. Je suis tombée complètement amoureuse de cette voiture, de sa ligne, de sa maniabilité, et bien-sur de sa puissance.... tellement que j'approche les 200 000km maintenant... C'est un régal